Rolektro Sport - Препоръки Страница 46 - Форум Pedelec

Билково масло

AW: Препоръки на Rolektro Sport

нана.
не преувеличавайте малко ?
360% не е МНОГО малко
е, суровите електрически драйвери вероятно не са били мислени при изграждането на веригата.

но когато погледна самостоятелно изплетени MTB зъбни колела, 2 верижки.
отпред 32 и 40
задна 11-32

32:32 = 1: 1 ---> това беше най-ниската предавка на MTB и наистина станахте навсякъде
40:11 ----> при 100 каданса все още можете да въртите педал с 48 км/ч (едва ли някой може да се справи в апартамента без мотор)

Така че в тази област вероятно бихте могли да карате Nuvinci, ако го задвижите съответно.
планинско съоръжение, както е било обичайно за MTB (превод 1: 1)
и най-високата предавка, при която хоби велосипедистите могат да карат със скорост 100 каданса до 48 км/ч (едва ли е възможно без мотор)

Но както казах: Nuvinci вероятно не са се фокусирали по-малко върху спортните шофьори (над 2 кг тегло на главината, вероятно не толкова гладко, колкото скоростните кутии)

и по-малко спортните хора не могат наистина да изчерпят дори 360%

andy. тъмно

AW: Препоръки на Rolektro Sport

с хоби ездачи с каданс ?
за повечето от тях това се чувства като много въртене на педали или завъртане на клон

Бих казал, че шофьорите на хоби се чувстват най-комфортно в диапазон от 70 до 90 каданса, в зависимост от техния вкус.
и ако radigch се чувства комфортно на ниво 1, където се изчислява до макс. Поддържа се каданс от 50-те години .

Билково масло

AW: Препоръки на Rolektro Sport

Анди: ако искате да карате над 40 км/ч в 40:11, имате нужда от толкова много енергия, че да можете да я завъртите бързо сами (и така или иначе няма да издържите дълго)

Сега не намирам 100 каденса за толкова зле.
приятелката ми дори не е хоби шофьор
всеки ден карайте 2-3 километра до и от работа
а през зимата тя сяда на велоергометъра

и когато гледам рекламата, тя винаги е наоколо

историята беше за изследване на границите.
само като пример: новата група S-Ram XX за MTB с 2 верижки отпред идва напр. също като варианти 26 и 39.

Дори и с това пак можете да шофирате доста бързо, с 39:11

или ако използвам вашето мнение отново:
атлетичните хора също ритат със 100+ каданса
и тези, които са по-малко спортни (не "хоби ездачи"), педалират по-малко, но така или иначе не биха се справили много по-бързо от 25 км/ч

Каданс от 70-те в 39:11 ---> това са вече 33 км/ч, които шофьорите, които не са хоби, едва могат да постигнат

skupy

AW: Препоръки на Rolektro Sport

здравей: Тук съм нов и се надявам някой да помогне. имат Spacerider спорт 24v. възможно ли е да работите с мотора с 36v. Веднъж прочетох, че безчетковите двигатели не се интересуват дали ще получат 24v или 36v. във форума е зададен въпросът за инсталирането на газ за палеца. Изградих една работи перфектно.

andy. тъмно

AW: Препоръки на Rolektro Sport

Тъй като във Франция има нормален двигател 36V с 48V по искане на дилъра, за 24V вероятно няма да има значение да работи с 36V. само вие евентуално трябва да държите под око контролера дали го прави.
опитайте те прави умен

ако редовната ми батерия спадне значително, ще надградя напрежението.
но не до 48 V, а до 44V. 36V контролерът трябва да може да се справи с това (надяваме се)

AW: Препоръки на Rolektro Sport

Здрасти,
защо "надграждане"? Току-що се върнах от 34-километрова обиколка с моя 24-волтов 7-скоростен Spacerider (с множество наклони на 1-ва скорост около 40% на 3-та, иначе между 4-та и 7-ма и 95% включен двигател)
сега малко преди у дома дисплеят се върна на 1 светлина и все още с пълна (филцова) мощност.

Моторът е "просто добър"

andy. тъмно

AW: Препоръки на Rolektro Sport

с 36 V и същия AH номер имате на разположение повече ватове.
как човек се насища е друга история.
В допълнение, както поддържаният каданс, така и възможният макс. Увеличете производителността с 33%.
само докато контролерът естествено играе.

