Руските ВВС 2011 в светлината на цифрите 1
При производството на нови самолети, наскоро обявеният сирийски бизнес на Як 130 в Нижни Новгород, фабриката за самолети „Сокол“, произведе 8 копия през 2011 г., което е двойно повече от обема за 2010 г. Осемте самолета отидоха в учебния център на ВВС в Борисоглебск в две групи. На 6 април белите 21, 22, 23, 24 и 25 страници кацнаха, докато на 30 юни белите 26, 27 и 28 кацнаха тук. С осем произведени машини беше изпълнен договорът, сключен през април 2005 г. за 12 машини. Предишните четири машини бяха преместени в Липецк, с червени страници 90, 91, 92 и 93, също за задачи по обучение и преквалификация. На седмия декември 2011 г. обаче още 55 Як-130 са подписани от руското министерство на отбраната и компанията Иркут. Самолетът вече ще бъде сглобен в завода в Иркутск в Иркутск и първият самолет ще бъде доставен тази година.
(снимка: rusarmy.com) "width =" 630 "height =" 473 "/>
Sukhoi Su-27SzM3: KnAAPO направи 12 от най-новите членове на заслужено световно известното и широко разпространено семейство бомбардировачи. Самолетите са поръчани от руското министерство на отбраната на 18 август 2009 г. на авиошоуто MAKS-2009 в Москва: по това време в списъка има 4 Су-30МК2, 12 Су-27СММ и 48 Су-35. Четирите Су-30МК2 са въведени в експлоатация през 2010 г., последвани през 2011 г. от модернизираните, модернизирани Су-27СзМ3. Новоизработените самолети, произведени в Комсомолск-на-Амур, бяха поети три пъти в четири групи от руските ВВС през 2011 г. В средата на февруари червените машини със страници 51, 52, 53 и 54 бяха пуснати в експлоатация. Червеният 51 беше представен и на авиосалона MAKS-2011 в Москва. През ноември те бяха последвани от групи с червени 55, 56, 57 и 58, а след това през декември, четири групи с червени 59-62 страници. Всички самолети отидоха в Крим.
(снимка: The Aviation Forum) "width =" 630 "height =" 420 "/>
От Су-35 миналата година в KnAAPO бяха построени две масово произвеждани машини. Съдбата на завода може да определи дали може да започне мащабно серийно производство на Су-35. Първият самолет беше завършен през пролетта, като излетя на 3 май под контрола на пилота-изпитател Сергей Богдан. Черният самолет 01 беше прелетен на 27-28 май с две кацания за зареждане от Комсомолск-на-Амур до Актюбинск, където ще бъдат извършени необходимите въздушни и наземни изпитания на новите модели в Държавния център за тестови полети. Самолетът е управляван от полковник Алексей Пестриков. Ако тестовете, които показаха и прототипите Suu-35 901 и 902, започнали на 15 август, бъдат успешно завършени, самолетът вероятно ще бъде предложен за серийно производство и въвеждане в експлоатация в руските ВВС. Втората серийно произведена машина излетя за първи път на 2 декември