Ролетни гаражни врати

Ролетни гаражни врати (гаражни ролетни щори)

Всичко за ролетни гаражни врати (гаражни щори): експлоатация, състав, предимства и недостатъци, в кои ситуации се използва оптимално. Съвети за избягвайте клопки при избора на ролетни гаражни врати, както и цените на ролковите гаражни врати.

В някои ситуации ролетни щори се използват като решение за гаражни врати. Подвижна гаражна врата има редица недостатъци, но има и някои предимства, така че решението е предпочитано в някои случаи. Най-важното предимство би било възможността за монтиране от външната страна, върху фасадата на гаража - нито секционни, нито накланящи се врати не могат да бъдат монтирани на външната фасада. Ролетна гаражна врата може да се намери и под името ролетна гаражна врата или подвижна порта.

Като режим на работа ролковата завеса се навива на вала (барабана) над процепа, поддържа се върху скобите и е защитена от корпуса. Ролковите остриета се водят странично от двата стълба (странични плъзгащи се релси).

Състав на ролетна врата/порта

Основните компоненти на a гаражен валяк Би било: странични водачи (странични плъзгащи се стълбове), конзоли опора на вала (в някои случаи те образуват общо тяло с водачите, но могат да бъдат и разделени), вал (Барабан), ролетна щора (самата врата), задвижваща система (ръчно или електрическо). На някои гаражни щори (особено ръчни), a пружинна система, което уравновесява тежестта на завесата и улеснява отварянето на ролетната врата. Най-често срещаните видове арки са тези лист (разположени в ролковия барабан) и опъващите (сцепление), разположени в страничните стълбове.

Тъй като повечето гаражни входове са с височина по-малка от 2,5 м, в съответствие с европейските стандарти за безопасност (EN 13241-1), нищо врати с електрическо задвижване Трябва да има системи за сигурност за да се избегне смачкване на пръстите/ръцете на хората (2,5 м е приетата стойност, до която се приема, че човек може да протегне ръка, като протегне ръка). Най-простата система от този вид е a жилище който покрива зоната на навиване на завесата на шахтата (зона на преградата, над входа на гаража) и предотвратява достъпа до зоната с риск от нараняване. Този корпус може да липсва, ако височината на входния процеп към гаража е над 2500 mm. Най-малкото трябва да сте наясно, че а гаражна врата с ролетни щори с електрическо задвижване представлява някои рискове в експлоатация (между другото, както всяка друга врата с електрическо задвижване).

Нека детайлизираме основните компоненти на ролетна врата за гаражи:

1. Странични водачи (плъзгащи се стълбове)

Разположен отстрани, вляво-вдясно, на ръба на входната междина на гаража. Те играят главно ролята на ръководство и на за поддържане на ролетната щора, когато ролковата врата се затваря/отваря. Когато вратата е затворена, водачите получават от завесата на ролетната щора всички хоризонтални изисквания (от вятъра, удари и т.н.) и ги изпращат към стената (конструкцията), върху която е монтирана ролетната щора. Те имат формата на секция тип "U" и някои производители ги облицоват с уплътнения, предназначени да намалят триенето с ламелите на завесата и да намалят шума, генериран от движението на ламелите при затваряне/отваряне на гаражен валяк.

2. Скоби на вала

Обикновено в ролетна гаражна врата, конзолите (понякога наричани още капители) образуват общо тяло с направляващите стълбове или са монтирани върху тях. Всяка от двете скоби включва лагер с лагери - тук влизат двата края на ролковия вал. Скобите поддържат ролковия барабан и поемат значително натоварване (тегло), така че те действат като съпротивителни части и дръжките им трябва да бъдат съпротивителни дръжки, върху носеща конструкция.

3. Ролковият барабан (вал)

Поддържа се, отляво-надясно, от двете скоби (прикрепени, от своя страна, към стената или директно към страничните стълбове на ролковата врата), намира се над входа на гаража и ролетната щора е увита около нея. В един от краищата му е намерен система за ръчно задвижване или електрически мотор. Барабанът е изработен от поцинкована стомана и може да бъде кръгъл или многоъгълен в сечение. Вън или дори вътре в барабана (в този случай той е по-дебел) може да се намери ламеларни извори които поемат част от тежестта на завесата, за лесна експлоатация на гаражната врата.

4. Ролетната щора

Това е основно основният компонент - той отделя гаража отвън. Следователно, изолационните характеристики на гаражната врата зависят от състава на ролетната щора. По принцип говорим за някои остриета (наричани още профили, прорези, владетели) оковани, които образуват завесата.

Видове ролкови остриета:

В първото изображение (вляво) имаме топлоизолирани ламели (с твърда полиуретанова пяна) с правоъгълен профил (прав), в средното изображение са топлоизолирани летви с извит профил, а на изображението вдясно са прости летви (не топлоизолирана), изработена от щампован лист (профилиран). Ламелите могат да бъдат направени от стомана, алуминий или композитни материали (рядко) и дебелина на топлоизолацията (показано в жълто на първите две рисунки) може да варира между 0,5 и 2 cm (рядко), като обичайната стойност е около 1 - 1,2 cm. Предимството на извитите летви би било, че намалява пространството, необходимо за монтаж на ролетна врата, над празнината (общият диаметър на барабана с напълно обвита завеса е по-малък за ролки с извити остриета, отколкото за ролки с прави остриета).

