Scangauge II Page 8 Форум Prius Touring Club

Ние не наследяваме земята от нашите предци, ние я заемаме от нашите деца

JFL82

Експерт

Лоран ЕДУАР

Експерт

Този габарит не е от съществено значение, но ви позволява да разберете как работи системата HSD.

форум

С малко практика, това също така дава възможност да се идентифицира икономическата скорост на двигателя.
Но има и по-добро, със сигурност.
IGN например.

Даниел-51

Експерт

Ксенон31

Експерт

3-то поколение HSD = 5200 оборота в минута макс. (данни на производителя)

Вие, които сте оборудвани с устройства, позволяващи да знаете скоростта на двигателя, бихте ли ме информирали ?
По време на моя тест, от prius +, останах с впечатлението, че двигателят "виеше" върху ускорителните ленти и изкачванията ?
Каква е скоростта на двигателя в този случай ?
Ако имаше оборотомер, иглата щеше ли да е в червената зона? ?
При една и съща скорост, при същата скорост, двигателят на auris hybrid touring изглеждаше с по-ниска скорост на двигателя ?
Впечатление ли е или разлика в предаването ?
Auris доставя ли повече въртящ момент или мощност при по-ниски обороти на двигателя?
Дали е еквивалент на по-къса или по-дълга кутия ?

Третото поколение HSD: 5200 оборота в минута макс. (данни на производителя), край на червената зона (зона POWER).

Сравнение HSD и традиционния бензинов двигател (1,8 л на всеки 2)

Моята Laguna 2 от 2001 г., в 5-степенна скоростна кутия, беше:
- Между 4000-4500 оборота в минута при 130 GPS.
- Начало на червената зона над 6000 оборота в минута. "Електронно" ограничение към 7500-8000 оборота/мин (край на червената зона).

Единственият път (от 13 години), до който достигнах границите на диетата: Той беше много зле управляван, всички или нищо с хистерезис, вместо да бъде прогресивен. Той прекъсна внезапно инжектирането около 7500-8000 оборота/мин и го върна внезапно (с зададено ускорение) с 500 оборота/мин приблизително по-ниско. Резултатът при тази много интензивна диета: Много неприятно йо-йо крещи. И все пак, Laguna 2 беше много добре изолирана акустично (и навсякъде, не само на ниво двигател).

Сравнение на Prius + и Auris 2 (TS или не)

Prius + и Auris 2 (TS или не) са оборудвани с 3-то поколение HSD. Разликата в поведението идва от различните механични характеристики: тегло, аеродинамично съпротивление,. Софтуерните настройки на ECU на техния HSD може да са различни (?) Между Prius + и Auris 2 (за да се вземат предвид различните механични характеристики).