СКОРПИОН Обновяването на резервоарите Leclerc рискува; да бъде много по-скъпа от очакваната зона
от Лоран Ланьо 27 октомври 2020 г.
Като част от Общия преглед на публичните политики [RGPP], сухопътната оперативна поддръжка [MCO-T] беше дълбоко ревизирана, с цел постигане на икономии, като същевременно се стреми да увеличи „ефективността“ на въоръжените сили., Което доведе до премахване на 6000 работни места с обединяване на ресурси, както и увеличено прибягване до аутсорсинг, както и „точно навреме“ управление на запасите от резервни части.
Ако оттогава са направени корекции с нови реформи, започнати през 2016 и 2018 г., негативните ефекти от тази политика все още са осезаеми, особено след като те се усилват от здравната криза, свързана с covid-19. Това наистина подчертава заместникът Серейн Моборн [LREM] в доклада си за становище относно кредитите на армията.
"Редица реформи, приети за подобряване на ефективността на въоръжените сили, също имаха ефект на създаване на твърдост, която наказва оперативната готовност и може да се окаже проблематична в случай на голяма криза", пише депутатът. В допълнение, продължава тя, „здравната криза, както и настоящите трудности на армията да увеличи своята тренировъчна активност, изглежда показаха границите на предпочитания за десет години подход за премахване на запасите в полза на точно навреме части модел на поръчка ”. И да цитирам генерал Чарлз Палу, заместник-началник на плановете и програмите на щаба на армията: „Трябва да се осмелим да имаме запаси“.
По този начин танковете Leclerc плащат цената, което води до намалено време за обучение на техните екипажи. Очаква се времето да спадне от 20 000 часа през 2019 г. до само 13 000 часа през следващата година.
През 2010 г. обаче резервоарът Leclerc имаше за цел „първият договор за поддръжка в експлоатация“, припомня г-жа Mauborgne. И, добавя тя, „резултатите от тези десет години ни канят да бъдем по-взискателни и по-точни в мониторинга на запасите от резервни части и контрола на промишлените действия. „По този начин, обяснява тя,„ договорът на Leclerc наистина е подкрепен с каталог на части, необходими за поддръжка на оборудването, каталог, който бързо се оказа недостатъчен. Преговорите са необходими веднага щом възникне необходимост, която не е включена в каталога, като в края на деня понякога има значителни закъснения и допълнителни разходи, особено когато производството на някои части трябва да бъде рестартирано. "