Разширителен резервоар и хидравличен акумулатор
И така, мембранният разширителен резервоар (хидравличен акумулатор, хидравличен резервоар, експансомат) е спътник на всички помпени системи за водоснабдяване, системи за водоснабдяване с топла вода, отоплителни системи, слънчеви системи, като цяло всички системи в нашата къща, в които топлинното разширение на течността възниква или е необходимо да се намали броят на пусканията на помпата. Естествено, надеждността и издръжливостта на всеки блок в инженерните системи и комуникациите на нашите къщи е ограничена и намалява с времето. Законът на Мърфи-Чисхолм за въздухоплаването и комуникационните системи в нашите родни държави - „Всичко, което може да се счупи, ще се счупи. Всичко, което никога не може да се счупи - също се чупи". Разширителните резервоари и акумулатори не са изключение от това правило.
Нека разгледаме методите за определяне на неизправностите на разширителните резервоари, във връзка с три основни области на тяхното приложение - хидравличен акумулатор в кръга за подаване на студена вода, многофункционален резервоар в кръга за подаване на топла вода и разширителен резервоар в отоплителния кръг.
Снимка 1. Дизайн на разширителни съдове със сменяема мембрана и фиксирана мембрана.
1. Хидроакумулатор във водоснабдителната система на къщата.
Визуални признаци на неизправност на хидравличния акумулатор:
- манометърът показва рязка промяна в налягането - иглата на манометъра рязко се отклонява нагоре и пада рязко до нула.
Изброените симптоми ясно показват неизправност или неправилна работа на акумулатора - в резервоара няма въздушна възглавница. Нашата последователност от действия трябва да бъде насочена към намиране и локализиране на източника на проблема. Намираме пневматичния клапан на акумулатора и, наблюдавайки показанията на манометъра, натискаме за кратко макарата, като проверяваме за наличие на въздух. Ако иглата на манометъра на помпата или в тръбопровода бързо падне надолу, тогава обемът на сгъстен въздух в резервоара е изключително малък и не е достатъчен за правилната работа. Поддържаме въздушния клапан отворен, изхвърляйки останалия въздух от акумулатора - ако водата изтича от пневматичния клапан, след като останалият въздух или водата веднага потече, това означава, че гумената разделителна мембрана е разрушена (разкъсана). Повредената мембрана трябва да се смени и резервоарът да се напълни с компресор или въздушна помпа със сгъстен въздух. Ако водата не изтича през макарата на пневматичния клапан, това означава, че интерфейсът между двете среди (вода и въздух) все още съществува - разделителната мембрана е непокътната. Компресорът инжектира сгъстен въздух до проектната стойност. Проверяваме херметичността на резервоара и при необходимост премахваме възможните течове на въздух през пневматичния клапан. Понякога не е възможно да се изпомпва налягането в резервоара през пневматичен клапан поради факта, че мембраната с форма на балон е плътно прилепнала към стените и тънка струя сгъстен въздух не е в състояние да го откъсне от стените поради голямата повърхност на адхезията. В този случай ние развиваме фланеца, ръчно отделяме мембраната от стените на резервоара, монтираме фланеца на място и изпомпваме необходимото въздушно налягане в резервоара. Ако мембраната визуално има очевидна деформация, удължение или има съмнения относно нейната динамична издръжливост, по-добре е веднага да я замените.