Разбира се, колкото по-дебела е топлоизолацията, толкова по-дебели са летвите и толкова по-голям диаметърът на барабана с ролката, увита около него. Това е една от причините, като цяло, топлоизолация за ролетни гаражни врати не е по-голям от 1,2 - 1,5 cm. Следователно по отношение на топлоизолация, от гаражните щори не очакваме много добро представяне. Другите две причини, поради които капаците не се отличават с топлоизолация, биха били уплътнение към страничните стълбове и запечатване между ламелите.

В зависимост от профила и дебелината на листа ламелите имат различни твърдости. Защото твърдостта на ламелите е важно за устойчивостта на вятъра и устойчивост срещу взлом, възможно е, в случай на големи (широки) ролки, да се предлага само един вид ламели (изолирани) от определени производители.

В долната част завесата на ролетна врата има профил, в който обикновено хващате такъв Гумени облицовки (5), за запечатване отдолу. В този по-нисък профил може да има a механична заключваща система, с ключ. Те също могат да бъдат монтирани на този профил дръжки (за ролетни щори без задвижваща система в края на вала, ляво или дясно), използвани за ръчно затваряне/отваряне.

6. Ролков корпус

Основната му роля е да предотвратява достъпа на ръцете в зоната на опаковане и да избягва хващането на пръстите. Освен това предпазва вала на ролетката от прах и атмосферни влияния (когато ролетната врата е монтирана на фасадата, извън гаража). Рядко се срещаме гаражни щори без защитния капак на ролката, той често е включен в стандартното оборудване.

7./8. Система за задвижване

Най-простите и евтини ролкови гаражни врати (с малки размери) нямат подходяща задействаща система, а само някои дръжки, монтирани на долния профил на завесата. Хващайки тези дръжки, ролката се затваря или отваря. Системата работи разумно на ролетни врати с не повече от 2,7 m (ширина) x 2,2 m (височина). Големите ролетни щори са трудни за работа по този начин.

Pt. Големи врати съществуват ролкови системи с ръчно задвижване, с верига или въже. Тази система е разположена в единия край на вала, а веригата/въжето виси настрани, в областта на един от водачите. Чрез механизъм, подобен на зъбното колело от велосипеди, чрез издърпване на веригата/въжето валът се върти и завесата на ролката се спуска или повдига.

Вместо система за ръчно задвижване, a електрически мотор за задвижване на гаражната ролка. Може да се свърже директно към ролковия вал или чрез система от зъбни колела и верига "велосипед". Той се намира отляво или отдясно на ролковия вал, в зависимост от условията на монтаж на място.

Има и опция за тръбен двигател - монтиран вътре в ролковия барабан. Предимството му е, че не заема място отстрани, но тези двигатели биха били предназначени за по-малко интензивна употреба (малко затворени/отворени цикли). За жилищни ролки на гаражни врати двигателите се захранват от 220 V и могат да бъдат пригодени за дистанционно управление. Поръчването на отваряне/затваряне на вратата може да се извърши и от контролен панел, а ключ превключвател (ключ превключвател), чрез радар или чрез фотоклетки, чрез кодова клавиатура или дори a четец на карти/транспондер/отпечатък. Всичко това са контролни аксесоари за гаражни врати; намерете на www.codeus.ro статия за опциите за аксесоари за гаражни врати.

Монтаж на ролетни гаражни врати

За разлика от секционните гаражни врати, при гаражни щори нямаме хоризонтални плъзгащи се релси, които да бъдат прикрепени към тавана. По този начин операцията по инсталиране на ролетни гаражни врати е по-проста. Основните операции на гаражен валяк Би било:

се сглобява странични стълбове;
инсталира вал на ролетни щори (шахтата може да бъде на конзоли, разделени от странични стълбове, или може да се поддържа от някои капители на страничните стълбове;
се разгръща завеса гаражната ролка до страничните водачи;
инсталацията и програмирането е направено гаражен ролков мотор, съответно монтирани ръчна операция;
направете няколко затворени хода, така че завесата да пасва добре на шахтата и да се регулира отново състезанието завършва, ако е уместно.

Въпреки че имат предимството, че не се нуждаят от място в дълбочината на гаража, под тавана (като секционни врати или плъзгащи се гаражни врати), при гаражни щори срещаме скромни характеристики на топлоизолация, устойчивост на вятър, устойчивост на взлом, устойчивост на удар/натиск. Това, което ролетната врата може да ви предложи, а другите видове гаражни врати не могат да ви предложат, е възможността монтаж на гаражен валяк от външната страна на фасадата (важно предимство в много малки гаражи, с много греди на тавана и претъпкани с канали или други препятствия вътре). В случай на външен монтаж, трябва да се вземат допълнителни мерки за защита на вала и двигателя, както при лошо време, така и срещу неразрешена употреба. Специалният аксесоар на капаците, монтирани отвън, може да донесе важни допълнителни разходи в цената на гаражната врата. На www.codeus.ro можете да намерите статии и казуси за видовете гаражни врати и налични аксесоари.

Цени на ролетни гаражни врати:

Цена гаражен валяк - ръчно управление - дръжки/верига/манивела, 2500 mm (ширина) x 2000-2200 mm (височина): 320-500 Евро + ДДСЦена на гаражен валяк - електрическо задвижване: 2400-3000 mm (ширина) x 2000-2600 mm (височина): 450-1400 Евро + ДДСЦена за монтаж на гаражен валяк: 90-200 Евро + ДДС