Селскостопанският бизнес на Fliegl остава стабилен по време на кризата
Буркус Золтан 14.03.2012 г. 11:57 ч
Пътният сектор на групата Fliegl, която произвежда ремаркета и селскостопански каросерии и компоненти, реагира остро на световната икономическа криза, започнала през есента на 2008 г., но излезе от възходите и паденията като най-големият производител на ремаркета за селскостопанска техника в Европа. Тамаш Акерман, управляващият директор на унгарския завод на групата, Fliegl Abda Gépgyártó Kft., И централноевропейският директор на групата, планира добре обоснован, сигурен растеж през 2012 г.
| Тамас Акерман: Очакваме възстановяване през 2013 г., тъй като тази година ремаркетата, закупени преди кризата, очевидно се изчерпват. |
- Миналата година беше за възраждането на пазара на търговски превозни средства. Според Вашия опит сегментът на трейлърите също следва ли тази тенденция? Попитахме Тамаш Акерман.
- Само индиректно и бавно. След кризата наистина имаше възстановяване на пазара за теглене, но на нашия пазар това е още по-малко забележимо, тъй като ремаркето обикновено обслужва два трактора през целия си живот и този втори цикъл в много случаи стартира миналата или тази година. Очакваме възстановяване през 2013 г., тъй като трейлърите, закупени преди кризата, очевидно се очаква да изтекат тази година. След това, от 2007 г., се появява огромен „планински връх“, в който участва и Fliegl, с близо 8 000 пътни ремаркета. Когато кризата избухна през септември 2008 г., вече имаше признаци на спад в търсенето. Разбира се, и ние не виждахме бъдещето, но през лятото търсенето започна да намалява и нашите транспортни партньори сигнализираха за намаляване на бизнес оборота.
| Склад за полуготови продукти. Напоследък Румъния, България, Словакия реализираха изключителни продажби. |
- Как работиха следващите две години за вас?
- Имаше много голям спад, през 2010 г. производството спадна до почти половината от обема две години по-рано. Миналата година успяхме да нараснем до 4500 единици, тази година явно целта е минимум 5000 единици. Разглеждайки статистиката на унгарския пазар, увеличението е ясно в сравнение с предходната година, но предимно силни флоти се купуват от силни играчи в сектора. От страна на финансирането виждаме големи проблеми, което е проблем за нас, тъй като нашите партньори на вътрешния пазар са предимно по-малки компании от флота. Сега започнахме да се отваряме за по-големи транспортни компании, първите преговори вече се състояха. Това изисква решение за собственост, за да можем да се включим и в ценовата конкуренция. Уверени сме, че можем да очакваме първо по-малък пазарен дял и след това по-голям обем и съответна печалба.
| Модерна производствена инфраструктура в завода във Fliegl Abda: машини за лазерно рязане, нови роботи за заваряване. |
- Много унгарски превозвачи сега печелят сериозни пазари в Западна Европа. Те усещат това?
- Той също така работи върху инвестиции от резултата?
- По време на кризата научихме, особено под ръководството на германския собственик, че колкото се може повече ресурси трябва да се изразходват за суровини. Затова разширихме нашия склад за суровини миналата година, за да хеджираме влиянието на колебанията на пазарните цени. Пазарът на рекордни цени произвежда много колебливи движения на цените, от които ние се опитваме да пропуснем планинските върхове при поръчките. В момента модернизираме нашата бояджийска зала, тази инвестиция ще бъде завършена през лятото.
| Инвестицията в модернизираната зала за боядисване ще приключи през лятото. |