Смаранда Брееску покори Америка с скок с парашут
Смаранда Брееску беше първият парашутист и третият авиатор в Румъния. Тези почтени елементи на статистиката обаче избледняват пред факта, че на 19 май 1932 г. тя счупи по абсолютен начин (женски и мъжки) световния рекорд в парашутизма. И това не е всичко! Точно четири години по-късно, на 19 май 1936 г., тя стана първата жена, която прекоси Средиземно море с едномоторен нон-стоп самолет до островите.
Първият парашутист на Румъния
Смаранда Брееску не искаше да бъде парашутист, а авиатор. Родена близо до Текучи, в семейството на някои селяни от Ханцещи (община Буциумени), тя става свидетел на едно от първите въздушни нападения на румънски военен авиатор: лейтенант Георге Негреску (1888-1977). Това се случи през май 1912 г., когато Негреску лети по маршрута Букурещ-Барлад. Поглеждайки към небето, като всеки, който е чул шума, издаван от двигателя на Farman III, Смаранда си каза, че когато порасне, и тя ще стане авиатор. Горкото момиче не знаеше какво я очаква! Въпреки че първите авиатори се появиха във Франция, Англия, Русия и САЩ. От 1910-1911 г. в Румъния нещата са различни. Елена Караджани, първият румънски авиатор, напразно се опитва през 1913 г. да получи свидетелство за полет в Националното училище за въздушна лига от Банеаса. Не е ясно защо той не го е получил (архивът на лигата засега е загубен). Може би му беше обяснено - според манталитета на времето - че в авиацията няма място за жени, защото те не разполагат с достатъчно здрави нерви. Разочарована, Елена заминава за Париж и в началото на 1914 г. успешно преминава патентните тестове.
„Въздухът, капризен боже. "
В страната успехът му се тълкува като нарушение на природните закони. За повечето румънци, които четяха за нея в пресата, тя беше странно същество, неразбираемо. В нейното село селяните коментираха, че „дъщерята на Брееску, която като дете е имала лоши хватки, като момче, е скачала с чадър от самолета“ (в селските райони чадърът или полата бяха две от имената, използвани по това време за парашутизъм).
Не всички обаче имаха изкривен ум. През годините 1929-1930 Смаранда (или Мандица, както я гали семейството й) е поканена да участва в някои от авиошоутата, които по това време се провеждат във всички големи градове на страната. И приключенията не закъсняха. В Клуж при кацане той остана за повече от час окачен на клоните на едно дърво. Възхитени, журналистите публикуваха снимката във вестника; Каква тема! Брайла последва, през същото лято на 1929 г. След като скочи, тя установи, че силно течение я води към Дунава. Мис Брееску не знаеше как да плува и се смяташе за много щастлива, когато падна на брега на реката. Всъщност за Смаранда късметът имаше по-малко значение. Тя беше много религиозна и убедена, че се грижи за Господа (няколко пъти заяви, че ако не е избрала въздухоплаването, щеше да живее уединен живот в манастир). И все пак, дойде голям мащаб.
Беше 30 август 1930 г. Смаранда Брееску беше в Сату Маре, за ново авиошоу. Близки до нея я видяха тъжна и тя им каза: „Не знам какво имам, но много се страхувам, че днес ще ме вземете“. Предчувствие? След като белият парашут се отвори, от изток започна да духа силен вятър:
„Близо до земята, само на няколкостотин метра, невидима ръка хваща парашута и започва да го бута косо, към унгарската граница. Сега това вече не е падане, а шеметно пързаляне през пространството. Чуват се писъци на уплашени жени, викове на деца, проклятия и проклятия. Няколко хиляди души чупят ръце, гледайки безпомощно тялото на Смаранда, което вятърът влачи като играчка. Ужасно е да видиш загубата на същество, на което не можеш да помогнеш. По полето тръгнаха няколко коли, преследващи парашута. Твърде късно. Смаранда Брееску е ударена от дърво, след което е хвърлена отстрани на пътя, със счупени кости. Въздухът, капризният бог, беше убил булката си! ”, Пише Йон Драгомир във вестник„ Универсул ”.
