Смяна на задни накладки - Окачване, скоростна кутия, кормилно управление - Karisma Club Forum

подмяна на задната подложка

Най-добър отговор DED K 22 май 2013 - 02:30

Необходимо е едновременно да натиснете буталото и да го завиете, използвах ключа от мелницата

Добър вечер karizmovody! Време е да смените спирачките като зло, това съвпадна със смъртта на форума. Имаше проблем със компресията на цилиндъра на дебеломера, кажете ми кой знае, може да се наложи да се разхлаби (отвинти) или цилиндърът е задръстен.

Необходимо е едновременно да натиснете буталото и да го завиете, използвах ключа от мелницата

завийте по посока на часовниковата стрелка. Направих го с регулируеми клещи. по-удобно е да правите заедно.

Благодаря ви много, ще пробвам отново един от тези дни.

Намерете парче водопроводна тръба с дължина 250 мм и диаметър 32 мм и направете гаечен ключ за 15 минути с ножовка. След като направите ключ, подмяната на задните накладки ще изглежда като малка глупост. (Личен опит)

Необходимо е едновременно да натиснете буталото и да го завиете, използвах ключа от мелницата

+1, аз също прецаках ключа от мелницата, успях да направя всичко сам, без да танцувам с тамбури)))

Замяната беше успешна, използвах ключа от мелницата, той е подходящ на 99%, за по-лесно компресиране разхлабих обтекателя. Прекарах 30 минути за цялото събитие с прекъсвания на дим ВСИЧКИ БЛАГОДАРНОСТИ.

все още има комплекти за този случай, от 500 до 1200 рубли

Смених го в услугата. Цената на изданието е 300 рубли и 15 минути. Има специално устройство, което едновременно натиска цилиндъра и превърта. Майсторите казаха, че комплектът глави и приспособлението струват 3500 k.

Михаил75 01 септември 2013

или можете да покажете подмяната на накладки със снимка, за първи път искам да го сменя сам, купих спирачни дискове и накладки от BOSH, който има някакво мнение?

odessit 01 септември 2013

Разбирам, че говорите за фронта. Там изобщо не са необходими снимки. Всичко е ясно интуитивно. Извадете колелото, навлажнете обилно болта на долния шублер с VD-40, изчакайте, развийте. Повдигнете шублера нагоре спрямо горния болт. Ако дискът има завинтване, също го извадете. Дискът вече не е прикрепен към нищо. Почукайте с чук, извадете. Ако не се отстранява, завийте два болта M6 в отворите с резба, те ще изстискат диска от главината. Сложете нов, не е нужно да го закрепвате с нищо, той се притиска от колелото. Сменете накладките, поставете шублера на място, завийте.

Михаил75 01 септември 2013

благодаря за помощта, за съвета.

odessit 03 септември 2013

благодаря за помощта, за съвета.

Да, между другото, забравих един малък, но важен момент - равнината на чифтосване на главината/диска трябва да е идеално чиста, трябва да ходите с четка, парцал. Най-малката люспа от ръжда, песъчинка може да доведе до изчерпване на диска.

Подскажете на подложките.

Как да изберем колко да поръчам?

Ако разбирам правилно, тогава имате нужда от 4 подложки, отпред и 4 отзад? Комплектът включва само 4, нали? или те все още се продават по двойки?

В каталога има два вида подложки със и без слот - каква е разликата?

Прикачени изображения

Подложките се предлагат в комплект от четири. в една кутия.

Shumaher 27 декември 2016

може ли някой да дойде по-удобно. Откъснах облицовката от вътрешната задна подложка, останалите подложки все още приличат, нормално, сложих подложката от такъв 0135 00 върху кутията, на която пише Audi Fiat Volkswagen. вътрешният е като роден, ако отрежете ъглите отдолу с мелница, външният блок ще трябва да постави пружина по-ниско, опира в шублера. наличието на ръчна бормашина и пила за това не е трудно. можете да си купите подложки audiushny във всеки общ магазин, но поръчайте и изчакайте.

business schA ще напише, че колхозът е лош))) Съгласен съм, но ако открих, че аудио подложките са наполовина изтрити в първата услуга, на която попаднах, щях да чакам три дни за собствените си подложки (това е 4 дни преди нова година))))), като се вземе предвид факта, че работя на машината, да загубя тридневни печалби. и в крайна сметка след час и половина колата вече е в движение.