Reddit - Bike - Защо гумата ми постоянно губи въздух
Отдавна имам този проблем с мотора си. Гумите продължават да губят въздух с течение на времето. След седмица трябва да изпомпам. Сменял съм маркучите десетки пъти, купувал съм и нови палта и нови ленти за джанти (винаги по различни причини като плочи, износване и т.н.). Вече няколко пъти разглобих всичко на мотора и го почистих щателно и проверих за изпъкнали остри върхове. Нищо. В маркучите никога няма истинска дупка (тест в кофа за вода).
Това нормално ли е с велосипедните тръби?
Не мога да си спомня, че трябваше да надувам колелото си толкова често много рано (преди 15 години?). Влошили ли са се маркучите? Просто си спомням погрешно?
Споделете връзката
Presta клапаните имат подвижна сърцевина, която има тенденция да се разхлабва. Това може да доведе до бавно изтичане на въздух.
Това се случва по-често при помпи, които се завинтват към клапана, вместо просто да бъдат включени.
А, добре, ще опитам това. Имам само помпи, които могат да бъдат включени, но това би било подход.
Този коментар е заменен от скрипт с отворен код за защита на поверителността на този потребител.
Ако искате да направите същото, добавете разширението на браузъра GreaseMonkey към Firefox и добавете този скрипт с отворен код.
След това просто кликнете върху вашето потребителско име в Reddit, отидете в раздела за коментари и натиснете новия бутон OVERWRITE в горната част.
Може би нещо е счупено на вашата помпа, което разрушава клапаните?
Мисля, че е малко вероятно, защото междувременно бях сменил и помпата.
Редактиране: Въпреки че не съм сигурен дали това наистина са моите клапани при по-внимателно разглеждане. Имам толкова тесни клапани, но имам предвид, че са направени от едно парче, където не можете да завиете нищо. Ще опитам, благодаря!
И на двете колела, или само отзад?:)
И с двете, но се усеща по-отзад, което вероятно се дължи на факта, че има по-голяма тежест върху тях.
какви гуми караш? (Размер, марка, възраст)
колко натиск искате върху вашите гуми?
колко натиск имате след 1 седмица?
е проблемът независимо дали шофирате или не?
Редактиране: За мен проблемът е винаги през лятото и дълбоката зима, когато температурните колебания между мазето и навън са високи. Въпреки това, докато го описвате, изглежда няма нищо общо с това.
Uff, не знам точно:-( 28 инча? Марка предимно Schwalbe afaik. Възраст: Ефектът настъпва след няколко седмици.
За съжаление и аз не знам натиска. Винаги правех 3 до 4 на старата си помпа с дисплей. Сега чрез усещане. Но аз съм само любител на развлечения с нормален градски велосипед на Ото.
Да, възниква независимо дали шофирам или не.
Вече отхвърлих нормалните температурни колебания с тестови серии при различни условия на съхранение:-D
Загубата на налягане е относително нормална IMHO. Това е особено забележимо при якета с малък обем и високо налягане. Нито един от моите мотори не издържа 8 до 10 бара по-дълго от няколко дни. След една седмица налягането ще скочи около 4-5 бара.По принцип и без механични повреди загубата може да възникне само през клапаните. С изключение на AV, можете да ги разменяте, обикновено можете да ги вземете в магазина за велосипеди, където купувате вашите тръби, ако им кажете ситуацията безплатно. Но както казах, частичната загуба е нормална. И впечатлението ви, че преди е било различно, се дължи отчасти на факта, че налягането се е увеличило. Старите GDR джанти дори не са били клинч (т.е. палтото не се държи на джантата с устна). Ако поставите повече от 3 бара там, той просто го издърпва от джантата:)
Изглежда си по-опитен:-) Отдалечавам се от 8 бара с нормалния си мотор:-D и от ГДР пъти също съм сравнително далеч на 27.
Но имам и тънки (r) гуми и наистина може да се окаже, че това е просто свързано с начина, по който сте написали.
Да, старите неща от ГДР са крайният пример за развитие по отношение на увеличаването на вътрешното налягане в велосипедните гуми с течение на времето. Но ако мислите, че шофирате сравнително тънки гуми, тогава ще ме интересува колко са тънки и колко въздушно налягане карате. Правило: колкото по-тънък, толкова по-голям натиск.
Закъснях малко, но може би все пак мога да ти помогна. Ако проблемът също веднъж се оказа, че са ми инсталирали грешен размер маркуч за мен.
Има латексови маркучи, които уж карат по-добре и са по-малко склонни към повреди. Те просто губят малко въздух.
Нормалните не бива да губят нищо.
Оставете маркучите да лежат наоколо, когато бъдат свалени, и проверете дали губят налягане.
Маркучите почти не губят никакво налягане, но главно губят обем.
Да, така е, не се замислих. В противен случай не се сещам за друг начин да тествам маркуча поотделно.
Оставете маркучите да лежат наоколо, когато бъдат свалени
Внимавайте да не използвате нормалното "вградено" налягане, когато е премахнато. Май поп иначе доста впечатляващо.
Мога да потвърдя. Трябва да спрете, когато маркучът се надуе и не се приближавате по-близо до желаната от вас лента. Доста силен маркуч за пукане на син;)