Списание за бета гориво - Ștefan Tudose

Програмата за обучение е тази, която подготвя двигателя за състезанието, но храненето е горивото, без което и най-мощният двигател става безполезен. Точно поради тази причина едно от желанията на спортистите за издръжливост, независимо дали са колоездачи, бегачи или триатлети, е оптимална хранителна стратегия за състезателния ден.

По отношение на енергийното ниво това се влияе пряко от приема на въглехидрати от гелове или други видове енергийни напитки. Средно спортист-аматьор има способността да усвоява около 50-75 грама въглехидрати за един час. Количеството зависи по-малко от телесната маса и повече от способността за храносмилане и усвояване, скоростта на усилията и навика на тялото за хранене, придобити чрез тренировка. Защото, да, стомахът може да се тренира.

След като успешно използвах рецепти, базирани на SiS гелове, както в тренировките, така и в състезанията през последните две години, в края на сезон 2019 се заех да тествам нов хранителен протокол, базиран на Beta Fuel, нов продукт, който теоретично -то би позволило да се увеличи количеството въглехидрати/час усилие, без храносмилателни рискове.

цели

На първия етап от теста, състоящ се от кратки/средни тренировки по продължителност и с различна интензивност, се опитах да установя дали тялото ми поддържа бета гориво и ако да, до каква степен мога да увелича приема на калории.

Какво е бета гориво?

Beta Fuel е енергизиращ прах с неутрално, изотонично, водоразтворимо рН, който съдържа 80 грама въглехидрати в 84 грама продукт, представени от съдържанието на плик. SiS препоръчва разтваряне в 0,5 литра вода.

Това, което Beta Fuel има по-специално, е рецептата за въглехидрати, по-точно: малтодекстрин и фруктоза в съотношение 2: 1. Ако матлодекстринът е въглехидрат с висока степен на толерантност към храносмилането, поради което се намира например в SiS гелове, фруктозата е въглехидрат, чиято абсорбция може да се извърши паралелно с тази на малтодекстрин, поради различни транспортери в чревната стена., което води до увеличаване на общата скорост на усвояване. По принцип можете да приемате малтодекстрин и фруктоза едновременно и храносмилателната система ще ги усвоява паралелно.

Единственият проблем е, че фруктозата е известна с ниска храносмилателна толерантност, което отдавна я е превърнало в „невъзможност“ за издръжливост на спортистите. Това, което SiS успя да направи в Beta Fuel, е микрокапсулирането на фруктоза, така че процесът на абсорбция да протича без рискове от стомашно-чревни блокажи. Накратко: Beta Fuel съдържа повече въглехидрати, като избягва подуването и храносмилателните проблеми в състезанието. Освен това енергийният прием е очевидно по-висок!

Самото емпирично тестване

Това, което ще прочетете по-долу, са моите бележки и констатации след тренировка за период от почти месец усилия, подхранвани от Beta Fuel.

21 октомври

Усилие: 1 час мотор, състезание за мир с няколко кръга кратки интервали.

Хранене: ½ Саше с бета гориво, разтворено в 0,5 л вода. Средна консумация: 40g въглерод/час.

Забележки: Първи отличен контакт, не получих неприятен сигнал от стомаха. След тренировка се чувствах добре. Мисля, че мога да увелича сумата. Първият път, когато напитката с вкус на цитрус изобщо не ме притеснява.

23 октомври

Усилие: 1 час 30 минути мотоциклет, състезание за мир с интервали в области 3 и 4.

Хранене: 1 пакетче бета гориво в 0,5 л вода.

Забележки: Освен по-концентрирания вкус на напитката, не усетих никаква разлика от миналия път. Завърших тренировката с известен енергиен резерв. Нулеви проблеми с храносмилането.

26 октомври

Усилие: 1 час 38 минути мотоциклет за издръжливост в зона 2 на усилие, с четири силови интервала от по пет минути.

Хранене: 1 саше бета гориво портокал (80g въглерод), разреден в 500 ml вода, ½ стик SiS мини бар червено зрънце.

Забележки: По-добро и по-добро, общо 106 g въглерод. Лесно за усвояване.

28 октомври

Усилие: 1 час мотор, състезание за мир с няколко кръга кратки интервали.

Хранене: 1 пакетче бета гориво, разтворено в 0,5 л вода.

Забележки: Средна консумация: 80g въглерод/час. Високо енергийно ниво. Отново: нула храносмилателни проблеми.

