Регистриране в IRC на най-добрите практики UNCL

29 февруари 2016 г., La Trinité sur Mer, 13 лодки бяха претеглени в състояние IRC като част от сесията, организирана от UNCL. Сухо време, вятър под 15 възела, условията бяха подходящи за успеха на тази операция. Тази сесия беше ръководена от Жан Санс, Людовик Аболивие, Ерик Сендра и Тиери Родригес. По време на това претегляне всяка лодка беше щателно инспектирана, за да се провери съответствието й с Правило 17 IRC, преди самите претегляния и флотационните измервания (не разчитайте на присъствието на бивните на снимката по-горе, теглото им разбира се е приспаднато ).

Ако това е първа стъпка към оптимизирането на рейтинга, претеглянето, придружено от измерване на стройността, е преди всичко най-ефективното средство за създаване на надеждна база, в очите на IRC Computing Center, собственика и на неговите конкуренти на водата. Повече спокойствие за всички и повече справедливост ...

Няколко други съществени жеста и нагласи трябва да бъдат препоръчани преди състезание; по-долу, доста пълен списък, макар и не изчерпателен.

IRC сертификат: копие на борда

На борда на лодката трябва да се съхранява копие на валидния IRC сертификат за лодката (правило 8.2.3 на IRC). Това не винаги е така, копието често се предава при регистрация. При проверка на лодката по вода обаче това е единственият документ, на който измервателят може да разчита. При липса на копие състезателят няма избор, той докладва на състезателния комитет ... Така че обърнете внимание на това просто правило, губейки няколко места, дори регата, тъй като подобна грешка е за съжаление.

Може да се приеме компютърно копие (смартфон, таблет, бордов компютър), разбира се, при условие че е идентично с хартиеното копие, дадено при регистрацията. Официално все още не е в Правилото, но има голяма вероятност то да бъде прието през следващата година. Така че за тестване това решение е приемливо.

Нулев толеранс при измервания

Някои състезатели тълкуват погрешно член 9.8 от Правилото IRC:

9.8 Какъвто и да е случаят с преглед на рейтинга, сертификатът става невалиден, когато нова мярка увеличава рейтинга на лодка и се различава от това, което се появява в сертификата,

- повече от 1% за измервания: P, E, STL, LH, LWP, Бау, Чернова, FL, HLUmax, J, MHW, MTW, MUW (виж приложение 1, Дефиниции на измерванията и съкращения),

- повече от 2% SPA или HSA;

- повече от 5% от y, x или h;

- 5% или 200 Kg (което от двете е по-малко) по отношение на „теглото“;

или ако конкретен детайл очевидно е погрешен.

Това правило влиза в сила само в контекста на a преглед на рейтинга и не се отнася за проверка на оборудването по време на тест. Това не означава, че е възможно да се декларират измервания минус процентите, изразени в правило 9.8, при предаване на данни към IRC Computing Center за създаване на IRC сертификат, това е невярна интерпретация.

По време на състезание правилата, които се прилагат по отношение на проверката на оборудването, са IRC Правила 8.10.1, 8.10.2 и 8.10.3:

8.10.1 Стойностите, показани в сертификата за LH, на bau, на тегло на крушката, на Чернова, x, P, E, J, FL, MUW, MTW, MHW, HLUmax, HSA, PY, EY, LLY, LPY, HLUmax за фреза, SPA и STL са максимални стойности.

8.10.2 Стойностите, показани в сертификата за тегло на лодката, BO, h, SO, y и теглото на вътрешни баласти са минимални стойности.

8.10.3 Ако по време на Инспекция на оборудването от а Инспектор на оборудването или по време на измерване, направено съгласно Правила 10.2 или 13.6, всяко измерване на тонажа надвишава максимална стойност или е по-малко от минимална стойност, тогава лодката не отговаря на сертификата си.

Правилото IRC задава минимални и максимални стойности (8.10.1 и 8.10.2). По време на проверка на оборудването единственото измерване, което инспекторът ще направи, е това, което той чете на лентата си. В случай на платна, ако тези измервания надвишават показанията в сертификата, единственото заключение, което той може да направи, е, че лодката не е в съответствие с неговия сертификат. Този елемент от доклада му пред състезателния комитет ще бъде разгледан пред журито.

P и E, какво да декларирам ?

За разлика от трите измервания на ширината (MHW, MTW и MUW), P и E не се измерват директно на главното платно. Изглежда полезно да припомним дефинициите, дадени от Правилото на IRC:

P: Разстоянието от горната граница (долната част на марката) до главно платно и долната от следните две точки:

- горната част на стрелата, когато е перпендикулярна на мачтата,

- прилепването на главното платно на основната мачта.

Горната граница трябва да бъде постоянно обозначена с лента с контрастен цвят, широка 25 mm. Ако лентата не съществува, измерването ще се извърши до горната страна на снопа на парапета на гредите.

---