Схема и методи за товарене и разтоварване
Блог за камиони
Схемата за товарене се разработва от компанията въз основа на такива показатели като вида на товара, метода на опаковане и транспортиране. Тази схема е задължителен документ, който трябва да бъде одобрен от ръководството на компанията.
Този документ ви позволява да рационализирате и извършвате много процеси, като товарене, разтоварване, обезопасяване на товари и т.н.
За всеки вид продукт се разработва отделна схема за товарене. Фигурата показва пример за схема за товарене на палети със сух хоросан в железопътни вагони. В този случай за разделяне се използват четири въздушни възглавници с размери 100x200 и 100x220 cm.
Колкото по-голям е асортиментът от продукти, толкова по-трудно е да се изчислят оптималните схеми за товарене и разделяне на товара. В момента широко се използват няколко метода за товарене на продукти върху превозни средства.
Ръчно зареждане
Този метод на товарене се използва в много сектори на икономиката - в мебелната, пивоварната, хранително-вкусовата, целулозната и хартиената промишленост и др. При този метод на товарене стоките от палети се разглобяват на малки по размер единици - кутии, кутии, пакети чанти.
Ръчният метод има определени предимства в различни ситуации, които са описани по-долу.
1. Параметри на пакети от опаковани стоки, оформени на стандартни палети 800х1200 мм (европалет) и 1000х1200 мм (американски палет), размери на железопътните вагони и каросерии, както и универсалните контейнери не са кратни един на друг и нямат общ модул, в резултат на което за максимално натоварване на превозното средство можете да използвате само ръчния метод на товарене.
2. При голям асортимент е трудно да подредите предметите на стандартни палети, така че ръчното зареждане е неизбежно. Пример е ситуацията с пратките на продукти от мебелни фабрики, където асортиментът достига три хиляди наименования на продукти с различни размери и размери. Почти е невъзможно да се оформят стандартни палети с такова разнообразие.
3. В условията на силна конкуренция, компаниите се опитват да намалят себестойността на своите продукти, включително за сметка на транспортните разходи, тоест да извадят повече продукти с по-малък брой превозни средства, като максимално използват товароносимостта и кубатура на железопътни вагони, контейнери, автомобили. В същото време почти всички големи пивоварни в Русия, поради високите железопътни тарифи, бяха принудени да се откажат от товаренето на палетизирани стоки в превозни средства, предпочитайки ръчния труд на товарачите. По този начин е възможно да се максимизира използването на полезната площ на превозното средство при поставяне на различни товарни единици. Сравнителният анализ на ръчното и палетно зареждане на пивоварните продукти показва, че ръчното зареждане е с 25% по-ефективно.
4. Множеството имена и голям асортимент от изпратени продукти, като правило, не позволяват да се формира оптимален ред, поради което поръчките се формират по така наречения принцип на кубичен метър. Известни са средните стойности на кубични метри превозни средства, но това са само общи стойности - често при стартиране на товаренето спедиторът не знае със сигурност дали целият товар ще се побере в това превозно средство или не. И тогава на преден план излиза професионализмът на персонала на товарачите, който може практически без отделяне на продуктите и да използва минимално достъпни средства (велпапе, полиетилен, използвани палети). Както показва практиката, този метод на товарене, разделяне и транспортиране позволява да се осигури максимална безопасност на продуктите.
Така че предимствата на ръчния метод са свързани главно с възможността да се използва максимално обемът на превозното средство. Благодарение на това се осигуряват финансови спестявания при транспортиране, намаляване на разходите за разделяне на продукта и в резултат на това увеличаване на вероятността за изпълнение на всички задължения към клиента.
Недостатъците на метода за ръчно зареждане са ниската ефективност на този метод. Нормата за време за ръчно натоварване е средно четири часа на единица превозно средство (40 м3), което намалява броя на превозените транспортни единици и води до увеличаване на товарните пространства и следователно допълнителни разходи. Освен това се изисква голям персонал на товарачи, които да осигурят ръчно товарене. В някои предприятия, които доставят голям брой продукти, персоналът е няколко десетки души на смяна и това се превръща в значителна част от разходите. Без ясна схема за товарене съществува риск от недотоварване на превозното средство.
Други недостатъци на метода за ръчно натоварване са зависимостта от човешкия фактор, вероятността от нарушаване на стандартите за повдигане и преместване на тежки товари от персонала, установени от руското законодателство, невъзможността за гарантирана безопасност на продукта както по време на товарене и разтоварване, така и по време на транспортиране (без схема за товарене е трудно да се изчисли превозното средство с осово натоварване). Често по време на ръчно зареждане се използват само индикатори за обем и след това се оказва, че превозното средство е претоварено.
