Скоро 70-ият рожден ден на култовия малък мотор FEOL може да празнува
В средата на 20-ти век, през 1950 г., започва първият петгодишен план, важна част от който е да се направи гражданската военна индустрия на страната. Ласло Урбах е роден през 1904 г. като мотоциклетен всезнаещ талант. Още през двадесетте години той е включен в списъка като легендарен мотоциклетист. През 30-те години имаше нарастващо търсене на транспортни средства. Той беше не само състезател и конструктор, но и търговец на мотоциклети, така че скоро видя това пазарно пространство. Преговорите с чуждестранни производители не доведоха до успех, така че с опита си като конкурент и търговец, той започна собственото си развитие в чантата и по този начин се роди Матра.
След това дойде войната, а след това и новият икономически ред, в зората на който Урбах стана част от Министерството на металургията и машиностроенето. Имаше особено голямо търсене на нелицензирани, надеждни и разбира се евтини решения. Италианският Garelli Mosquito беше моделът на Urbach. Той не докосна двигателя, но направи нов карбуратор за него и тъй като военното производство в Секешфехервар спря през 1953 г., Министерството определи за място на производството фабриката за ловни патрони. Процедурата за лицензиране отнема много време, така че едва в края на 1955 г. серийното производство може да започне.
Може да се монтира на всеки конвенционален велосипед, но не е лесно
Снимка: magyarjarmu.hu
Dongo има отливателен цилиндър, в който се движи формовано бутало, което може да се произведе евтино и лесно по този начин, но има тенденция да се задръства и да се счупи. Целта беше да бъде силна, но малка, за да се спести място, магнитното запалване беше поставено във фрикционното колело. Те помислиха и за студен старт, така че въздушният филтър може да бъде затворен до известна степен, а шансовете за студен старт могат да бъдат подобрени чрез плаване и всмукване на бензин. Не беше необходим опит, за да се инсталира малката конструкция, но не отне няколко минути. Стартира се с педал и когато се достигне нужната скорост, конструкцията жуже. Ако карбураторът случайно е запушен или препълнен, двигателят спира и продължава да функционира като конвенционален велосипед. При високи наклони мощността на малкия двигател се добавя към мощността на решителния колоездач.