Шофирайте с общото отписване

Всичко беше очаквано, но не и трето място за Виталий Петров. Преди началото на сезона на Ник Хайдфелд щеше да се има доверие.

Виталий Петров пише история на автомобилния спорт. Той е първият руснак, изкачил се на първите три подиума във Формула 1. Това ще предизвика бум в родината му. Голям брой руски репортери пробягаха през падовете в Мелбърн.

Петров работи усилено върху себе си

Явно Петров е получил ъгъла. След страхотния финал на сезона в Абу Даби, където той докара Фернандо Алонсо до отчаяние, ВВ на Австралия беше второто поредно представяне за новия флагмански спортист на Владимир Путин. Постоянно бърз, безупречен, безчувствен. Щеше ли специалният му приятел Алонсо да го притесни в заключителните етапи? - Беше твърде далеч в ъгъла на целта, за да може да ме атакува - махна с ръка Петров. Той бавно свиква да се бие със звезди като Алонсо и Уебър.

Петров е работил много върху себе си през зимата. Особено във фитнеса му. Екипът продиктува на мъжа от Виборг строга тренировъчна програма, диета и много диалог с инженерите. Той все още говори само английски само отчасти. Ето защо инженерите се нуждаят от Ник Хайдфелд. Renault R31 с революционната си изпускателна система е деликатен автомобил. „Отне много време да се разбере аеродинамично“, признава Петров

Хайдфелд е притеснен от статута номер 1

Хайдфелд трябва да увеличи скоростта. Първият излет за Renault завърши разочаровано: След състезание Петров беше попитан не него, а дали ще се довери на себе си, че ще влезе в ролята на капитан на отбора на мястото на контузения Робърт Кубица. "Разбира се. Имам самочувствието да ръководя този отбор", отговори Петров след известно колебание.

За Хайдфелд състезанието беше продължение на неуспешната тренировка. "Обикновено няма много какво да се направи от изходна позиция 18. Но след първия корнер вече бях на единадесето място. Точките определено биха били възможни", смята швейцарецът по избор. "Тогава някакъв ToroRosso ме изчисти на завой десет и единадесет. Дори не знам кой беше." Колата на Хайдфелд беше наполовина отписана. Шефът на екипа Ерик Булиер показа снимки на мобилен телефон след състезанието, където можете да видите скъсаната дясна страна на Renault. "Загубих 30 точки притискаща сила. Това е секунда и половина на обиколка", изчисли Хайдфелд. Той смело завърши състезанието на 12-то място. Въпреки това той знае: „Малайзия трябва да се оправи“. За да стане той, а не Петров номер едно в отбора.