30 октомври

Усилие: 1h30 мин. Велосипед, състезание за мир с интервали в области 3 и 4.

Хранене: 1 саше бета гориво в 0,5 л вода, пръчка SiS Red Berry.

Наблюдения: 106 грама въглехидрати за 1,5 часа. Всичко работи добре.

2 ноември

Усилие: 2 часа с четири силови интервала от по пет минути. Хранене: 2 пакетчета бета гориво портокал, разредени в 0,5 л вода.

Забележки: няма проблеми с усвояването. Чувствах се добре и успях да натисна педала докрай.

4 ноември

Усилие: 1 час мотор, с кратки интервали.

Хранене: 1 пакетче бета гориво, разтворено в 0,5 л вода и SiS мини бар Chocolate Fudge бар.

Забележки: Течната и твърдата смес работи добре. 106g за 1ч.

6 ноември

Усилие: 1h 45min в зона 2, с интервали в зони 3 и 4 общо 40 минути.

Хранене: 2 сашета бета гориво и SiS пръчка от червени горски плодове. 186g общ въглерод.

Забележки: Лентата вероятно беше допълнителна. Високо ниво на енергия до края на сесията.

9 ноември

Усилие: 2,5 часа мотор в зона 2, с 3 интервала от 10 минути в зона 3 отгоре.

Хранене: 2 сашета с бета гориво и две SiS Chocolate Fudge барове. Общо потребление: 212g въглища.

Наблюдения: добра толерантност, като се има предвид, че усилията не бяха толкова интензивни, както в предишната сесия.

11 ноември

Усилие: 1ч 15мин велосипедна зона 2 с 15 всички интервали от 30 секунди.

Хранене: 1 саше от бета гориво и пръчица от SiS Chocolate Fudge.

Забележки: като тренировка със сегменти в анаеробен режим, започнах с Beta Fuel от загрявката.

13 ноември

Усилие: 1h 45min в зона 2, с интервали в зони 3 и 4 общо 40 минути.

Хранене: 2 пакетчета бета гориво и 1/2 пръчка SiS червени плодове. 175 g въглерод общо.

Забележки: Този път лентата беше фиксирана. Едно цяло нещо обаче би било твърде много.

16 ноември

Усилие: 2.5h Велосипед в зона 2, с 4 интервала от 10 минути в зона 3 по-добър.

Хранене: 3 сашета бета гориво. Общо потребление: 240g въглища.

Наблюдения: Чувствах, че имам нужда от нещо твърдо, но това енергийно ниво беше наред до края.

заключения: Общо имах 12 тренировки, задвижвани от Beta Fuel, смесени с плътни пръти, което в моя случай доказа тяхната ефективност. Успях да увелича приема на въглехидрати до около 100 грама на час, без никакви проблеми с храносмилането или усвояването. Нито по време на тренировка, нито след това. Открих, че имам толерантност към цитрусовите аромати, въпреки че преди това дори не е имало проблем за подобно нещо. Енергийното ниво беше оптимално, без нито една от тренировките да ме остави без батерии. Хранителната рецепта винаги е лична, така че трябва да се опитате да започнете от това, което знаете, че можете да понесете, и постепенно да увеличавате количеството, където смятате, че храненето има оптимален ефект.

Интересно: макар да изглежда по-скъп от геловете, в действителност, изчислявайки цената на грам въглехидрати, Beta Fuel всъщност е по-евтино.

През следващия период възнамерявам да използвам същата хранителна рецепта при по-дълги тренировки и при тухли, където моторът веднага е последван от бягане.

Забележка: Обикновено не използвам бягащо хранене при всяка тренировка, но сега преследвах някои конкретни цели. За това как трябва да изглежда тренировъчното хранене, но също така и за следващия етап от тестването на Beta Fuel, бъдещи дати.

Източник: Ștefan Tudose, спортист от отбора Science in Sport Румъния

Препоръчани продукти

Кутия с 15 сашета SiS Beta Fuel Lemon and Lime 84g

Beta Fuel е високоефективна енергийна напитка, която е разработена, за да осигури максимално количество въглехидрати, без да предизвиква стомашно-чревен стрес. порция и се разтваря в 500 ml течност) Ph Неутрален аромат и подсладител.

SiS Beta Fuel Лимон и Лайм 84g

Споделете тази статия

Коментари (0)

Информация

Моята сметка

Фирмени данни

Този сайт използва бисквитки. Разглеждайки този сайт, вие приемате начина, по който използваме бисквитки. Подробности тук.