Резервни части и настройка за скутери - Вижте темата - Течно охлаждане на скутер - какво и как!
Часова зона: UTC + 3 часа
Течно охлаждане на скутер - какво и как?!
Днес мнозина имат скутери с течно охлаждане в гаража си. Разбира се, такава система изисква специално внимание. В тази статия ще ви преведа през грижите и отстраняването на неизправности на вашата течна охладителна система.
Ще започна с елементарното - подмяна на охлаждащата течност.
Поставяме скутера на централната стъпка и изчакваме, докато антифризът се охлади. След това трябва да източим старата течност. За целта отворете капака на разширителния резервоар, разхлабете скобата на долния маркуч на охладителната система, извадете маркуча от тръбата и източете част от охлаждащата течност.
За да източите цялата течност, трябва също да отворите съединението на главата на цилиндъра. По правило той се намира близо до тръбата, излизаща от охладителната риза на цилиндъра, която служи за оттичане на гореща течност.
След като източите цялата течност, поставете отново маркуча и затегнете скобата. Също така затваряме фитинга.
След това напълнете резервоара с охлаждаща течност до ниво MAX, рискът от който е отбелязан върху резервоара.
Внимание! Препоръчвам да сипвате само вносен антифриз (не LukOil!). Категорично против закупуването на антифриз "под крана" от пазара. Домашните консумативи бързо корозират. Трябва също да вземете предвид факта, че на задвижването на помпата има маслено уплътнение (пример: Gilera Runner). Трябва също така да промиете цялата система със специална течност, която може да се намери в магазините.
След това отворете щепсела отново и освободете въздуха от системата. Щом изтича чиста охлаждаща течност без въздух, затворете фитинга и отново добавете антифриз към резервоара до нивото. Това завършва смяната на охлаждащата течност.
Случва се понякога да забележите, че когато скутерът работи, стрелката бързо се приближава до червената зона. Ще ви кажа как да проверите изцяло цялата система за изправност.
Нека започнем с елементарен - проверка на нивото на охлаждащата течност. За да направите това, просто стигнете до резервоара, като премахнете предната пластмаса (на снимката, Gilera Runner 180)
Ако нивото ви постоянно "излиза", тогава трябва да проверите системата за течове. За да направите това, просто погледнете под скутера, когато той работи. Случва се следи от охлаждаща течност да не се появят веднага, така че трябва да бъдете търпеливи малко, след това можете да карате и да погледнете отново под скутера. Ако откриете теч, тогава трябва да проверите всички тръби, маркучи, да опънете скобите, да прегледате радиатора, да проверите фитинга на охладителната риза на цилиндъра, да проверите температурния сензор за течове. Ако всичко е наред и под скутера има шушулка за охлаждаща течност, тогава помпата преминава. На Gilera Runner уплътнението на маслото на помпата може да се влоши, което веднага ще ви информира за охлаждащата течност изпод капака на вариатора, тъй като помпата се задвижва от коляновия вал чрез ремък и цялата система се намира до вариатора. При други скутери ситуацията може да е подобна.