Световен рекорд на жените в парашутизма
Смаранда Бреску не умря. Намерена в критично състояние, тя е откарана в болницата в Сату Маре, където лекарите установяват, че тя е имала двойна фрактура на бедрената кост, друга на тазовите кости и две счупени ребра. Тя остана в болница в продължение на шест месеца, като през това време медитира върху бъдещето. Предавам се? Всеки би го направил. Приятели дойдоха от Букурещ да я посетят. Разхождайки се с тях на патерици, той им каза, че е решил да направи парашутизъм! С наближаването на пролетта на 1931 г. Смаранда е изписан от болницата. Все още изпитваше болка и куцаше. Той отишъл на мястото на инцидента (жест, специфичен за смел мъж!), А след това до гарата, откъдето взел влак, който вървял в посока. Берлин. Той имаше за цел да счупи националния рекорд и за това трябваше да направи някои промени в парашута. Завръщайки се в Букурещ, тя загуби лятото си сред публиката, като поиска самолет да я вдигне над шест хиляди метра. Той получи обещания и. така. Накрая й помогна Георге Негреску, който през 1912 г. събуди в Смаранда желанието да стане авиатор. Оттогава са изминали 20 години, а момичето все още е било далеч от това да види мечтата си сбъдната.
В Америка
„Английско уиски, по-добро от кислорода. "
За щастие за нея някой й изпрати телеграма, в която я информира, че в Калифорния, в Сакраменто, между Сан Франциско и планините Сиера Невада, има равнина, която отговаря на всички условия. Трябваше само да прекоси континента до брега на Тихия океан. Казано и готово. Пристигайки в Сан Франциско, той се свързва с онези в Bay Airfield близо до град Аламеда. Когато в началото на пролетта на 1932 г. тя обявява, че е готова за великото изпитание, тя е помолена да носи втори парашут на гърдите си, „за Смаранда, в Съединените американски щати: във Флорида. . и в Калифорния 20 история юни 2017 всякакви евентуалности ”. Сега, облечена с два парашута (нейния парашут от немски гръб отзад и американския й парашут на гърдите) и облечена в космат кожен костюм, тя се нуждаеше от трима мъже, за да я качи в самолета. Дори след пет опита, продължили два месеца, Смаранда не успя да скочи от желаната височина. Първите два отказа са естествената последица от факта, че самолетът не се е издигнал над 6000 и 6500 метра. След смяната на самолета с по-добър започнаха да се случват всякакви неща.
Дори в този ден Смаранда Брееску не можа да скочи за рекорда. Защото преди самолетът да се обърне към Сакраменто, здрач падна. Долу той нежно се скара на пилота: „Не се ли срамуваш да ми направиш такова нещо?“. Какво ще кажете да ви докладвам на банните агенти? Що за летящ другар си ти? Пилотът сведе нос, като дете [което] сгреши, мърморейки извинителни думи: -Кълна ви се следващия път. ”(„ Вселената “, 4 ноември 1935 г.). Беше разпитан още един опит: Смаранда останал без пари! Беше платил наема на самолета, кислород, бензин, петрол. Единствената надежда беше румънската общност в Сан Франциско. Той се обърна към тяхната подкрепа и получи заем от сто долара.
„Мис Брееску счупва рекорда или се самоубива!“
На 19 май 1932 г. той отново е на Бей Аеродром близо до Аламеда. Тя беше дошла, както обикновено, придружена от Йон Петреску. Докато презареждаха кислородните бутилки, журналистите, извикани от „своите хора“ от летището, изведнъж се появиха. По ирония на съдбата я попитаха какво би направила, ако се случи нещо друго. Той отговори, че това е последният опит и ако не успее, така или иначе ще се хвърли, но без парашут. Естествено журналистите се втурнаха към телефоните и се свързаха с редакциите, молейки за специални издания: „Мис Брееску чупи рекорда или се самоубива!“. Смаранда излетя за шести опит да постави нов световен рекорд за парашутизъм. Самолетът се изкачи на 7000 метра, след което достигна 7100. Всичко, което трябваше да направи, беше. да скачат. Три години и половина по-късно журналистът Йон Драгомир дълго я интервюира и с талант описва награждаването на записа:
Мимоходом отбележете, че височината на румънеца от 7 233 метра беше одобрена. Рекордът й е счупен през юли 1934 г. от съветския парашутист Николай Евдокимов, който скочи от 8100 метра.
И накрая, авиатори!
"Ако имаше пари, нямаше да си Смаранда Брееску!"
Мис Браеску реши, че денят на заминаване трябва да бъде вторник, 19 май. Той беше пристигнал в Литорио предната вечер и сутринта на излитането, в пет часа, беше със самолет. Заобиколена от почти целия персонал на летището, водена от директора, момичето излъчва оптимизъм и в крайна сметка накара всички да се усмихнат. Пристига и докладът за времето, който съдържа ситуацията само до Сицилия: „облаци и силен вятър отпред, висок до 1000 метра. Отгоре, нередовни токове; слаба мъгла към морето ”. Новини и новини от Триполи, крайната точка на дестинация; се очакваше бурен следобед. Смаранда Брееску излетя и бързо излетя в южна посока. Свързани с устройството, се развяваха два флага: на Румъния и на Италия. Силният попътен вятър накара авиатора да достигне западното крайбрежие на Сицилия с четвърт час. Иначе всичко мина гладко. По-на юг в Сицилия той прелетял остров Лампедуза. Тогава мъглата дойде между нея и морето. Но нещо друго привлече вниманието му: „След пет часа полет изведнъж усетих как температурата се променя. Жегата беше станала непреодолима (бях си тръгнал сутринта, облечен малко плътно). Бях жаден, но стъклената вода беше преварена.
