Ще го харесам като пенсионер - тест BMW 640d
Намерих идеалната кола за далечната ми старост. Като пенсионер няма да искам девствена приключенска кола, а елегантна луксозна кола. Тогава вече не ловя адреналин, а радостта на минутата, но ще бъда много по-щастлив от останалите в техните електрически балончета, защото карам истинска кола, купе. Подмладявам се пет години всеки път, когато малко изплъзна 6-те и дори не се налага да поръчвам твърде много eBay от дизела, който беше джентълмен дотогава.
Какво е това и какво ново в него?
(Още снимки в галерията. Кликнете върху снимката!)
Третото поколение на 6-то купе е олицетворение на идеал за изгубен автомобил. Вестителят на епохата, когато колата беше само донякъде самоцелно хоби за привилегированите. Ето защо е толкова ободряващо, че все още е купе. BMW знае това добре, дори не раздроби това, събра цялото си знание и завари отново един от най-добрите автомобили в света. На този етап обаче тестът не е приключил, тъй като в свят, който е конвулсивно загрижен за дишащия въздух, питейната вода и физическата неприкосновеност на индивида, вече не е възможно безнаказано да се предлага каквото и да е спортно купе.
Атрактивни форми, изискани цветове и добри материали правят интериора неустоим
Използвайки разнообразния технически фон на сериите 5 и 7, 640d е по-екологичен и по-безопасен от всякога, но за съжаление загуби нещо, което някога се наричаше радост от живота. И все пак това е отлична капсула на времето, тъй като балансира на границата на класическото производство на автомобили и индустрията на бъдещето, която регулира непропускливостта на желязото. Обект, чиято работа е да пренесе малко радост в униформено, нещастно бъдеще.
Как изглежда той?
Толкова е разделящо, че не е смело креативно, а плахо ориентирано към успеха. Можете да се скитате около него дълги минути, докато е много трудно да решите дали сте се справили достатъчно добре. Хармонично, истинско купе с достатъчно дълъг нос и хубав гръб, но сякаш нещо липсва от него, може би малко суетене. По-лесно смилаем от BMW с гривна, но не толкова характерен, би било трудно да скицирате върху салфетка.
Формите са меки и безрамковите прозорци се сливат елегантно с B-колоната
Дори и с този уверено благочестив външен вид, ние казваме, че сме просто спокоен пич, не е нужно да се открояваме, ние сме достатъчно добри, за да убедим всички стъпка по стъпка. Въпреки че е значително купе, то се крие солидно в подземния гараж и не е много по-забележимо в движението. Поради това, аз съм най-малко съпричастен към бъдещето си, както и да разочаровам потенциалните купувачи, които търсят ефективен участник. Вътре обаче за визуална коледна вечеря има малко такива изкусителни и осъждащи интериора на автомобилите на пазара.
Техническо съдържание
Днес почти никой не си спомня времената, когато светът се приближаваше плахо към дизеловите BMW, баварците така успешно възприеха технологията за пестене на гориво, че сега са на върха и не е изненадващо, че купето има по-лек двигател в носа си ... Всеки, който би имал някакви съмнения, също със сигурност ще преобърне така наречения 40d, но само трилитров дизел, който с двойния турбокомпресор заслужаваше числото 40 вместо 30-те. Въпреки че доставя 313 конски сили само при 4400 оборота в минута, където дизелът рядко работи, неговите бурни 630 Nm въртящ момент чакат едва от 1500 г., за да задвижат 1790-килограмовия кит.
Лесно е да се влюбите в изискания и икономичен, дву-турбо 40d дизел
Да, за съжаление това е най-добрата дума за бившата акула 6, защото колкото и пищно да се ускорява и ловко усвоява килограми, в крайна сметка гравитацията все пак излиза по-добре в тази битка. Поради тромавото му движение и размери, трябва да се откажем от него, за да бъдем честно наречен спортна кола. 6 вече не е толкова остра спортна машина, колкото преди едно поколение. Сега те отделиха много повече пространство на лукса, поради което удивително изтънченият и култивиран 40d двигател пасва дори по-добре от бензина.
Ангелските очи са допълнително усъвършенствани и всяка горелка вече е заменена от светодиоди
Разбира се, не е уместно да говорим за материални неща в такива джентълменски кръгове, но с консумацията на седем литра не е нужно да търкаляме глави с глави надолу. Всеки, който перверзно е привлечен от чуруликането, е принуден да кляка пред отворена качулка, защото чрез шумоизолация се превръща в добър моторен звук за ушите на всички. Получаваме малко от него, но акустичното изживяване не е по-интензивно при бензина, въпреки че там трябва да е като хляб.