Не е нужно да ми казвате, че rolektros са уникално добри за цената си
въпреки че сега мога да говоря само за версията 36V.

RaDiGCH

AW: Препоръки на Rolektro Sport

но когато погледна самостоятелно изплетени MTB зъбни колела, 2 верижки.
отпред 32 и 40
задна 11-32

И кой друг има това? Дядо от Втората световна война (Вермахцрад)?
Днес „ти“ имаш 3 страници отпред: 22, 32 и няколко четиридесет.
Прави 500-700% (грубо изчислено, изчислено със сигурност дори повече).

И аз имам нужда от мотора (също) за екстремни наклони. Не това, което тъмният Анди разбира от крайност, но наистина стръмен. Както вече споменахме, до 30% неравен път (горска пътека и над хълм и долина).
NuVinci има 30 зъбни зъбчета, след това се спуска като MTB, но само до 20, макс. 25 км/ч. И това вероятно не е много бързо.

С най-добри пожелания, RaDiGCH

andy. тъмно

AW: Препоръки на Rolektro Sport

добре, имате ли 30% наистина често и за дълго време ?

само двойно задвижване с по-малка верига би помогнало. но въртящият момент би ме притеснил. в крайна сметка главините като този не са предназначени за безкрайно къси предавателни числа и грубия въртящ момент на двигателя.

но с 36 верижна верига и двойно задвижване ще имате 26 до 32 като най-малката предавка и 49 до 11 като най-голямата предавка. това би било страхотна честотна лента. но дали главината може да се справи с най-малката предавка в дългосрочен план .

RaDiGCH

AW: Препоръки на Rolektro Sport

Не, рядко и кратко (късо = 50-100м). Но при липса на опора за бутане, мразя до смърт да бутам 30 кг мотор нагоре по 30% наклон (това е 10 HM) дори 30 m.

Всъщност, ако бяха предложили същата сделка като NuVinci, щях да говоря с DualDrive.
Но това показва, че NuVinci (може би) има по-голям интерес към отделния клиент.

това е друг Сейх!
Бивш Fahrradmech работи за клиент и бях свободен да го помоля за помощ при монтажа на 34-милиметровия нож (отпред).
Шофирането ставаше все по-деликатно и след това се отказахме заедно. Каза, че никога не е виждал подобно нещо. Ето защо (все още) имам 34-те в килера.

С най-добри пожелания, RaDiGCH

RaDiGCH

AW: Препоръки на Rolektro Sport

на математиците: Това е BS разбира се. Това са само 5 или 7 метра или така (поправете ме).
Но това е и си остава безкрайно раздразнение. Можем ли да се съгласим за това?

Благодаря ти, RaDiGCH

andy. тъмно

AW: Препоръки на Rolektro Sport

Благодаря ти, RaDiGCH

всъщност не - поне с моята схема
Така че 10-20 метра и 30% все още се доверявам, че съм осъществим в първата си предавка + двигател от етап 3 В WIEGETRITT.
не е нужно да слизате и да бутате. но би било твърде трудно да седнеш.

дори ако Radigch ме възприема като равнинна страна, днес отидох на друго планинско турне за мен
37,5 км с 630 м и

24,5 км/ч
Тъй като преди пътуването нямах напълно заредена батерия и беше ветровито, бях малко внимателен с поддръжката.
но внимателно за мен означава изключване на двигателя по-често, но все пак, когато двигателят е в етап 3.
Отново много спестени, но добре обучени - на Hausberg 2-рият светодиод все още светеше и разбира се пълна крушка в напрежение без товар. Можех да го пусна малко повече

тъй като знаех разстоянието, което бягах по спортния тракер този път.
това, с което той бърка - готино е.
Интересно беше и сравнението на GPS стойностите със скоростомера.
GPS = 36,8 км и

24,2 км/ч + макс. скорост 65,0 km/h (скоростомер = 64 km/h)

2 други стойности на спортния тракер ми се струват съмнителни
от една страна, 2664 kCal изчислява разхода на енергия !?
или напълно забавно - 2538 „стъпки“ (27 стъпки/мин) - какво трябва да бъде ?

