Рекорд за скорост и борба за живот 90-годишният Sunbeam оживява
Поздрави скъпи читатели!
През 1927 г. Sunbeam Mystery с 1000 конски сили поставя световен рекорд за скорост, а 90 години по-късно рекордният автомобил чака възстановяване с единствената цел да накара двигателя да заработи отново.
Британската автомобилна компания Sunbeam през 1926 г. в завода си в Улвърхамптън създава в един екземпляр уникална 1000-силна мистерия Sunbeam 1000 HP, с прякор The Slug („охлюв“). Колата е създадена с една единствена цел - да победи настоящия световен рекорд за скорост.
След това имаше негласна битка между Малкълм Кембъл, който се представи на "частния" Sunbeam, и самия завод, който по това време вече имаше състезател - американско-ирландският пилот Хенри Сегрейв, който поради получени наранявания в армията, беше принуден да започне да лети, но се озовах в състезания.
В резултат на това капитан Джак Ървинг се присъедини към разработването на рекордната кола, който използва собствените си познания по аеродинамика и тяло, което скрива всички изпъкнали части в конструкцията. Това беше новост в онези дни! За задвижване бяха използвани чифт 22,4-литрови самолетни двигатели Sunbeam Matabele, които стояха пред рекордната кола на високоскоростната моторна лодка Maple Leaf. Въпреки името от 1000 к.с., реалната мощност беше не повече от 900 к.с.
Рекордният автомобил се отличаваше с необичайно оформление - първият двигател беше пред седалката на водача, а задната съответно зад него. С помощта на пневматика първо беше стартиран задният мотор, който стартира предния, а след това силовите агрегати бяха синхронизирани в работата си и беше възможно да се преследва максималната скорост.
Специално за Sunbeam Mystery, Dunlop е проектирал специални гуми, които могат да издържат на скорост от 200 мили в час, към която са се прицелили рекордьорите. Вярно е, че при максимална скорост гумата може да живее само 3,5 минути. Това създаде известен риск при опита за поставяне на рекорд, особено предвид друга конструктивна характеристика на машината.
Задвижването на задния мост в Sunbeam Mystery е изпълнено с помощта на верига. Преди това Джон Пери-Томас в кола със собствен дизайн Бабс загина по време на състезанието - предполагаше се, че той е обезглавен от верига, която се е скъсала с пълна скорост. По-късно обаче истинската причина за инцидента беше разкрита - гумата на задното дясно колело не можеше да устои, след което колата се обърна и взриви главата на пилота ... Като цяло историята на Пери-Томас можеше да послужи като урок за създателите на Sunbeam Mystery, ако не за едно „но“ - за машина с мощност от 1000 конски сили първоначално са проектирани предпазители на вериги.