Шофиране без маска, привилегия, запазена за самостоятелни автомобилисти; L; взаимовръзка n; е
[Актуализация, 28 август, 14:00 Централата на полицията в Париж промени мнението си относно джогингите и велосипедистите, които в крайна сметка не трябва да носят маска. Същото освобождаване беше предоставено на Монпелие, а след това на Тулуза. Но следните забележки се отнасят за Лил, Ница или Тулон. ЗЛАТО]
Да живее автосолизмът! Отсега нататък, ако искате законно да се освободите от носене на маска, карайте наоколо със затворени прозорци и следователно за предпочитане чрез активиране на климатика или отоплението. И стига да останете сами. Това е градският жител на 2020 година: сам в колата си, дори за най-кратките пътувания, дори в сърцето на града. Дори това да означава създаване на задръствания, принуждаване на пешеходците да отстъпят и замърсяване на жителите. Напомняне: замърсяването на въздуха във Франция убива преждевременно 48 000 души всяка година или около 130 на ден.
Задължението за носене на маска в публичното пространство, което става широко разпространено в повечето градове, засяга всички, през цялото време, независимо от начина на пътуване. Често, както беше случаят в Ил дьо Франс в началото, само „потребители, пътуващи в моторни превозни средства (частни автомобили, микробуси или професионални тежкотоварни автомобили)“ са освободени. Известните „автосолисти“, шофьори, които заемат самостоятелно купето си, въпреки това са представени от всички политики за мобилност като многобройни неприятности.
Излизайки от затвореното пространство, публичните власти на всички нива и в целия политически спектър, от комунистическата партия до републиканците, включително социалистите, природозащитниците и президентското мнозинство, се съгласиха относно необходимостта да се даде повече пространство за пешеходци и велосипедисти.
Епизодът на временните велосипедни пътеки. В повечето големи градове, за да се предложи алтернатива на претъпкания обществен транспорт, бяха проследени велосипедни пътеки, временни или „преходни“, а някои бяха направени постоянни от деня след втория тур на общинските избори. Улиците бяха пешеходни, зоната около училищата освободена от превозни средства, контра тераси, изградени на паркоместа, за да се запази повече място за потребителите.