Ръководство за почистване на карбуратора
Съвет: почистване на карбуратора Почистете карбуратора
Повече от 90 процента от мотоциклетите, регистрирани в Германия, имат един или повече карбуратори. Винаги има проблеми с това. В тази последователност от семинари анализираме типичните дефекти и казваме как могат да бъдат отстранени.
Почистете карбуратора
Внимание, моля!
- Дюзите обикновено са изработени от мек месинг, корпусът на карбуратора е направен от цинкова сплав.
- Не използвайте твърди инструменти, когато почиствате карбуратора.
- Никога не поставяйте твърди стоманени проводници в отворите на карбуратора, за да премахнете мръсотията.
- Ако отворите на дюзата, отворите в корпуса на карбуратора или иглите на дюзите (от стомана) се надраскат или деформират по друг начин, те са узрели за кофата за боклук и трябва да бъдат заменени с нови части.
Преди да демонтирате и демонтирате акумулатор на карбуратора, трябва само да извадите плъзгача на дросела и да проверите дали на иглите на дюзите има замърсявания или (с карбуратора с постоянно налягане) мембраните са в ред.
Извадете дроселната клапа
1. Разхлабете и отстранете винтовете с прорези в горната част на капака на карбуратора. Когато отваряте последния винт, натиснете леко капака на карбуратора с палеца на свободната си ръка, защото пружината на дроселната клапа притиска към него отвътре и иска да повдигне капака.
2. Свалете капака, извадете пружината.
3. Внимателно разхлабете мембраната наоколо от седалката и я издърпайте с плъзгача на дросела.
Проверете мембраната
1. Дръжте мембраната срещу ярък източник на светлина и я дръпнете много внимателно и внимателно в различни посоки.
2. Мембраната трябва да е "стегната": Ако може да се види дори малка пореста зона, мембраната е дефектна и трябва да бъде заменена.
Проверете иглата на дюзата
1. Погледнете отблизо иглата на дюзата: върху нея не трябва да има замърсявания.
1.1. Ако е така: Изстържете го с нокът, НЕ използвайте нож или пила!
2. Прокарайте леко нокът върху иглата на дюзата: Повърхността трябва да е напълно гладка, да не има прорези или канали или повдигнати участъци.
3. Превъртете иглата на дюзата върху стъклена плоча: Иглата трябва да е права и да не е с "гърбица". Сменете дефектната игла на дюзата.
Извадете карбуратора
1. За да премахнете карбуратора, резервоарът обикновено трябва да бъде свален.
1.1. Ако има достатъчно място в задната част на кутията за въздушен филтър, тя може да остане инсталирана.
2. Изпразнете поплавъчните камери (чрез дренажни винтове).
3. Завийте напълно регулатора на горния кабел на дроселната клапа на дръжката на дроселната клапа, така че кабелите на дроселната клапа да имат достатъчно ход. Отворете дръжката на дроселната клапа, извадете нипела на кабела на дроселната клапа от стойките.
4. В долната част на акумулатора на карбуратора: Отстранете нипелите на краищата на дроселната клапа от техните гнезда в ролката, откачете кабелите на дроселната клапа.
5. Откачете кабела на дросела (ако има такъв): Първо го откачете от опората, издърпайте го малко и откачете зърното.
6. Разхлабете скобите от страната на карбуратора на всмукателния колектор с няколко завъртания.
7. Извадете акумулатора на карбуратора от всмукателния отвор и го извадете.
8. Запушете отворените всмукателни отвори на главата на цилиндъра с чисти парцали, за да предотвратите попадането на мръсотия в двигателя.
Демонтирайте и почистете карбуратора
1. Развийте крепежните винтове на поплавъчната камера, отстранете поплавъчната камера. През повечето време уплътнението между поплавъчната камера и карбуратора е залепено: леко почукайте поплавъчната камера с дръжката на средно голяма отвертка, за да разхлабите лепилото.
2. Издърпайте задържащия вал на поплавъка с чифт клещи или внимателно (много внимателно!) Разхлабете го от притискащото му място в основата с малък щифтов удар и внимателно го издухайте с чук.
Важно: Забележете страната, от която е поставен задържащият вал: той трябва да се постави отново от тази (разхлабена) страна при инсталиране.
3. Развийте или издърпайте основната дюза, дюзата на иглата, държача на дюзата и дюзата на празен ход.
4. Развийте контролния винт на сместа и винта за ограничаване на плъзгача на дросела (ако има такъв) Ако в отвора на винта за управление на сместа е поставен О-пръстен: Разхлабете с малка зъбна кука и извадете (снимка на отваряне). Поставете нов О-пръстен при повторно сглобяване!
