Регулиране на червячна предавка

Има няколко начина за регулиране на зацепването на червячната предавка, чиято цел е да се подреди централната равнина на червячното колело с оста на въртене на червяка, за да се получи подходящата зона и местоположение на контактния участък. На първо място, необходимо е да се регулира аксиалният хлабина или "аксиалният ход" на търкалящите лагери, в противен случай не е възможно да се получи правилното зацепване. Регулируемите ъглови контактни лагери се считат за правилно регулирани, ако при преместване на вала в аксиални посоки от едно крайно положение в друго, аксиалният хлабина е в необходимите граници. Размерът на междина се определя от справочници в зависимост от диаметъра на лагерите, разстоянието между опорите и температурния режим на работа. За да се регулира ангажираността в индивидуално и дребно производство, върху завоите на червея се нанася тънък слой боя (пруско синьо съгласно TU 6-10-1282-73), след това червякът се завърта така, че червячното колело прави поне един завой и визуално контролира размера и разположението на контактния пластир върху зъбите на колелото. Петното трябва да бъде разположено в средата на зъба оптимално с леко изместване към освобождаването на червеевите завои от зацепването. Чрез изместване на колелото в аксиална посока „на място” с помощта на набор от метални дистанционни елементи или с помощта на резбовани части, се постига необходимото местоположение на петното върху зъбите на колелото. Експлоатационните свойства на трансмисията до голяма степен зависят от качеството на тази операция: ефективност, ресурс, предаван въртящ момент и т.н. Този метод е доста трудоемък и неточен (всъщност това е селективно сглобяване и размерът на петно до голяма степен зависи от дебелината на нанесеният слой боя). Най-добри резултати се получават при точково управление, ако боя се нанесе върху два съседни зъба на колелото и се завърти с 10,15 оборота. В лабораторни условия се използва контрол на петна след окисляване на повърхността на зъбите на колелото със специални разтвори и завъртане на зъбното колело при ниско натоварване (10,20% от номиналното). В този случай петното може да се види съвсем ясно, но разтворите са токсични и окисляването отнема 15,20 минути. Използва се и точков контрол чрез „отблясъци“ след нахлуването. В условията на мащабно производство се използват специални монтажни приспособления с операции за автоматично регулиране. В последния случай се изисква повишена точност на производство на носещите повърхности на трансмисионните части.