Скапан забавен каданс
тити:
Здравейте всички
Брат ми има 1999 TW 125 (който на 28 000 км) и е сериозен
настройки, нестабилен празен ход с различни и различни скорости (като
скоростно закачане при 2000 оборота в минута към ухото и след това спускане след няколко
секунди или минута - в зависимост и различни всеки път - при 1200 об/мин
след това 600-800 оборота в минута, след това застой). Докато работи в Париж и се мести
много, спира на червени светлини, така че на всеки 10 метра и започва
пуснете го на зърна (стартера му също между другото.).
С всички тези проблеми демонтирахме "казания" карбуратор и похарчихме всичко
Преглед:
дюза по дюза, игла, клапан и друг въздушен винт в търсене на
отлага/частици накрая всичко, което може да блокира или задръсти нещо
или пречат на бензин или въздух.
Резултат:
Малко лайна в иглата, след това в емулсионната тръба
но нищо нито в резервоара (никел, както е на вашата снимка), нито в
струи (които все още почиствахме на ръка с много
глоба).
Разполагаме с храсти с черни повърхностни следи
също почистена (с miror за неръждаема стомана, тя започва много добре и състоянието на
повърхността става гладка и никел отново)
Споменатият бушел се плъзга (и вече се плъзга.) Перфектно в
карбуратор без твърда точка .
Разбира се, оставихме всички оригинални настройки (джетове,
височина на иглата и въздушен винт, отвинтени с 2 завъртания)
Повторното сглобяване не е причинило проблеми, проверихме дали втулката
на стартера се плъзгаше в корпуса му и че кабелът на стратера не беше
не gripé, RAS там също .
След бърз старт и малка обиколка на Париж
затоплям чистокръвните (чието функциониране ми се струваше по-редовно
брат, без да се различава много от преди), върнете се в гаража за
настройка - предположихме тогава - настройката на празен ход .
И пататра, проблемът преди разглобяването е същият .
Скорост, а след това слизане в ада до забавяне. GRRRR
Опитахме винта на празен ход, когато изглежда, че от праг на
режимът се срива непоправимо .
Богатството или въздушният винт не дадоха много по-добри резултати (ние
го беше разглобил, за да провери дали нищо не блокира допълнителния въздух. )
Оставам убеден, че имаме проблем с контрола
богатство на празен ход, но не разбирам, че въздушният винт не прави нищо
.
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди (при по-малък пробег) обаче не е
двигателят работи нормално, върти се добре и не пуши,
се усеща въздух и свещта (която има кестеняв цвят) също.
Виждате, че априори не сме забравили нищо, докато мислите за това. Е там
други бедни момчета или момичета, които са си счупили главите заради този проблем или
единственото решение е да поставите новото гориво под вакуум
помпа за възстановяване (защото е вярно, че е лесно да се спре, като се ускори малко
насилствено .)
Благодарим ви за съвета, защото нов карбуратор наранява портфейла .
TWin:
Ех да! Вярвам, че не сте единствените в този случай !
Аз също имам TW тип 1 и, същия проблем, и това, тъй като казвам на 6.300 км.