Революция на въздушния трафик Новото летище в Доха
„Определено ще отворим по-рано от Берлин“ - Акбар Ал Бейкър обичаше да хвърля това изречение на питащите, които казаха на шефа на Qatar Airways и новото летище в Доха привидно безкрайните закъснения. Първо новото летище в Катар трябваше да започне през 2009 г., след това в края на 2012 г., след това през април 2013 г. - но нито един самолет не кацна. Винаги се извеждаха нови фази на разширяване, имаше постоянни проблеми с външни компании, подобно на Берлин. За очуканите летищни оператори в германската столица може би е било утеха, че дори в една от най-богатите страни в света не може да се купи функциониращо летище.
Но сега гратисният период за Берлин приключи: Катар, страна толкова голяма, колкото Шлезвиг-Холщайн, пусна новия си център в експлоатация почти безшумно и без прекъсвания през май и оттогава отвори други зони на терминала. Международното летище Хамад, построено на шестдесет процента върху натрупана земя в плитките води на Персийския залив, също показва как балансът в международния въздушен трафик се е променил през последните години.
Летище за 150 милиона пътници
Но сега Доха е на спусъка. Изглежда невероятно: Малка пустинна държава с добри два милиона жители, от които всъщност само 15 процента са катарци, изгражда летище за 15,5 милиарда щатски долара - почти двойно повече от BER, но трябваше Пясъкът за строителната му площадка не се изтръгва от водата. Ефектната сграда на терминала е уникална със своите широки, прохладни зали и вълнообразен извит покрив, ВИП сградата за чекиране на емира се обляга на платно, а гледката от сградите се простира отчасти на тюркоазено сините вълни на залива. Някои пътници могат да бъдат объркани, защото формата на сградния комплекс силно напомня летище Хонконг. Без илюзия, защото в двата града работеха едни и същи архитекти.
Играйте скуош и плувайте обиколки
Летищните оператори придават голямо значение на много произведения на изкуството в терминала, което не е маловажна причина, поради която летище Хамад оставя трайно впечатление за разлика от други дузина терминали. „Искаме да премахнем изкуството от традиционната музейна среда и да го внесем в публичното пространство“, казва говорител на летището. В град Доха все още няма по-голяма колекция освен грандиозния Музей на ислямското изкуство на И. М. Пей, но през последните години катарците са придобили всичко, което е било добро и скъпо на международни търгове, за да оборудват с тях планираните музеи. Или новото ви летище. Най-голямото внимание привлича лампата на швейцарския художник Урс Фишер, която е разположена на метри високо и безпогрешно ярко жълто в централното ниво на заминаване. Това е една от трите съществуващи идентични скулптури с тегло 17 тона, за които се твърди, че струват седем милиона щатски долара. Друга причина да летите през Доха.