Сянката () страната на живота) - Honda - Популярност на мотоциклети Totalbike

  • Tumblr
  • Tweet
  • Електронна поща

Сянката (?) Страната на живота:)

Преценка на текста

Honda Shadow, VT 700 C, американска версия, 28.2.1984 г.

живота


Купих двигателя в чужбина през 2008г. Тестовото шофиране показа, че двигателят е в добро състояние, така че решението не беше трудно.
.
Общи данни, характеристики:
Машината тежи 225 кг
Мощност: 62 Le, според KPM 45 Le , което е полезно при данъка върху ефективността.
Резервоар за гориво: 12,5 л, от които 2 л е резервен.
Обем на хода, разположение на цилиндъра: 694 cm3, V2.
Трансмисия: 6-степенна с Overdrive.

Двигател, трансмисия:
Двигателят има четири запалителни свещи, SOHC контролиран двуклапан, водно охлаждане, 45-градусов V2. Неговата мощност е достатъчна, диапазонът на скоростите е по-скоро туристически двигател, отколкото хеликоптер, червеното поле започва някъде около 8000, дърпа все по-силно до 7000, вече не си струва да се върти от там.
Както и да е, не пасва много на тази машина, по-скоро е спокойно и удобно каране.
Скоростната кутия е малко мрънкаща в студа, когато се загрее е прецизна, категорична, може да се превключва военно. Съединителят му е хидравличен, мек, удобен за работа. Неговата мощност е карданна, практически без поддръжка, издръжлива и безшумна, за разлика от техническото решение, наречено „хипоидна предавка“, чийто „плачещ“ звук е малко странен при набиране на газ. Това бяха първите няколко пъти, оттогава свикнах и го харесах. Ако седя на друг мотор, вече го пропускам.


Спирачки:
Двоен диск отпред и барабанна спирачка отзад. Предната част е хаплива, здрава, задната е повече от средното, но винаги достатъчно.

Характеристики на шофиране:
V2 е много приятен за шофиране, категоричен, въпреки че не трябва да го натоварвате под 2000, не ви харесва звуково или забележимо. той поддържа темпото на движение до 3000 редуващи се с лекота, в OD е еквивалентно на 90-100 по селски път. Неговият пътник е максимум 120 км/ч, след което машината работи около 4 хиляди, което има положителен ефект върху резонанса и разхода (вероятно и живота на двигателя). Максималната му скорост е около 170-180 км/ч, достига 5-та предавка, не си струва да се опитвате в OD. Ускорението му е приятно (VT500C ускорява до 5,6 секунди до 100, не намерих 700, но може да е около това), вече когато имате нужда, но разхлабеното темпо, спокойното търкаляне се вписва по-добре с двигателя.