Ski-Doo Expedition Sport 900 ACE ”ново време
Електрониката дойде в моторни шейни
BRP представя първия туристически модел с електронна дроселна клапа "Ski-Doo Expedition Sport 900 ACE".
Бях ЗАДОВОЛНО скептичен към префикса „Спорт“, тъй като в този случай той по някакъв начин трябва да бъде свързан с такъв отговорен процес като „експедиция“. Но когато видях устройството на живо, не можех да повярвам на очите си! Лек силует, малък козирка, нарязани постни форми, ски на ажурни лостове, кокетна двойна седалка с облегалка. Дори прегледах прессъобщението отново - 253 кг! Изглежда лесно и дори тежи малко. Маркетолозите очевидно бяха скромни, наричайки модела спортно-туристически.
Но скромността не е само украса за хората. 900 ACE крие под своята пластмаса изцяло нов 899 кубиков 3-цилиндров двигател Rotax с електронен спусък и три режима на работа. А новата, по-твърда и по-лека платформа "Rev-XS" едва доловимо се утвърждава с радикални дупки за изхвърляне на сняг в подножието. Като цяло, ако не сте в темата, ще минете и няма да забележите. Но ние сме в темата и затова, седнал на седлото, запалих двигателя да се загрее, започнах да разглеждам внимателно детайлите и да слушам усещанията. Трябва да кажа, че веднага ми хареса ергономичността на моторната шейна. Седейки удобно, с крака, удължени с 20 см напред, така че краката ви да не почиват на щита на двигателя. Седалката, макар и не най-широката и мека по стандартите на класа на туристическите моторни шейни, улеснява намирането на удобна позиция. Воланът и всички необходими клавиши са точно там, където очаквах да бъдат.
ПРИЕМАМ: първите няколко километра от маршрута, карайки нова моторна шейна, се чувствах неудобно. Трябваше да се науча отново да използвам сцепление в завоите. Вината за всичко е "Интелигентен контрол на дроселната клапа". Или, казано по-просто, електронен спусък на газта. Основната разлика от кабелните системи е минималното усилие и малкото забавяне в реакцията на двигателя на вашите команди. Усещането е подобно на това на автомобила. Натиснахте педала и компютърът изчислява за част от секундата какво да правите. И ако на обикновена моторна шейна, след като се забавите, преди да завъртите, започнете да играете със спусъка на дъга, след това се поддавате на газта, а след това, напротив, хвърляте малко, като по този начин постоянно поддържате вариатора "в добро състояние" форма "и двигателя" на момента ", тогава такъв апел е безсмислен тук. Натискане, пускане, натискане, пускане - без реакция: компютърът не може да разбере какво искат от него. Да отида или да не отида? - това е въпросът. Нашият отговор е да вървим и да вървим бързо! Това означава, че след спиране преди завоя започвам плавно, но бързо да натискам газовия спусък. В този режим снегомобилът знае точно какво се изисква от него. 90 к.с. през 40 см широка гъсеница с почти четири сантиметрова ушка много уверено ме ускорява по желаната траектория.