Руската автомобилна индустрия ще убие "отвертката" - енциклопедия за безопасност
Две привидно взаимно изключващи се новини удариха местната общественост тази седмица.
В същото време Медведев подчерта, че документът не означава отказ от сътрудничество с чуждестранни компании: напротив, той предвижда развитие на тяхното индустриално сътрудничество с руски предприятия, включително под формата на локализация на производството за редица технически проби.
Сред петимата уволнени топ мениджъри са вицепрезидентът по техническото развитие на АвтоВАЗ и бившият главен дизайнер на завода Евгени Шмелев. Изглежда, че е напуснал сам по себе си ... очевидно президентът на компанията Бо Андерсон.
Въпросът, разбира се, не е в желанията на отделен Андерсон.
Преди пет години Евгений Шмелев се обяви против новата стратегия за развитие на АвтоВАЗ, която според него предполага „поетапно превръщане на предприятието в сглобяемо производство на лицензирани автомобили със загуба на собствената му компетентност (последната в страната !) Да се разработи автомобил с пълен цикъл ”. В същото време Шмелев, който по това време беше главен дизайнер на предприятието, не само изрази недоволство от президента на АвтоВАЗ Игор Комаров, но и отправи писмо до Путин. Може би именно това писмо изигра решаваща роля и вместо очакваното от мнозина уволнение Шмелев беше повишен на формално по-значима длъжност вицепрезидент по техническото развитие.
Реалната ликвидация на последния пълноправен автомобилен завод в страната беше отложена за няколко години.