Ремонт на червячна предавка
Диагностика и ремонт на червячна предавка.
Червячните редуктори, както всеки друг механизъм, периодично се повредят и се нуждаят от ремонт и, ако последният е невъзможен, подмяна на механизма. Ако всичко е ясно със замяната - свалих го, купих го и го инсталирах, тогава ще разгледаме нискобюджетна опция за диагностика и как да ремонтираме самостоятелно червячна предавка.
Възможни неизправности на червячните редуктори:
- теч на червячно масло,
- люфт на червячната предавка,
- рязка работа, неравномерно въртене,
- повишен шум,
- течове на масло изпод капаците на скоростната кутия,
- силно нагряване на корпуса в лагерната инсталация.
Причини за неизправности:
- неправилно монтиране на тапи и отвори на корпуса на редуктора,
- износване на червячно колело,
- повреда на лагера,
- неправилен монтаж на капаците на скоростната кутия,
- неправилно регулиране на скоростната кутия.
Начини за отстраняване на неизправности с червячна предавка.
И така, за всичко в детайли.
Ако запушалките и вентилационните отвори (вентилатори) са инсталирани неправилно, се получава двоен отрицателен ефект. Първо, на мястото на отдушника е усукан сляп щепсел, който предотвратява изтичането на излишния въздух по време на работа на скоростната кутия и нагряването на маслото, което създава допълнително налягане, което изстисква смазката на всяко удобно място. На второ място, отдушникът с отвора е под нивото на маслото, което просто изтича през него. Също така, маслото от пълнежната кутия може да изтече, ако червячната опашка е огъната в резултат на неправилно монтиран редуктор или неправилно монтиране на ролка или съединител върху него. Дръжката в този случай просто пробива дупката в пълнежа. При липса на нов червей можете да опитате да го коригирате на струг, като превъртате и внимателно потупвате с чук на места, където той се отклонява от оста. Подобни ремонти не са възможни за големи скоростни кутии като RFN-180 или RFP-180.