Списание за колоездене с колоездене или протектор - Новини, тестове, състезания
Разбира се, това е завой на педала, използван по време на колоездене, за който почти всеки има мнение, но напразно търсим ясна препоръка. Един физик може дори да не разбере въпроса: да бъдеш 100 вата хвърлен е 100 вата, дори ако е „въртян“ при 120 об/мин в малка предавка и дори кракът да се завърта 50 пъти в минута при висока предавка.
Мускулите са уморени по-рано от циркулацията ...
Дебатът за въртенето и стъпването всъщност е за връзките и взаимодействията между ефективността на задвижването, педалите, изходната мощност и издръжливостта. Той вече е бил повдигнат в праисторията на колоезденето, тъй като по това време топографските условия трябва да бъдат решени с една или може би още две предавки. Към днешна дата няма ясна формула за идеалната скорост на педала, въпреки че са известни някои взаимоотношения: скоростта е ефективна за повечето велосипедисти в определен диапазон, но варира значително при отделните индивиди. Ускоряването на завъртането на педала има тенденция да използва циркулацията, докато забавянето - заедно с увеличаване на въртящия момент - използва мускулите и ставите. Кое от по-тесните сечения зависи отново от индивида, но може да повлияе на издръжливостта, телосложението, дистанцията или да каже настроението.
Някога не е имало смяна на предавките ...
Като цяло обаче циркулацията не е толкова „уморена“, колкото мускулите, млечната киселина не се натрупва в нея, поради което последната я спира или забавя по-рано. По този начин, когато се изминават дълги разстояния, по-бързото завъртане на педала може да бъде победител. В случай на къси разстояния, интензивността обикновено се увеличава, което е трудно да се осигури чрез увеличаване на въртящия момент: това е още един аргумент в полза на въртенето. За разлика от това, по-бавното завъртане на педала изисква по-малко калории, така че ако нямате достатъчно енергия, по-добре не въртете. Според добре известната аксиома професионалистите се въртят по-бързо, за да могат да изпълняват по-дълги разстояния или просто да осигурят максимална производителност в краткосрочен план, а туристът стъпва с педала, защото интуитивно изглежда по-ефективен, което означава, че тялото ви няма нужда ненужно. изгаряне на калории. Но нека да разгледаме какво прави науката с изброените емпирично „истини“.!
Когато Кристофър Фрум разтърси Найро Кинтана на връх Венту в завъртане на пералня, много от зрителите изсъскаха: "Това е свръхчовек!" В някои отношения те са прави, повечето смъртни не биха били в състояние да въртят педали на всеки 140 минути при такива условия, на такова разстояние зад тях, с такава интензивност. Фрум можеше да избере да напусне насила (вижте спиращите дъха бягства от ерата на ЕПО), но по някаква причина той не се чувстваше осъществим. Все още можеше да се възпроизведе „ненужен“ пулс, което увеличи броя на ватите, доставени в тази посока.
Всички велосипедисти имат „естествен завой на педала“ ...
Както всички колоездачи, Froome има идеален диапазон на скоростта на педала. Това е „идеален компромис между циркулацията и мускулното натоварване на интуитивно ниво“, казва спортният терапевт д-р Ник Динсдейл. Така че има тесен набор от завъртания на педалите, кодирани вътре в нас, които могат последователно да се наблюдават при всеки човек, седнал на велосипед. Многобройни лабораторни експерименти показват, че „кодираният“ завой на педала е почти напълно еквивалентен на най-ефективното усилие, т.е. на възможно най-ниската консумация на енергия при дадена мощност.
Разбира се, с много колоездене и специфични тренировки, интервалът на скоростта на педала може да бъде разширен и, ако това е нашата цел, да се ускори. Както вече споменахме, по-бързото завъртане на педала при дадена мощност увеличава използваната енергия и намалява енергийната ефективност на колоезденето - разбира се, няма значение кои канали за доставка на енергия използваме.!
Трековите принтери задвижват изключително високи предавки в началото и 150 оборота на педала в минута не са необичайни в крайната коса ...
Д-р Микер Забала е треньор на Алехандро Валверде и професор в Университета в Гранада. Едно от публикуваните му проучвания се занимава с тренировки за ускоряване на педалите на испанския феномен, по време на които средната скорост е увеличена от 82 на 86 и след това на 91 от сезон на сезон между 2012 и 2014. В миналото, поради по-бавния завой на педала, тялото на Валверде е използвало много мускулен гликоген, от които има ограничена наличност и пълното попълване не е възможно през дълги периоди. (Тялото не е в състояние да преобразува толкова много храна в мускулен гликоген, колкото използва при интензивно усилие.) Увеличеният завой на педала позволява на Valverde да измерва по-високи нива на мускулен гликоген в края на етапа, позволявайки по-голяма производителност в критичния последен етап и краен косъм на състезанието.
Има повече от физиологични аргументи в полза на по-бързото завъртане на педала. Въпреки че във въведението всички поставих физиците под една шапка, Адам Харди, експерт по британската програма за колоездене, разбира разликата между въртене и утъпкване, той също разработи теория за ползите от буйния завой на педала. Според Харди, по време на бавен завой на педала - особено на хълм - изтича твърде много време между по-ефективните и по-неефективните фази на задвижване (давайки най-много сила за 2 и 4 часа, половината при 6 и половината при 12), така че мотора е наполовина, той се забавя циклично всяка секунда и след това ускорява. А йо-йоинът консумира допълнителна енергия, намалявайки ефективността на педалите. При 100 оборота в минута половин секунда се намалява до 0,3, така че синусоидната крива на йо-йо ефекта е по-добре балансирана.