Ремонт на вдлъбнатини по тялото без боядисване, това е PDR технология
Има много причини за появата на вдлъбнатини върху автомобила, без да се повреди лаковото покритие: бунт от елементи, да речем, градушка или буря, навес от сняг или топящ се сняг, паднал от покрива на съседна къща, светлина удар от вратата на съседно превозно средство на тесен паркинг, удари на крака и ръце на непознати и понякога не съвсем адекватни лица.
Почти всеки собственик на автомобил е имал подобни повреди, но не всеки знае, че такива повреди могат лесно да бъдат отстранени, без да се прибягва до стандартен ремонт на каросерията, последван от изправяне и боядисване на детайла. Като цяло всичко и как сме свикнали.
Девет от десет от тези щети могат бързо да бъдат отстранени с помощта на уникален PDR (Paintless Dent Repair) технология. Основното условие за такъв ремонт не е повредена боядисване на каросерията на автомобила на мястото на вдлъбнатината.
Тази технология е изобретена в Германия, в завода на Mercedes-Benz, през 1952 г. и сега е повсеместна както в Европа, така и в САЩ. Накрая нашите майстори стигнаха до нея!
За премахване на вдлъбнатини се използват малки лостове с различна конфигурация и дължина. С тяхна помощ се оказва натиск върху вътрешната страна на метала през технологичните отвори на машината.
Ако е невъзможно да се стигне до вдлъбнатината на гърба на ютията, тогава се използват специални вендузи (гъбички-бутала), както и специални лепила и лостове - наречени микролифтове.
PDR самата технология
Използвайки примера по-долу дадени снимки и чертежи, ще се опитам просто да ви разкажа за комплекса - един от начините за премахване на вдлъбнатина без боядисване.
Така че, за да изправите обикновена вдлъбнатина, например върху капака, се нуждаете от чук, пластмасов конус, адаптиран под формата на покер, акцент под формата на дървена пръчка, плоча с контрастни линии и разбира се добра светлина.
Снимката по-долу показва как капитанът очертава приблизителния радиус на вдлъбнатината и монтира плоча с контрастни линии (черна и жълта) върху вендузата. Той е необходим за по-добър контрол на процеса по време на изправяне, като се фокусира върху промяната в отражението на тези ленти в зоната за ремонт.
След като е инсталирал "покера" на ограничителя и го е използвал като лост, капитанът започва да изстисква вдлъбнатината нагоре.