Ръжда! Инструмент за жестока настройка!
Здравейте другари!
Знаете ли за това извращение над колата?))
След като прочетете тази статия, изпадате в ступор!
Тази настройка в Русия се случва спонтанно))
Изглежда общоизвестно, че корозията на тялото е зло, с което трябва да се борим. Но имаше майстори, които превръщаха злото в добро и с помощта на естествена ръжда създаваха произведения на изкуството на колела. Но как? И най-важното - защо?
Най-характерната характеристика на автомобилите с вид на плъхове е ръждата. Той може да покрие цялата кола, но може да се отнася само за отделни части. Някои тунери дори правят ръжда на тялото.
Стилът обаче е много по-широк, а обхватът за творчество е много широк. Колата просто трябва да изглежда „уморена“ и „олд скул“. В корпуса са направени проходни отвори, понякога се добавят някои ретро детайли, като боядисани в бяло гуми, хромирани капачки или корнизи. Е, някои просто извършват умишлено небрежен ремонт на тялото, така че да изглежда стилно.
Какво представлява "колхозният" вид на плъхове?
Концепцията за стил, разбира се, е различна за всеки. Една и съща кола за някого ще бъде висотата на грозотата и лошия вкус, а за някой, напротив, стандартът на стил. И все пак има определени признаци на „колективна ферма“, тоест изглежда като фалшив вид на плъх.
Рискувате да бъдете известни като „колективен фермер“, ако наречете обикновен убит „шестица“ или Volkswagen Golf от 1988 г. готин проект за плъх, правите „ръждясала“ настройка неестетично, което обаче е много субективно.
Как се разви това движение?
Въпреки че привържениците казват, че търсенето на пионер в това движение е неблагодарна задача, повечето се съгласяват, че всичко е започнало в Калифорния през 1987 г. Тогава движението на хот рода се превърна от хоби на бедни, но изобретателни частни дизайнери в бляскава индустрия, където работиха видни тунинг студия.
Известният дизайнер на хот-родове Джим Джейкъбс реши да играе по противоречие и подкара на следващата среща на гражданите на Западното крайбрежие модела Ford Phaeton 1928, който той лично събра за 28 дни от части, намерени в собствения му гараж. Тялото му не беше боядисано и поради това обстоятелство Джейкъбс направи шоу: взе със себе си няколко кутии боя и започна да рисува колата с четка точно на шоуто. Излишно е да казвам, че неговият Ford се превърна в централната част на изложбата, която в крайна сметка спечели първа награда.?
Джейкъбс инициира цяло движение на феновете на "анти-глем" хот рода. Имайте предвид, че тогава не се говореше за изкуствена ръжда. Колата беше „стара и грозна“, но боядисана. Кой пръв реши, че оттук нататък корозивният метал ще бъде стилен, историята мълчи. Движението обаче постепенно се разпространява от САЩ по света, ставайки популярно в Европа, Япония и дори Австралия.