Смаранда Брееску не знаеше много добре къде се намира. Правилно ли се ориентираше? Трябваше да кацне и да намери някой, с когото да говори, за предпочитане италианец. Отгоре той вижда равен терен, подходящ за кацане. Когато се приближил, видял стадо магарета да пасат в полето. Няколко араби, разбирайки, че самолетът ще кацне, подгониха магаретата. Смаранда кацна, но не излезе от пилотската кабина. Местните също погледнаха устройството, любопитни, без да се приближават. Авиаторът размаха италианския трицвет. Тогава арабите отговориха с римски поздрав и се обърнаха към нея. Така тя разбра, че е кацнала близо до Триполи (60-65 км). Беше се отклонил много малко от планирания курс. „Помолих ги за вода, за да ми охлади малко гърлото. Но тъй като водата беше малко далеч - трябваше да закъснеете с 10-15 минути - предпочетох да полетя отново. Беше време: бурята беше в луд крещендо. Тридесет минути по-късно той беше във вертикалата на либийската столица. Градът се виждаше трудно поради праха, който го беше обгърнал. Самолетът "Aurel Vlaicu" го заобикаля веднъж, без да показва намерение за кацане.
Смаранда не идентифицира летището. „Занесох го на морския бряг и го открих на около 12 километра от града, между палмови градини и солен блат. Летище Малаха. Бурята бушуваше, теченията бяха много опасни. Кацането се превръщаше в голям проблем. При първия опит много силно течение наду самолета ми на метър от земята и едва след големи усилия можех да го сложа на сушата. Хората на летището се натъкнаха на пътя ми, за да задържат самолета ми, защото дори на сушата имаше опасност да бъде обърнат с главата надолу от вятъра. Тримоторен самолет, кацнал четвърт час преди мен, се канеше да се преобърне в соленото блато на брега на летището “(„ Вселената “, 8 юни 1936 г.).
"- Имате ли разрешение за влизане в колониите?"
На летището бяха задавани всякакви въпроси. Наистина ли беше Смаранда Брееску? „Невъзможно“, помислиха си италианците. Обявен е да напусне Рим преди около 7 часа. Отбивката - задължителна за едномоторни самолети - не му позволи да стигне толкова бързо там. След това румънката им представи документите на самолета, с времето за излитане, а мъжете около нея ги погледнаха изумени. Тогава един от тях забеляза, че нещо липсва: „- Имате ли разрешение да влезете в колониите? Знаете ли, това е задължително дори за италианците. ". Смаранда беше чувал за такова нещо за първи път. Защо никой не му беше казал нищо в Рим? Хрумна му идея: "Не се притеснявайте, господа, всичко ще се оправи, когато видя маршал Балбо!" Италианците примигнаха учудени. Те погледнаха напрегнато спокойното момиче пред себе си, след което размениха погледи, които издадоха объркването. - Откъде познавате Негово Превъзходителство? Смаранда, нетърпелив да изпие една глътка вода, сложи край на началото на мълвата: „- Разбира се! Дойдох да го посетя! “ И спокойно тя свали багажа си от самолета и поиска вода.
Мандита прави сензация в румънската народна носия
На връщане във фоайето на хотела румънката беше посрещната от две жени, които не познаваше. Това бяха Сандра Роси и Фабия Сабини, две учителки от местната гимназия за момичета. Бяха разбрали, че госпожица Браеску е пристигнала в Триполи и искаха да се срещнат с нея. Последва оживена дискусия за авиацията и впечатленията от пътуването. В един момент г-жа Роси предлага на Смаранда шофиране през пустинята. "Кога?" - Точно сега. ". Със същата удивителна лекота, с която приемаше всеки друг риск в миналото, момичето от Hănţeşti-Buciumeni вечерта влезе в това приключение с непознат. Западът ги завари да се скитат из пустинята. Смаранда беше ужасена от депресирания пейзаж около себе си. Реши, че му харесва повече над облаците. Там беше в безопасност. На 21 май Итало Балбо направи прием в чест на Смаранда Брееску. Тъй като нямала пари да купи подходящи дрехи, авиаторът пристигнал в двореца облечен в румънската народна носия, което „опростило проблема с представянето на протокола и впечатлило чужденците по приятен начин“.