Зареждане на палети
Преходът от ръчно натоварване на палети трябва да се основава преди всичко на икономическата осъществимост, чието изчисление е дълга и старателна работа, която изисква разходи за създаване на адаптиран софтуерен продукт, креативния подход на технологичните услуги на компанията (при оптимизиране на асортимента), продажби и маркетингови услуги.
Товаренето на палети се използва там, където има възможност за поставяне на асортимента от продукти на стандартни и нестандартни палети, което дава възможност за разработване на схеми за товарене с използване на механизирани средства за товарене и разтоварване.
За разлика от ръчния метод за товарене на продукти, методът с палети значително намалява времето за товарене; възможно е разработването на стандартни схеми за товарене; отчитането на изпратените продукти е опростено; намаляват рисковете, свързани с човешкия фактор; персоналът, необходим за товарене, се намалява няколко пъти; възможно е да се използва технология за разделяне на продукти; възможно е да се направи точно изчисление на натоварванията на оста на превозното средство и да се контролира масата на заредените продукти, като се избягва претоварване.
Разделяне на продукти в превозното средство
След товарене в превозното средство, товарът трябва да бъде обезопасен. Ако на този етап не се отдели необходимото внимание, време и пари, последиците могат да бъдат изразени под формата на конкретни (понякога значителни) цифри за възстановяване на вземания, свързани с доставката на дефектни продукти. Ето пример за изместване на продукта по време на транспортиране.
Отхвърлянето поради незащитени товари след транспортиране може да възлиза на десетки проценти. Как да избегнем подобни загуби?
Има няколко метода за разделяне на товара, използвайки налични материали и специални технологии. Основният метод е използването на дървени подпори (в железопътни вагони). Правилата за тяхното използване са описани подробно в нормативната документация за железопътния транспорт. Този метод е традиционен, доста евтин и надежден. Той обаче има няколко недостатъка:
- трудоемкост - за разкопчаване на някои видове продукти е необходимо да се създадат цели дървени конструкции;
- материалът, използван за дистанционерите, трябва да е с високо качество (не суров, не пресушен) и задължително от породата, която инструкциите предписват;
- дървените закрепващи рамки не винаги издържат на натоварванията по време на транспортиране;
- масата на закрепващия материал значително увеличава масата на изпратените продукти, което води до претоварване на превозното средство.
Друг метод за разделяне на товара - използването на ремъци за закрепване - се използва най-често в автомобилния и контейнерния транспорт. Когато се използват връзващи колани за обезопасяване на товари, е необходимо да се вземе предвид, че продуктите в превозното средство трябва да се разхлабят и равномерно - приблизително на всеки 1,5 м, което, разбира се, води до намаляване на площта в превозното средство където може да се постави товара. Закрепващите колани са най-ефективни в комбинация с други методи за разделяне.
Ефективен, но малко използван метод за разделяне на товара е използването на въздушни възглавници. Тази технология се основава на принципа на запълване на кухини с торби, пълни с въздух. В изправено състояние торбата се поставя между тежестите и се изпомпва със сгъстен въздух, докато кухината се запълни. Въздушната възглавница предотвратява движението не само на продуктовите опаковки един спрямо друг, но и на продуктите вътре в опаковките.
При избора на методи за разделяне на товара на първо място трябва да се оцени тяхната ефективност. Възможно е за най-надеждното запазване на товара да е необходимо да се използват повече от един метод за обезопасяване, но няколко. Когато избирате метод за разделяне, не забравяйте, че след пристигането на товара по местоназначението, товарът може да бъде повреден по време на разтоварването. Това може да се дължи на факта, че при избора на метод за разделяне не са взети предвид характеристиките на техническите средства, използвани за разтоварване на продукти. Следователно схемата за товарене трябва да бъде съгласувана с получателя.
Разтоварване на продукта
Ако продуктите са здраво закрепени по време на товаренето, получателят ще може да разтовари с минимални загуби и евентуално дори без тях. Струва си да се отбележи, че по време на разтоварването загубата на време и в резултат на това допълнителни финансови разходи най-често възникват поради факта, че товарът е изместен. Изваждането му от превозното средство е много трудоемка работа. Освен това допълнителните повреди на продукта са почти неизбежни по време на извличането.
Процедурата и правилата за разтоварване на стоки се установяват за всеки вид транспорт поотделно. За да осигурите безопасността на стоките, разбира се, трябва да се придържате към тези правила, в противен случай загубите са неизбежни.