Разтърсва се при ниска скорост архиви - форум 4x4
Здравейте
Забелязах за няколко дни на моя L200 115Cv, че когато ускорявах бавно, имаше като дръпване между 1500 и 2000 оборота, независимо от включената предавка.
Ускорявам бавно и се разклаща малко, както когато прекаляваме с блокиране на двигателя, ако натисна по-силно на газта, той стартира без проблем.
Това е почти готово по това време, изключих EGR, но в началото всичко беше наред, направих малко TT, където се разклати много и дори всички оригинални защитни плочи (изправена маса) няма видими повреди и вече нямам балансиране тежести на колелата (само малко кал.
Бих нулирал EGR, но се чудя дали няма автоматична настройка, която да изисква време за адаптация.
благодаря ти за мнението.
Ускорявам бавно и се разклаща малко като когато сме в претоварване с режима, който блокира.
: koi:
Направих TT, където се разклати много и дори всички оригинални защитни листове (изправени с маса) няма видими повреди и вече нямам балансиращи уплътнения на колелата (само една малка кал.
: koi:
. и нежност, какво по дяволите?: Д
Bein SHIT. Това ме прави C ----, но е изключен EGR, който причинява изтръпванията.
Или го оставете да се включи, или аз карам като средния Blairon.
Това ме ядосва, защото имах впечатлението, че консумирам по-малко, когато гледам моя нивомер (дори и да не е много точен).
Разбрах, че изключването на щепсела не е достатъчно и че е необходимо да се отреже и запуши медна тръба, но не му пука за рязането на тръба, без да има потвърждение, че наистина е така.
ако работи по-добре с EGR, пак го свържете отново!:)
Освен това замърсява по-малко. Той е в унисон с времето;)
Моят T2 работи от 10 години с EGR и без притеснения .
не е нужно да режете медната тръба, има една гумена, която можете да изключите, без да се налага да повредите.
Не видях гумен маркуч. Ще хвърля едното око назад и ще го отворя този път: lol: или не гледам на правилното място.
Това ли е ?
http://jnf80.chez.tiscali.fr/papa4x4/modif4x4/egr.jpg
ако работи по-добре с EGR, пак го свържете отново!:)
Освен това замърсява по-малко. Той е в унисон с времето;)
Моят T2 работи от 10 години с EGR и без притеснения .
Би трябвало да работи добре без EGR, мисля, че не аз направих модификацията, очевидно не е достатъчно да изключите сондата, но също така е необходимо да запушите добрите тръби. Бих искал да поставя там кран така, че да мога да се свързвам и изключвам, ако е необходимо, това е по-малко ефективно от поставянето на кутия, но предпочитам.
Просто бих искал да подчертая дали има печалба в мощността и съответно намаляване на потреблението. Ако ме консумира, замърсява по-малко. Ако консумира 1L/100Km по-малко, всичко това е добре за портфейла ми и неизбежно ще бъде по-малко изгорено масло.
Мисля, че можем да бъдем малко зелени (рециклирам всичко, което може да бъде рециклирано навсякъде или е възможно) и да имаме подобие на мозък (казвам това за журналистите на Франция 2). Сигурен съм, че еколозите на средна възраст пътуват 10 км с кола, за да рециклират стъклена бутилка, без да имат въпроса за съотношението отпадъци/рециклиране, само за да си дадат чиста съвест.