Шофьорски тест за Range Rover P400 Успешна мека хибридна диета за SUV дебел кораб - мениджър магазин
Шофьорски тест Range Rover Vogue P400: Условен SUV колос Vogue P400 бързо напред
Range Rover Vogue P400
Технология стрелка нагоре
Техника стрелка надолу
400 PS/V6 турбо бензинов двигател (48 V мек хибрид)
294 kW от 2996 куб.см работен обем
216 g емисии на CO2
Динамична стрелка нагоре
Динамична стрелка надолу
6.3 Секундно ускорение от 0 до 100 км/ч
225 км/ч максимална скорост
Стрелка нагоре с цена
Стрелка надолу с цена
от 122 200 Евро
Range Rover представя надеждно голямото шоу от 40 години. Тъй като офроуд превозно средство вече може лесно да се превърне в ролята на злодей в градския трафик, британците оборудват луксозния си колос с нов аспект през настоящата моделна година: мека хибридна система, чиято електрическа помощ трябва да намали разхода на гориво.
Засега нищо не се променя във външния вид на четвъртото поколение Range Rover, което е построено от 2012 г. насам: кожа и много пространство, въздушно окачване и усъвършенствана LED система за осветление осигуряват достоен усет от горния клас.
Дебелият външен вид, дълъг 5 метра, висок почти 1,9 метра и широк над 2 метра, все още се отразява в килограми. Въпреки алуминиевия корпус, колата тежи 2,3 тона. Съответно спокойно той преминава през завоите, дори ако трилитровият шестцилиндров двигател с мощност от 400 к.с. осигурява мощно задвижване. Домейнът на британците остава спокойното плъзгане високо над низините на нормалния автомобилен трафик, особено след като шумоизолацията е отлична. Може да се прости и фактът, че Range Rover леко се извива отпред при рязко спиране.
Изненадващо е колко добре действа лекото хибридно лечение: Когато шофирате по магистралата със скорост от около 140 километра в час, новият Vogue консумира почти единадесет литра супер на 100 километра. По суша в него има по-малко от десет литра с умерен стил на шофиране.
Нежният гигант показва своите специални сили по време на зимно пътуване между Санкт Антон и Лех ам Арлберг. Благодарение на снежната обстановка, Vogue се движи по прясно покрит със сняг планински път, сякаш по релси.
Жалко е, че няколко от електронните системи на автомобила изглеждат вчера. Навигационната система например отнема добри 30 секунди, за да изчисли правилния маршрут. В края на краищата, системата за предупреждение за напускане на лентата почти не допуска грешки, но разпознаването на пътни знаци е толкова по-често. Гласовото управление също е по-малко от интуитивно. За да въведете цели, трябва точно да се придържате към дадените фрази.
Тогава помага само едно: отпуснете се, вместо да псувате. Така или иначе се вписва по-добре с тази кола.