Смяна на окачване на двигателя на седана на Volkswagen Polo
Надеждност, ефективност, изгодна цена - за това мисли руският потребител, когато посещава оторизиран дилър. Ако средствата позволяват, тогава мисълта за комфорт се прокрадва в главата ми. Давате "парите" и получавате електрически волан с отопление, плащате повече - и красиви алуминиеви джанти от леки легирани материали се монтират лесно на автомобил, замествайки стандартните джанти.
Комфортът е не само модерни „джаджи“, но и тишина, която трябва да се поддържа. Правилната грижа за автомобила, навременната поддръжка, подмяната на консумативите е работа, която пада на плещите на всеки шофьор.
Седанът на Volkswagen Polo, както всеки друг "държавен служител", изисква постоянни грижи.
Един от основните проблеми, пред които е изправен седанът, е повредата на опорите на двигателя. Представете си: влезте в колата в студена зимна сутрин, запалете я и след това тя тръгва. Моторът трака, килограми, бие като диво животно в клетка. Първо, има изненада и лека уплаха, а след това мисълта се изплъзва: „Още не е загрято!“. Веднага след като започнете да се движите, почукването се увеличава и бавно се увеличава с набор от обороти. Тогава става ясно, че студеният двигател няма нищо общо.
Признаци за неизправност на възглавниците на седана не е трудно да се идентифицират. Първоначално двигателят чука в рамката, предавайки вибрации на цялото тяло на автомобила. Ако възглавницата най-накрая откаже, тогава при стартиране на двигателя възниква неприятно шлайфане на метал.
Обикновено или задната възглавница, или лявата опора са обект на износване. Неизправността на едната опора уврежда другите два компонента. Следователно, колкото по-скоро установите проблема, толкова по-малко щети ще получат двигателят и другите авточасти.
Ако такива вибрации се появят на седана Polo, тогава трябва да се свържете със сервиз възможно най-скоро. Струва си да шофирате внимателно, да не ускорявате прекалено много, за да не влошите проблема.
Избор и разновидности на опорите на двигателя
На съвременните автомобили, включително седана Polo, са монтирани каучуково-метални възглавници. Те обикновено са изработени от стомана и трайна, устойчива на износване гума. Дизайнът е представен под формата на две плочи, които са свързани с малко гумено уплътнение. Понякога в тях са монтирани пружини за увеличаване на твърдостта и буфери за намаляване на степента на удар. Като каучуков материал производителите често използват полиуретан, който е популярен в спортните автомобили.
Хидравличните опори на двигателя са по-рядко срещани и по-скъпи от традиционните гумени опори. Те са по-гъвкави в употреба: те се адаптират към работата на двигателя при всякакви условия. Принципът се основава на две камери, пълни със специална хидравлична течност и мембрана между тях. Мембраната елиминира малки вибрации, които се появяват при нормално шофиране по равна пътна настилка. Силните удари и вибрации елиминират течността, която циркулира през камерите под налягане, създавайки необходимата твърдост на опората.
Има механични, електронни и динамични хидравлични възглавници. Първите се самонастройват, вторите регулират твърдостта автоматично, а динамичните опори се основават на действието на електромагнитното поле.
Средно експлоатационният живот на възглавниците на седан Volkswagen Polo е около 100 хиляди км. Ако обаче наблюдавате своевременно състоянието на опорите, можете значително да увеличите ресурса както на самите възглавници, така и на целия силов агрегат. За целта проверете целостта на гуменото уплътнение, почистете го от мръсотия, прах и маслени отлагания и не забравяйте да затегнете закрепващите болтове.