Регламенти на Общността

Разработен с цел хармонизиране на условията на труд на водачите в Европейския съюз, този регламент всъщност преследва постигането на три цели:

общността

  • насърчаване на подобряването на условията на труд и живот на шофьорите на камиони,
  • подобряване на пътното движение
  • хармонизиране на условията на конкуренция

    Регламент (ЕИО) № 561/06 от 15/03/2006 относно хармонизирането на някои социални разпоредби в областта на автомобилния транспорт.
    Регламент (ЕИО) № 3821/85 от 20/12/1985 относно контролния апарат в областта на автомобилния транспорт.
    Указ № 86.1130 от 17/10/1986 г. относно прилагането на националната територия на предписанията на гореспоменатите разпоредби.

    Регламентите, установени от тези текстове, се прилагат (с някои изключения по отношение на конкретни превози и превозни средства) за превози, извършвани с превозни средства.:

  • стоки, чийто PMA е по-голям от 3,5t
  • пътници, които според вида на конструкцията и оборудването си могат да превозват повече от 9 души, включително шофьори. независимо дали са възложени на обществен транспорт или частен транспорт (транспорт за собствена сметка), управлявани от наети шофьори на компанията или от собственика на компанията или превозно средство, независимо дали пътуват празни или в товар, във вътрешния трафик, както в международния транспорт.

    Минимална възраст на екипажите

    превозни средства за превоз на товари:
    PMA 7,5 t: на възраст над 21 години или притежание на ОСП или CFP на шофьор на пътя.

    пътнически превозни средства: превозно средство + 9 включени шофьорски места: над 21

    За пътувания над радиус от 50 км около обичайната точка на закрепване
    превозно средство, водачите също трябва да отговарят на едно от следните условия:

  • са работили поне една година като шофьор на превозно средство PMA> 3,5 тона, предназначени за превоз на товари,
  • са работили най-малко една година като шофьор, назначен за пътнически транспорт при пътувания, които не надвишават радиус от 50 км около точката на закрепване на превозното средство,
  • да бъдат циркулярни от ОСП или ОПОР, като се отбелязва завършването на обучение на водача на пътнически транспорт.

    Време за шофиране

    Ограниченията, регулиращи времето за шофиране, са както следва:

    Непрекъснато време на шофиране:

    Времето, прекарано в товарене и разтоварване, не се счита за валидни прекъсвания.

    Шофьор, който започва услугата си в 6 сутринта, кара за 3 часа, спира да зарежда за 1 час и след това възобновява пътя за 1 час 30 минути, трябва да спазва 45-минутна почивка от 11:30 сутринта, за да прекъсне валидно времето за шофиране. продължава.

    Новите разпоредби вече не се отнасят до разглеждането на времето за изчакване като валидно прекъсване на продължителното време на шофиране. Тогава възниква въпросът за определяне на пиктограмата, която да се използва за запис на тези паузи: (зачеркнат квадрат или легло?). За да се разсее двусмислието на избора, министерски циркуляр от 6 април 2007 г. решава да продължи да запазва като съответстващ пиктограмата "зачеркнат квадрат" на националната територия, докато нашите европейски партньори използват леглото.
    Все още чакаме разяснения от Европейската комисия!

    Ежедневно време за шофиране:

    Това е продължителността на единствените работни последователности, посветени на управлението на превозното средство, предмет на регламента, натрупани между два дневни периода на почивка или между дневна почивка и седмична почивка.