„Можете ли лесно да се разделите с партньор?“
Отпътуването от Африка за страната се състоя на 30 май. Дотогава италианците на летище Малаха бяха домакини на самолета му и проверяваха двигателя му, без да искат пари. В навечерието на заминаването си мис Брееску отново обядва със силното семейство Балбо и прекара вечерта в компанията на двете учителки от местната девическа гимназия. Когато срещата приключи, Смаранда им подари: нейната народна носия. Сутрешно излитане. Веднага след седем часа Смаранда запали двигателя. Витлото се завъртя, самолетът набра скорост и се издигна във въздуха. Зловещ знак: чернови изтръгнаха медальон на Свети Антоний от таблото му. Тогава авиаторът си спомни думите на Итало Балбо: „Само двигателят щеше да те задържи. ".
Италианските авиатори препоръчаха на румънеца да се върне в страната по маршрута Бриндизи-Солун-Букурещ. Нямаше значение. Момичето беше твърдо решено да се прибере по права линия (800 км), над Балканите, където отново да се срещне със силни течения (същите, които, след като напуснаха рейда, бяха отклонили курса си и я направиха земя в Римини, вместо в Рим ). Излетя за последния етап на 1 юни. След 40 минути той достигна брега на Албания, с височина 3000 метра. Няколко часа по-късно беше вертикала на София. Към Дунава буря му препречи преминаването. Опита се да се доближи, но му се стори, че вижда развихрен ад. Няма шанс да премине през силните вихри пред него. Той разбра, че единственото, което може да направи, е да кацне в София. В българската столица той се свърза с румънското посолство. Посланик Василе Стойка дойде на летището с пълна с цветя ръка.
Поканен в посолството, авиаторът отказва, настоявайки да се върне в страната същия ден. Към вечерта той излита за Бечет, където преминава Дунава. Това беше краят на едно приключение, което я беше зарадвало твърде много, но и я изтощи. Предстоеше му още един скок. В региона Олт дъждът се засили. След това, прелитайки над Телеорман, той навлезе в район, където градушката причиняваше хаос. За да не рухне, той реши да кацне спешно. Той постави самолета на колела на земята близо до Александрия. Вече беше тъмно и той не виждаше добре земята, докато самолетът все още летеше. Силен гръм спря устройството му. Слизайки от пилотската кабина, той открива, че се намира на ръба на дере, където не е паднал, защото е ударил кон. Която той беше убил. Той прекара нощта като гост на семейството на кмета Александру Колфеску, известен адвокат от Александрия. На следващия ден кметството обезщети собственика на коня, а повреденият самолет на Смаранда бе откаран с камион и откаран в Авиационния арсенал в Букурещ.
Тъмният край на главата
С този африкански набег периодът на блясък на Смаранда Бреску приключи. Отсега нататък страхотните изпълнения ще я заобикалят, а пресата ще се фокусира върху други авиатори от Румъния: Ирина Бурная, Марина Щирбей, Мариана Дрегеску, Надя Русо. Липсата на пари накара Смаранда да се откаже от двата големи проекта, които искаше. Да си върне рекорда, загубен при скока с парашут, скачайки от 12 000 метра, и да прекоси Атлантика начело на самолет. На входа на Румъния през Втората световна война тя е един от инструкторите на първата парашутна рота на румънската армия. Тя не направи скокове, въпреки че войниците я помолиха. Той отговори, че тя вече не е толкова стройна, както преди десет години. Освен това беше започнал да чувства болка от стари фрактури. През есента на 1942 г. той е в известната медицинска ескадра, на Сталинградския фронт, заедно с други румънски авиатори. Мисията на момичетата беше да транспортира ранените със самолет - отзад на фронта до полевите болници.
Бомбардировките от 4 април 1944 г. я завариха в квартал Нов Букурещ. Бомбите паднаха близо до къщата, в която той живееше. След бомбардировките той напусна столицата. В страха и объркването от онези дни Смаранда Брееску загуби багажа си (или го беше откраднал) на гарата в Пиетрошица (окръг Дамбовица). И с това той загуби парашута Хайнеке, който му донесе двата записа от 1931 и 1932! И тя беше изгубена завинаги. Краят на живота е малко известен. От нейното досие, съществуващо в CNSAS, се получава, че на 20 юни 1946 г. тя е била подложена на общо разследване от полицията, която е застанала на страната на комунистическото правителство (този, който е изпратил циркулярното писмо, е дори Александру Николски, слух за идващите черни години) . Тя беше обвинена, че е част от група войници, които искат да се бият срещу правителството на Гроза, в полза на националните селяни.