Шофиране с 60 км / ч в трактор Как да овладеете шофирането си Успех в машините
Много купувачи на трактори са избрали модел, одобрен с 50 или дори 60 км/ч, от влизането в сила през 2018 г. на европейския регламент 167/2013, по-известен като Регламент за майката. Веднъж застанали зад волана на новото си придобиване, те се изкушават да увеличат максималната скорост на своя трактор. Ако Министерството на вътрешните работи току-що потвърди, че моделите, одобрени с 50 или 60 км/ч, вече могат да достигнат максималната си скорост, когато са празни, Кодексът на магистралата, налагащ движение с по-малко от 40 км/ч, остава в сила, когато дадено оборудване е прикачен към трактора. Това решение донякъде замъглява водите и е сигурно, че броят натоварени трактори, движещи се с над 40 км/ч, вероятно ще се увеличи, особено с нивото на комфорт, постигнато от моделите от последно поколение. Ефективността на окачванията (седалка, кабина и преден мост) и звукоизолацията на купето до голяма степен заличават усещането за скорост. При висока скорост водачът може по-лесно да бъде изненадан, когато се приближава към спускане, завой или препятствие, поради липса на очакване.
Предвиждането като лозунг
За да се избегнат тези рискови ситуации, е от съществено значение да се овладее управлението на трансмисията и спирачната система. Първо, за да се забави конвоят или просто да се поддържа скорост при спускане, е възможно да се действа на трансмисията. При последното поколение полу-мощни превключвания автоматичното управление на превключването на предавките често е насочено към най-ниските обороти на двигателя, което не е благоприятно за спиране на двигателя. Може да се наложи да се ограничи броят на предавките, управлявани от електрониката, или да се действа ръчно, за да се намали една или две предавки, за да се увеличи скоростта на двигателя и да се възползва от забавящия ефект. Имайте предвид, че системите за автоматична скоростна кутия обикновено засичат съответно действието върху спирачките и предавките надолу, за да се възползват от спирането на двигателя.
Намиране на правилната доза с непрекъснато изменение
При непрекъснато променливите трансмисии липсата на предавка не предлага възможност за интуитивно превключване надолу. След това трябва да играете с нивото на прогресивност на трансмисията, което определя разликата в скоростта, необходима за всяко движение на скоростния лост или чувствителността на педала на газта, когато използвате режим на педала. Поради това е препоръчително да преминете към междинна настройка, за да не се намали твърде бързо зададената скорост и да се увеличи увеличаването на оборотите на двигателя. Много потребители предпочитат да използват превключването на лоста на пътя, което е по-лесно за регулиране от педала. При Deutz-Fahr или New Holland едновременното действие на бутона за заден ход и втория бутон на джойстика осигурява по-подчертан спирачен ефект на двигателя от трансмисията.