Ryanair и разумни стъпки - интервю с експерт по авиационно право
Цялата унгарска преса отразява историята на двойния Ryanair, калварията на пътниците от полета Будапеща-Лас Палмас (наистина, от нито един новинарски доклад не става ясно колко от пътниците всъщност са останали), той отказа да бъде транспортиран до дестинацията му. Много хора оцениха случилото се по много начини, нашият портал Атила Сипос, Автор на международното право на гражданската авиация той призова за негова помощ, който, както писахме по-рано, обобщи в разбираема форма много не много лесно смилаемия, но по-важното, много обширен законодателен акт. Както показва интервюто, и този случай не е много прост, но заключението, без изкушения, е ясно: авиокомпанията се е осигурила справедливо доколкото е възможно, но една от другите разумни стъпки, която е крайъгълният камък на регулирането липсваше.
- В допълнение към Монреалската конвенция, която замества Международната конвенция от Варшава, ЕС и други национални правни източници изцяло регулират правата на пътниците срещу нелоялното поведение на авиокомпаниите. Опитах се да прегледам публикациите от последните години: разпоредбите се отнасят предимно до закъснения или повреда или загуба на багаж. Но какво ще стане, ако багажът на пътника пристигне на местоназначението два до три дни след пътника?
- Конвенцията от Монреал от 1999 г., която урежда отговорността на въздушните превозвачи, урежда еднакво закъсненията на пътниците, багажа и стоките. В допълнение, правилата на ЕС са дори по-строги, като се основават на Монреалската конвенция, но излизат извън нея в няколко отношения. Това, което е много важно, което пътниците разбират по-малко, е, че самолетният билет, който е един вид доказателство за договорните отношения между пътника и авиокомпанията, не съдържа много. Билетът по същество посочва името на пътника, мястото на заминаване и пристигане, местоназначението, ако има такова, междинната точка на кацане и, очевидно, времето на заминаване и пристигане, както и известие за ограничената отговорност на въздушния превозвач. Но изобилието от условия за пътуване, по същество хранилището на правата и задълженията, които стоят зад него, може да се намери в общите условия на всяка авиокомпания, в 20-25 страници на Бизнес правила. Това е одобрено от националния авиационен орган, в който превозвачите регламентират много подробно начина и рамката, в която се предоставя услугата. Разпоредбите на бизнес правилата са част от договора между въздушния превозвач и пътника.
Условията на бизнес правилата на Ryanair са съвместими с Конвенцията от Монреал, както и с Регламент на ЕС 261/2004. Те сигнализират много ясно на пътника за две неща: от една страна, авиокомпанията, разбира се, е отговорна за забавянето на багажа, тя е отговорна, но разбира се може да се освободи от компенсация за закъснението, ако може да докаже че въздушният превозвач, неговите служители и агенти са предприели стъпка за предотвратяване на щети; или просто беше невъзможно да се предприемат такива разумно необходими стъпки
- Какво е включено в тази формулировка? Например, могат ли границите на разумността да включват факта, че дадена авиокомпания знае обсега на своя самолет, какви други фактори трябва да вземе предвид при този полет и колко гориво се нуждае и колко остава върху полезния товар, но ако се окаже, че върху полезния товар остава по-малко, може ли да побере толкова пътници, колкото надвишава?
В същото време не пречи да се знае: всяка авиокомпания предвижда, че превозвачът си запазва правото да не поставя регистрирания багаж на пътника в полет, превозващ пътника, поради съображения за безопасност на полета или дори авиационна сигурност или експлоатация, както в нашия случай . Това е възможно за авиокомпанията.
Откакто самолетът Pan Am експлодира над Шотландия през 1988 г. и собствениците на регистрирания багаж, съдържащ адския самолет, самите терористи не са се качили на самолета, международното правило изисква всяко парче багаж, превозвано в самолета, да бъде ограничено до отидете с пътника, багажът и пътникът принадлежат заедно, единият не може да бъде отделен от другия.
"Но това означава, че тук има две правила.".
Освен това превозвачът трябва да бъде надлежно уведомен за пристигането на багажа, багажът трябва да бъде изваден безплатно и т.н. Римският закон е много ясен: който причинява вреда, е длъжен да го поправи. Освен това, ако пътникът отиде на сватба, погребение или интервю за работа и дрехите им не пристигнат, това ще доведе до много по-големи щети от обикновено...