Смяна на ангренажния ремък на OHC
Смяна на ангренажния ремък на OHC двигателя
Изключете батерията. Разхлабете закрепващите винтове на вискозния съединител, докато държите вала на държача.
Отстранете вискозния съединител с вентилатор.
Разхлабете кабела от въздухоуловителя.
Отстранете въздушната капана. За да направите това, издърпайте скобите за закрепване и отстранете въздушния капак нагоре.
Разхлабете горните и долните закрепващи винтове на генератора. Завъртете генератора настрани и свалете клиновия ремък.
Извадете ролката на клиновия ремък (Torx винтове).
Свалете предния капак на зъбния колан. Ако е необходимо, отстранете сервопомпата и клиновия ремък на компресора на климатика.
Поставете буталото на първия цилиндър в положение "TDC запалване". Завъртете ролката на коляновия вал, така че показалецът да сочи към изреза на ролката.
В същото време маркировката на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде подравнена с маркировката на задния капак на зъбния колан.
Извадете ролката на коляновия вал. За да направите това, включете 1-ва предавка (позиция "P" за AT скоростни кутии) и натиснете ръчната спирачка.
Разхлабете водната помпа, извадете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал. Облечете и опънете зъбния колан. Винаги трябва да се проверява и регулира нов зъбен ремък, когато двигателят е студен.
Появява се нагоре: напрежението намалява
Обръщане надолу: напрежението се увеличава
Внимание: точното опъване на зъбния колан е много важно! Цех използва специално измервателно устройство за това. Ако нямате опит с правилното опъване на зъбния ремък, трябва поне да определите приблизителното напрежение, като натиснете палеца си върху зъбния ремък между водната помпа и зъбното колело на разпределителния вал, преди да премахнете предишния зъбен ремък и грубо да го регулирате отново на новия зъбен ремък. Прекалено разхлабеният зъбен ремък може да пропусне, което в случай на C20NE/C20NEF/C20NEJ/20SE не кара буталата да удрят клапаните, но пътуването приключва. Поставеният твърде плътно зъбен ремък поставя тежък товар върху лагера на водната помпа, така че той да бъде разрушен за кратко време. В резултат на това зъбният колан може да се скъса!
След монтирането на зъбния колан двигателят трябва да се завърти на ръка поне един пълен оборот.
Напрежението на зъбния ремък се регулира чрез завъртане на корпуса на водната помпа в цилиндровия блок. За да направите това, закрепването на помпата се разхлабва.
Поставете отново ремъчната шайба на коляновия вал на задвижващото колело на зъбния ремък и затегнете винтовете до 20 Nm.
Поставете вискозната ролка на вентилатора и затегнете винтовете до 9 Nm.
Поставете вискозния вентилатор и затегнете винта до 50 Nm.