Режим на моряците; Трудностите го оправдават; Икономика - The Telegram
Ще бъде ли поставено под съмнение от новото правителство специалната схема за социална закрила на моряците и по-специално нейната пенсионна система? Една сигурност: Федералният морски съюз (UFM) на CFDT се стреми да го направи устойчив. Основни аргументи: "Неговият унизителен режим и трудолюбието на професията", твърди бретонецът Тиери Льо Гевел, генерален секретар на UFM и съавтор на доклад "за парламентарни цели", представен в Париж на 20 юни. Интервю.
Какво е значението на този доклад ?
Новото Народно събрание ще трябва да се позиционира до 2018-2019 г., без съмнение, относно бъдещето на специалните режими. Що се отнася до моряците, законът за синята икономика от 2016 г. изиска искане за доклад от Висшия съвет на моряците (CSGM). Участвахме активно. От една страна, този доклад поставя цели за конкурентоспособност на френското знаме, но също така остава твърде общ относно особеностите на нашия режим. Поради това искахме да направим допълващ принос, който да обърне внимание особено на трудолюбието на неразривната морска професия, интегрирана в неговия конкретен режим. Често чуваме, че морякът има предимство. Грешно е ! Има конкретни и легитимни причини за този конкретен и солидарен режим. Трябваше да се запомни.
Чета по темата
За вас трудолюбието на професията на моряка силно оправдава специалната му диета ?
Напълно. Самият факт, че има отделно и унизително морско трудово законодателство в сравнение с общото трудово право, показва, че професията на моряка е отделна професия и оправдава специалната му пенсионна схема. Часовите амплитуди например не са еднакви. На борда е необходимо да се осигури непрекъснатото движение на кораба, неговото поведение, неговата безопасност ... и това денем и нощем; за моряк корабът е неговото работно място, но и място на живот: когато работи в буря в Ирландско море, той работи независимо дали е в покой в каютата си или на моста. Лошо време, шум от двигателя, вибрации, жилищни условия, той продължава да ги страда дори когато е „в покой“ ... За други работни места, в дните, когато не работим, оставаме вкъщи и със семейството.
(J LESOEN) (Снимка Jean Lesoen)
Вашият доклад също така посочва големия брой трудови злополуки сред моряците, с дела на смъртните случаи по море ...
Да. Това е опасна професия в сравнение с всички професии. На 1000 моряци има 67 трудови злополуки срещу, например, 34 на 1000 работници в секторите на „сухопътната“ дейност. Дори сме пред сградата и благоустройството. И тежестта на произшествията също е по-голяма. При риболова смъртността е най-висока от всички занаяти с 6,28 на 10 000 моряци срещу средна стойност за всички останали сектори, комбинирани от 0,29 на 10 000 служители.
Смъртността и трудностите са по-силни при риболова или е погрешно схващане ?
Когато разгледаме статистиката, има повече фатални риболовни произшествия, но търговията през последните десет години показва цифри, които за съжаление остават много високи. По отношение на трудолюбието, рисковете и опасностите, когато плавате на търговски кораби в пиратска зона, има и специални условия на труд, които все още не са взети под внимание с риск от отвличане на моряци и работници. Драстични условия на живот на борда (въоръжени Във всички морски сектори сме изправени пред многократно излагане на критерии за трудности. Така че, логично е нашата система за защита да интегрира тези елементи, дори ако сме изключени от сметката за трудности.
Остава въпросът за финансирането на този специален режим, който е много зависим от публичната помощ. Може ли тази ситуация да продължи? ?
Не е достатъчно да се проучи внимателно пенсионният план и да се каже, че той е в дефицит. Трябва да видите откъде идвате. Диетата на моряците винаги е била в дефицит. Всъщност моряците са по-малко на брой от преди и следователно допринасят по-малко, но поради възрастовата пирамида виждаме ребалансиране до 2025 г. Морякът, като се вземе предвид кариерата му, се основава на тази фиксирана заплата, която е много под реалната заплата, корабособствениците също допринасят на тази основа на тази фиксирана заплата, тази корелация и финансирането на схемата остава да бъдат интегрирани. И не трябва да забравяме, че провежданата до момента икономическа политика има значително освобождаване от данъци в политиката на съществена подкрепа за този силно конкурентен глобализиран сектор. Корабособствениците са освободени от социални такси, това е параметър, който трябва да се вземе предвид за баланса на нашата система за социална защита.
Ако се направи основен ремонт на специалните диети, какви биха били вашите основни изисквания? ?
Това, че продължаваме да признаваме за моряка различните изключения по отношение на трудовото законодателство, както и признаването на трудолюбието на професията му, интегрирано перфектно в неговия конкретен режим, той трябва да бъде ясно идентифициран в бъдеща реформа. Трябва да приложим реална политика за предотвратяване на трудови злополуки. Ще трябва да поемем всички тези елементи, това е целта на този допълващ доклад, който е предназначен да бъде истинска обективна и аргументирана визия за професията и който е част от конструктивен парламентарен подход.
Копиране на връзка Затвори