но иначе хубава графика за оценка.
- опънат профил
- височинен профил
- скорост срещу време

Джанго

AW: Препоръки на Rolektro Sport

прави и моя Edge 705.

Как това лошо устройство трябва да знае, че изневеряваш със среден двигател.
Просто ще ви струва броят на калориите, ако наистина го направите сами.

Имам напр. пътуване без мотор при среден пулс от 130 -> 600-700 kcal на час
С електронното колело със същия пулс и средно около 23-25km/h вече около 1000kcal

andy. тъмно

AW: Препоръки на Rolektro Sport

можете по някакъв начин да пресметнете това ?
Така че, ако извадя около една четвърт от оставащия капацитет от 270 Wh, които може да са на разположение (както казах, батерията не беше напълно пълна), получавам около 200 Wh.
(Страхотно, между другото - в началното си време все още обичах да изгарям около 10 Wh на км и сега мога да стигна там доста бързо с 5.5 Wh на км)

Е, поне ако знаете какво е контролирал двигателят и след това с данните и теглото (приблизително 124 кг) по цялата купчина. какви калории сте консумирали грубо ?
е някак лоша наука

Джанго

AW: Препоръки на Rolektro Sport

Виждал съм го тук във форума, защото са си направили математиката.
От своя страна съм твърде мързелив да търся формули, това е хоби

След това направете няколко сравнителни измервания напълно без двигател
знайте какви реални калории можете да сложите.

Така че оценявам моя Edge във връзка с пулса за пулс доста добре.
Поне за по-нататъшни сравнителни измервания с нормален пулсомер това е почти същото.

Веднъж написахте, че ако имате нужда само от 3Wh/km, това вече не е целта на педелека.
Сега сте на 5.5 вместо на 10.
Само внимавайте, че скоро вече няма да имате право да шофирате: irony:

Отслабнали ли сте вече в допълнение към наддаването на фитнес?

О, това е просто забавно.
PS: Вие като стар ловец на състезателни велосипеди.
Обикновено не ми харесва толкова много и се опитвам да съм сама. Но миналата седмица на път за работа един от онези елегантно облечени състезателни велосипедисти всъщност ми пресече пътя и беше на 4 км пред мен.
Не го изпревари особено, но го последва на подходящо разстояние.
Какво последва, той се включи в него. Продължаваше да се обръща и след това увеличаваше темпото си, защото MTB го следваше. Накрая имаше „планина“, където той отново даде всичко, докато риташе.
Слава богу, че дойде и моят завой към черния път, иначе щях да го хвана

andy. тъмно

AW: Препоръки на Rolektro Sport

е, нека оставим това с калориите
jo, почти 6,5 кг вече е постигнато от измерването на видеото в началото, когато става въпрос за загуба на тегло.
нещата, от които вече се бях отказал, се вписват отново в това или някои от тях вече са малко далеч ^^

но обикновено все още консумирам повече от 5,5-6 Wh, тъй като не трябва да присвивам очи в диапазона, давам му истинска гума

да луд ли си през планините без мотор и общо тегло 124 кг - не се прокрадвам в себе си: против:

Днес имах забавен повод с друг (спортен, силен, но не лесно изглеждащ) млад колоездач. всъщност исках да направя последната си почивка за пушене, но след това го видях - така отново развеселен и умерено, но дълъг, нагоре (4-5%) рейнджър ограбен. тогава беше точно и тогава бях много бързо. имаше по-ясен попътен вятър и затова той се пребори с малко под 20. Веднъж се забавлявах и карах на 4-5 метра зад. след това двигателят е изключен и псевдопедалиер в плъзгащия поток, който наистина не ме е забелязал, вероятно заради попътен вятър.
Бях твърде глупав в дългосрочен план и затова извадих и подминах този с добър вятър (и двигател). той ме погледна изумен и се опита да се придържа към него за момент. Но тогава му дадох наистина гума до 35 и хлабаво го закачих. след това донесе няколко 100 метра между нас, включително 10% планина. след това спря и един включи, докато колоездачът дойде. след това му се обади "по-лесно е с мотор". В отговор не получих повече от напрегната усмивка.