SNCF заплашен от реформата, която наистина предвижда статут на железопътен работник

Както се препоръчва от доклада на Spinetta, Edouard Philippe обявява скорошния край на набирането за статут на железопътен работник. Но какви предимства се ползват от персонала на SNCF? ?

В SNCF официалното му име е "RH0001От началото на миналия век статутът на железопътния работник създаде списък с колективни гаранции: условия на работа, възнаграждение, кариера, отпуски, дисциплинарни наказания и др.

заплашен

92% от 150 000 служители на SNCF се възползват от този статус, социален актив - за синдикатите - който вече няма да се предлага за наемане "в бъдеще", обяви премиерът.

Доживотна заетост

Статутът на железопътния работник осигурява преди всичко доживотна заетост. Освен ако не извършат сериозни нарушения, служител на SNCF не може да бъде уволнен.

Има две условия да се възползвате от това: да бъдете наети преди 30-годишна възраст и да преминете много по-дълъг от средния изпитателен период (до 2,5 години за млади ръководители, в сравнение с 2 до 4 месеца за традиционния CDI).

След 30 години SNCF набира персонал в частното право.

Повече ваканции, по-високи, но различни заплати

За да денонсира „опиянението“, самият SNCF публикува статия на своя уебсайт, за да уточни условията на труд на железопътните работници.

Те се възползват от 28 дни платена ваканция годишно (по същество 5-те законоустановени седмици), т.е. с един ден повече от предвиденото в Кодекса на труда.

Са добавени редица RTT, които варират в зависимост от темпото на работа. Административният персонал има право на 10 RTT годишно, в сравнение с 22 за машинистите на влакове и 28 за агентите, които работят през нощта.

Железопътен работник печели средно 3173 евро бруто на месец, според SNCF. Това е малко повече от средното за страната (2912 евро) и значително повече от единствените държавни служители (2469 евро).

Но има значителни разлики в зависимост от позицията: вратар или контролер в началото на кариерата си печели около 1850 евро бруто, шофьорът на TER печели 2 623 евро и до 8 993 евро за висши ръководители на частни договори. Повече от 60% от железопътните работници получават по-малко от 3000 евро бруто (цифри, съобщени от SNCF).