Съкровища, Търсене на съкровища

/ Форум на уралските иманяри /

    Списък на форумите‹Общуваме, заливаме, отнемаме душите си

В момента е 24 март 2019 13:41

aleks45 »24 ноември 2014, 09:32

Когато има толкова много от него и има и достатъчно врагове, срещу които да се борим, тогава желанието да превърнем скъпоценните кюлчета и монети в съвременни оръжия и друга военна помощ е напълно разбираемо. Това прави правителството на Колчак в голям мащаб. Според различни източници общият размер на „военните инвестиции“ по отношение на благородния метал е бил около сто и петдесет тона. Малко повече бяха извадени и поставени в чуждестранни банки за депозити и съхранение. Така по това време в страната са останали около четиристотин тона. Това злато на Колчак е транспортирано в три железопътни ешелона по време на отстъплението на белогвардейците дълбоко в Сибир.

Съдбата на един „ценен ешелон“ е известна: той е заловен от чехословашкия корпус и предаден на болшевиките в замяна на гаранции за безпрепятствено излизане от територията на Русия. Ситуацията с другите два влака не е толкова очевидна. В критична ситуация, когато Червената армия натискаше на една страна и навсякъде в тила избухваха въстания, белогвардейците, водени от желанието да спасят злато от болшевиките (и от съюзниците, чехите и представителите на Антантата ), бяха принудени да предприемат различни мерки, до най-решителните. Една от тези мерки е изхвърлянето на огромно количество ценности в изоставен адит. Скъпоценният ешелон се оказа в безизходица между двата непокорни града - Иркутск и Красноярск. Във всеки момент коли с благороден метал могат да бъдат пленени от врагове. В такава ситуация прибързаното „унищожаване на съкровището“ е напълно разбираемо. Изпускането му в мината с постоянни колапси изключва намерението да се „върне за съкровището“.

Третият ешелон е разделен на няколко части, една от които (макар и временна) става отаманът Семьонов (златото "Semyonovskoye" е изпратено в Япония). Но три други епизода имат еднакво право да бъдат наречени „съкровището на Колчак“.

- „Тоболско съкровище на Колчак“. Ценности, изпратени по река на парахода "Пермяк", бяха заровени някъде близо до град Сургут. Няколко експедиции за търсене бяха неуспешни.
- „Съкровището на Колчак на гарата Тайга“. Състои се от злато от третия „скъпоценен ешелон“ - двадесет и шест кутии, които бяха разтоварени от влака и заровени в горска поляна. Чекистите активно търсеха през 1941 г. - не намериха.
- „Съкровището на Колчак край Красноярск“. Скрит в криптата на разрушена църква. Единственият оцелял участник в погребението на злато е убит при опит да премине съветско-турската граница през 1960 година. При него бяха намерени сто и петдесет килограма златни кюлчета.

Мелвин Фишър - „цар на ловците на съкровища“

Бенито Бонито

През 1999 г. Мелвин Фишър, човекът, който носи неофициалната титла „цар на ловци на съкровища“, почина.
Находката, направена край южното крайбрежие на Флорида, му донесе световна слава. Близо до Кий Уест той вдига от дъното скъпоценния товар на испанския галеон "Аточа", който се спуска върху рифовете през 1622 година. Това не беше просто най-ценната находка на стойност стотици милиони долари - това беше мечтата на иманярите за древен кораб, претоварен със злато и бижута.
Списание Treasure Quest нарича Фишер „шампионът, спечелил всички битки с властите, служителите и други врагове на ловците на съкровища“.

И всичко започна така. Мъж на име Фишър („Риба­риболов ") реши да оправдае името му. Той вече беше на четиридесет години, семейството имаше четирима сина, но той изостави всичко, когато чу за случайна находка: през 1963 г. строителят Кип Вагнер взе испански ce­сребърна монета. Вагнер не беше мързелив­изпрати молба до Главния архив на Индия и разбра, че през 1715 г. по тези места от­почти напълно потопи Златния флот. Спаса­Испанската експедиция не успя да вземе скъпоценни бижута, шейсет хиляди монети, кюлчета злато и сребро, които бяха разпръснати по дъното. Фишер покани Вагнер да организира компания за разработване на пепел­тонизиращо дъно.

Милиони заети и похарчени за търсения не се отплатиха. Мел беше на ръба на фалита. Морето отне близките му и не даде нищо в замяна. И въпреки всичко, въпреки проблемите си, той издържа до последно. През 1980 г. иманярят най-после има късмет. С помощта на магнитометър беше намерена котва, чрез която беше възможно безпогрешно да се идентифицира корабът: все още не беше Atocha, а Saint Mar­garita ", но стойностите, получени от този кораб, осигуриха още пет години търсене.