Специални схеми какво наистина предлага пенсионната реформа за агентите на RATP

Този четвъртък, 5 декември, голяма част от агентите на RATP стачкуват срещу пенсионната реформа. Те се страхуват, че специфичните характеристики на пенсионния им план ще изчезнат. Наистина ли ще е така? Отговорът не е толкова прост.

Черен четвъртък за потребители на обществения транспорт в Ил дьо Франс. Причината за галерата им за деня: мобилизирането на агенти на RATP срещу пенсионната реформа. Това е първото голямо движение срещу създаването на универсалния режим. И може да не е последният. Едно от нещата, които най-много настръхват, е пенсионната възраст. Създаването на универсалната система звучи като звън на смъртта при заминавания на 52 или 57 години, предлагани от специални режими. И ако в крайна сметка се планира да накарат всички служители да работят до 62-годишна възраст, преходът ще бъде дълъг ... много дълъг.

Нека се върнем към подробностите, изложени в доклада на Жан-Пол Делевой, върховен комисар по пенсионната реформа, представен на 18 юли. Документът говори за „постепенното премахване на преждевременните напускания от специални режими на държавна служба“. Освобождаванията от специални схеми и държавната служба ще бъдат премахнати и служителите в тези схеми ще бъдат обект на същите правила като всички останали служители. Целта е да се сложи край на „явна несправедливост“, която „се състои в това да има двама служители с еднакъв статут, единият в публичния сектор, а другият в частния сектор, които нямат еднакви възрастови изисквания. ”, Съгласно условията на доклада. Например, метро шофьор в Париж може да се пенсионира от 52-годишна възраст, докато в Лион, където транспортът е делегация на обществена услуга, шофьорите трябва да изчакат 62 години, за да могат да прекратят дейността си. „Докато няма обективно оправдание за прилагането на различни права за една и съща професия“, препоръчва Върховният комисар.