Смяна на лагера на колелото за Peugeot 206 - Ръководство за автомобилист
ИНСТРУМЕНТ: балун, комплект глави, 36 глави с голям ключ, няколко чука (един от тях е тежък), длето, TORX 55 2 БР. МИНИМУМ. клещи с остро ужилване за отстраняване на запушалка, четка за метал, течен тип WD40, динамометричен ключ до 325nm, болт с голяма резба, тип 16, например около 10 см дълъг с гайка и две шайби с външен диаметър 82 мм и 45, 3-захват за изваждане на лагери (предлага се във всеки магазин за резервни части) 1 мм шпилка с дължина 6 мм и 4 гайки с шайби за нея (продава се на всеки строителен пазар), ако е възможно, валяк, но аз го направих без то ... и не забравяйте да прикрепите скобата на дебеломера към кормилната дръжка (взе оригинала - дори служителите имат стотинка като прашник).
Да започваме ...
Разхлабваме болтовете на колелата и повдигаме палеца, махаме колелото, махаме шплинта от гранатата
и ако имаме алуминиеви джанти, свалете централните капачки и завийте колелото обратно върху няколко болта и отново спуснете колата върху колелото, вкарайте 36 главата в центъра на диска на колелото и откъснете гайката
извадете колелото отново, развийте края на пръта и края на стабилизатора, болтовете на спирачния апарат
и извадете спирачния апарат, закачете го, като го завържете с нещо (сложих го на защитата на двигателя) и затягащия болт на сферичната шарнира ВНИМАТЕЛНО ПОЧИСТВАНЕ И ПОЛЯВАНЕ WD40 развийте монтажния болт на ABS сензора
след това развиваме болтовете за закрепване на скобата за закрепване на дебеломера с "torx 55" (предварително почистете, напойте и отпуснете тези болтове)
свалете скобата и използвайте маркер, за да маркирате главината и спирачния диск, развийте болтовете за закрепване на спирачния диск с "torx"
и сега идва забавната част. взимаме фиби (които купихме на строителния пазар) и отрязваме две парчета фиби с дължина 25 см всяка, и това е със солиден марж
вземаме фиби (без гайки) и я прекарваме в технологичните отвори в "чашките" на пружината