Шест самолетоносача до 2035 г. - Румънски военни
Китай расте, със синкоп и хибридна икономика, пълен с дългове и петгодишни планове, но расте, поставяйки юан над юан, кораб над кораб и опитвайки се да се справи, засега в Тихия океан, САЩ, Япония, Южна Корея, Австралия и - само моето мнение - и Русия в не твърде далечното бъдеще.
С изстрелването на втория му самолетоносач - Шандонг - навлизаме де факто в ерата на самолетоносачите в китайския флот, ако вземем предвид факта, че първият - Ляонин - всъщност е учебен кораб за китайците да се научат да използват самолетоносачи, за подготовка на екипажи и пилоти, на морската и бреговата инфраструктура и др.
Шандонг официално ще бъде първият оперативен самолетоносач в Китай, първият такъв кораб, който ще бъде напълно експлоатиран.
И до 2035 г. ще има шест самолетоносача, следващите четири класики (CATOBAR) с ядрено задвижване и голям брой самолети на борда.
Но тук новините се различават от източник до източник, някои класифицират новия самолетоносач „Шандонг“ в клас 001A, други в тип 002 и по-нататък, имаме тип 003, кораб CATOBAR от 85 хиляди тона - 2 броя и тип 004, самолетоносач подобно на клас Nimitz, около 100 000 тона, ядрено задвижване и авиогрупа от 90 бойци.
Засега, независимо от класификациите, Китай има два самолетоносача, две бойни групи и изгражда с автоматично темпо. Вижда се, че в случая с Пекин флотът и авиацията са приоритет, тук отиват много пари и не само ние забелязваме това, но и Япония или Южна Корея, страни, които вече са обявили, че ще експлоатират самолетоносачи, оборудвани с F-35B в бъдеще. а австралийците вече притежават корабите, всичко, от което се нуждаят, са самолети.
Китай обаче никога не е бил, нито е искал да бъде морска сила в своята история. Дори седемте министерства на финансите (започнали в началото на 15-ти век при адмирал Ахен Хе) всъщност не са експедиционни сили, по европейски модел, а по-скоро военноморски групи, предназначени да донесат престиж на Поднебесната империя, следователно ликвидацията им не по-късно. отдавна от началото на пътуването.
Но трябва да помним, че силата на Китай винаги е била континентална, въпреки че корабите на Поднебесната империя търгуват в Азия в продължение на стотици години.
Днес обаче Китай е все по-зависим от своите военноморски маршрути, допринасяйки малко за ситуацията в Япония в началото на ХХ век. Китай се нуждае от морска сила, способна да осигури свободна търговия в чужбина, способна да осигури постоянен и непрекъснат поток на суровини, както и глобален пазар за своите продукти.
Земята Пекин няма естествени врагове, които да го изплашат, Индия няма намерение да напада китайска територия (всъщност ситуацията е точно обратната), Русия не иска да се разширява на юг, но Япония е враг номер едно за китайците, Америка доминира авторитарно Тихият океан и извън него, плюс американците не са сами там, французите, британците, австралийците дори ще подкрепят американските усилия в случай на търговски конфликт с Китай.
Следователно шест самолетоносача, от които поне четири CATOBAR, биха могли да донесат минимум комфорт по отношение на безопасна навигация за китайската търговия. Остава да видим как ще се движат останалите играчи в източния Тихи океан, как ще наредят финансовите си усилия за защита.
И не само самолетоносачи се строят от китайците, но и десантни щурмови кораби. Наскоро (септември 2019 г.) те пуснаха първия Type 075 LHD (кацащ вертолетен док), след като вече са оборудвали пет LPD (докинг платформа) Type 071 от 25 хиляди тона.
Новият Type 75 разполага с 40 000 тона, четири асансьора за самолети и може да поеме до 20 хеликоптера на борда. Засега се планират три такива кораба: един изстрелян, вторият вече в процес на изграждане, последван от третия, който - казват някои източници - ще бъде още по-голям.
За да ви дадем представа, да предположим, че Type 75 LHD е подобен на американския клас на американския флот, докато Type 71 LPD носи със себе си клас Сан Антонио.
Разглеждайки по-отблизо програмата на китайския флот, няма как да не разберем безпокойството, причинено на задграничните съседи на Пекин. Самолетоносачи, ескортни миноносци, подобни на американските, оборудвани с AEGIS, десантни щурмови кораби. Всичко показва евентуална агресивна политика от Китай, защото ако можете да поддържате отворените си водни пътища с самолетоносачи, разрушителите защитават самолетоносачите, десантните щурмови кораби, са предназначени за десантно нападение, т.е. кацане на войски и оборудване на враждебни брегове или поне на бреговете които все още не ви принадлежат или на някои спорни острови.
Така че, Япония не разработва самолетоносачи, за разлика от китайските, а по-скоро държи под око десантните щурмови кораби, които наистина могат да създадат проблеми под сянката на самолетоносачите. Ако Китай разполага със значителна експедиционна сила, тогава Япония трябва да може да се бори с нея и така епопеята на самолетоносачите в Тихия океан оживява, за първи път след август 1945 г.