Почистете и проверете карбуратора
1. Почистете корпуса на дроселната клапа и всички отвори с почистващ препарат за карбуратора и продухвайте със сгъстен въздух. Още по-добре е да почистите демонтирания карбуратор, включително всички дюзи в ултразвукова вана. Само този вид почистване гарантира, че всички канали и дюзи са без отлагания. Ако нямате ултразвукова вана във вашата хоби работилница: Дилърът има такава, можете да поръчате почистване от него
2. Проверете пружината на дроселовата клапа: отслабена ("износена"), изкривена, повредена ли е? Сменете, ако е дефектен.
3. Проверете повърхността на газовия клапан за чистота, канали и грапави петна. Почистете плъзгача на дросела с препарат за почистване на карбуратора. Ако се открият повдигнати или лъскави „припадъци“, изгладете ги с фина шкурка.
4. Ако върху иглата на дюзата има изсъхнали остатъци от бензин, НЕ го изстъргвайте с твърди предмети или използвайте пила, използвайте само нокътя си. Не огъвайте иглата на дюзата!
5. Проверете буталото на дросела: буталото е чисто и неповредено, предната уплътняваща повърхност е повредена или вдлъбната, пружина огъната или счупена? Сменете дефектните части.
6. Проверете поплавъка за пукнатини и други повреди. Поставете в контейнер с гориво:
6.1. Плувецът трябва да плува.
6.2. Ако е напукан, ще се напълни с газ и ще потъне. Извадете и разклатете, можете да чуете как кълчи газ в поплавъка.
7. Проверете върха на плуващата игла и седалката с лупа, всичко трябва да е гладко като дъното на детето. Дори и най-малкият белег, точка на натиск или вдлъбнатина в върха на иглата на плувката или в седалката на иглата прави поплавковия клапан течащ. Ако е така: Инсталирайте нов поплавъчен клапан.
Ако е необходим нов поплавъчен клапан, монтирайте го изцяло само с ново тяло на седалката на клапана; това е единственият начин да се гарантира, че върхът на клапана и отворът на седалката са наистина плътно.
Почистете частта на карбуратора 3
Сглобете карбуратора
Сглобете карбуратора обратно, за да го разглобите. Предполагаме, че ще стигнете навреме ПРЕД Преди да демонтирате карбураторите, сте получили подходящите пломби:
Добре снабдените специализирани дилъри продават така наречените "уплътнителни комплекти за карбуратори", които съдържат всички необходими уплътнения и О-пръстени.
Обърнете специално внимание на сглобката:
1. Инсталирайте нови О-пръстени: Преди монтажа, много леко с z. Б. Напръскайте WD-40, след което всеки О-пръстен лесно се плъзга на мястото си.
2. Инсталирайте поплавъка с поплавъчния клапан, обърнете карбуратора с главата надолу: поплавковият клапан вече е затворен.
2.1. Проверете нивото на поплавъка: Това е много важно за правилното функциониране на карбуратора, защото ако е твърде високо или твърде ниско, двигателят е или твърде богат, или твърде слаб. Размерите варират от карбуратор до карбуратор, от модел до модел: попитайте търговци на марки, те трябва да знаят, тъй като разполагат с техническите документи на превозното средство. Ако размерът от поплавъка до основната струя или уплътнителния ръб на карбуратора не съответства на спецификациите, огънете съответно езика на поплавъка.
3. Завийте дюзите в предвидените отвори, не затягайте прекалено.
4. Монтирайте дроселната клапа, поставете пружината, завийте капака.
5. С карбуратора с постоянно налягане: Мембраната не трябва да е твърда, деформирана или напукана. Ако се съмнявате, инсталирайте нова мембрана.
Забележка при инсталиране на карбуратора:
Поставете маркучите за бензин и вентилация чисто и ги закрепете здраво, прикрепете скоби.
НЯМА маркуч може да бъде прегънат или смачкан!
1. Натиснете скобите върху всмукателния колектор (ако са били свалени), обърнете внимание на позицията: краищата на скобите трябва да седят върху издатините на всмукателния колектор.
2. Напръскайте вътрешността на всмукателния колектор много леко с маслен спрей (WD-40), след което карбураторите се плъзгат по-лесно.
2.1. Поставете акумулатора на карбуратора на място, натиснете го едновременно във всички всмукателни отвори.
3. Затегнете винтовете на скобите, докато огънатите краища на скобите все още нямат малко „пространство“ един към друг - не ги стискайте напълно!
4. Прикрепете кабела на дросела и дросела.
5. Проверете хода на кабела на дроселната клапа, коригирайте, ако е необходимо: докато дръжката на дросела се повдигне, дръжката на дросела трябва да може да се движи малко (приблизително 3 до 5 mm, измерено около обиколката на дръжката на дросела).
6. Монтирайте резервоара.
6.1. Прикрепете маркуча за гориво и вакуумния маркуч (ако има такъв) към крана за гориво.