Резултати от фърмуера на Solano
Имаше същия проблем, който е споменат тук, след мигане за Евро-2 и премахване на катализатора, двигателят дори не достига максимална скорост по права линия. До 160 едва едва печели и след това запушалка, не повече. Но на първия можете да дръпнете ръчната спирачка и да се завъртите на място, разкъсвайки се изпод вас. Максималната ми скорост спадна, след като предадох колата за ремонт на сервиза в завода на Derways за една седмица, където тези ексцентрици се изкачиха и където не го признаха, но колата се вкисна. Гаранцията приключи отдавна, но те все още не признават. Притежавам Lifan Solano вече трета година, взех го от първите издания. При търсене на причината за лоша динамика на ускорението, загуба на скорост и намаляване на оборотите на двигателя при продължително изкачване, а в Карачаево-Черкеси целият маршрут се състои от възходи и падения, беше установено, че ръчна скоростна кутия T350 е инсталиран на автомобили Lifan, което е разработка и аналог на скоростната кутия, разработена от компанията chrysler. Ръчната трансмисия T350 има предавателни числа, предназначени за двигател с висока мощност и голям въртящ момент. Двигателят 4A-FE, инсталиран на Lifan Solano, не съответства на масата на автомобила и диаметъра на монтираните колела R-15. При измерване на мощността на двигателя, претеглянето показа теглото на автомобила 1210 кг. Автомобилите Toyota, на които преди това е бил инсталиран двигателят 4A-FE, са имали маса не повече от 1100 кг и колела R-14. Теглото на отлятия диск на праговете R-14 priors е 12 кг, а теглото на отлятия диск Lifan Solano R-15 е 17 кг, което води до увеличаване на натоварването на задвижващите валове и намаляване на въртящия момент. Считам за необходимо да направя промяна в контролния пункт и да заместя основната двойка с 4.3 или поне 4.13. Тази промяна ще увеличи динамиката и характеристиките на сцепление, а разходът на гориво също трябва да бъде намален от 5-10%. Други ръчни скоростни кутии вече работят на новия Solanos, службата каза, че две вече са били ремонтирани. Чудя се как се ускорява и тегли нагоре на пета предавка с нова скоростна кутия, подпише кой вече има нова скоростна кутия. На контролно-пропускателния пункт на Крайслер, по време на продължително изкачване, Solano не ускорява повече от 120-130, трябва да превключите на четвъртия, но дори след ускорението и превключването на петия, скоростта все пак пада до 120 и остава стабилна, мистика. Измерването на мощността даде 110 l/s, а максималният въртящ момент от 145 N/m при 4800 оборота в минута, декларираните от завода характеристики не съответстват на реалността, най-вероятно двигателят има горни разпределителни валове, така че трябва да включите двигателя нагоре до 5000 оборота в минута, за да го поддържа жив. Следователно ревът е достоен в кабината, за това трябва да залепите вътрешността на корпуса на въздушния филтър и всмукателния колектор с guerlain. Не е много удобно да залепите смукателния колектор, за да обходите герлена, трябва да го нарежете на тесни ленти. Тествано чрез полево изпитание.