Разпределителен вал Nuzhdin Super Trophy
Благодарение на всякакви инструкции от Drive2 и форума на Chevi-Niva в събота, успяхме да направим следното:
1. Измерете компресията в цилиндрите;
2. Инсталирайте обтегача на веригата ISAI;
3. Заменете стандартната верижна верига с разделена;
4. Сменете стандартния разпределителен вал на обикновения Nuzhdin "Super Trophy";
5. Регулирайте клапана;
Считам свършената работа за голямо постижение за себе си . Тъй като направих всичко това за първи път в живота си и всичко се получи.
След като измерих компресията, запалих разпределителния вал. Самата шахта е закупена в "K-POWER Workshop" и се извиква от тях според ценовата листа Nuzhdin "Super Trophy" покачване от 9,9. Долен вал, за болтове.
Няма да описвам подробно процеса на инсталиране. Ще се получат много букви:). Ще пиша само за характеристиките.
Преди да извадите, трябва да доведете буталото до TDC според маркировките. За да завъртя коляновия вал, трябваше да закача предното колело, да включа 5-та предавка и да завъртя колелото.
Маркировките на звездата на разпределителния вал и коляновия вал трябва да бъдат поставени едновременно.
Тук има особеност: на звездата с чипа за фазовия сензор има две маркировки. И те могат да бъдат объркани. Правилната маркировка (# 2 на снимката) трябва да бъде срещу върховата издатина на леглото на разпределителния вал.
Маркировката на коляновия вал срещу датчика за положение на коляновия вал (DPKV). След това премахваме обтегача на веригата, звездата и сега самия вал.
Сега процесът е обърнат. Поставяме леглото, сглобено с нов вал, докато гърбиците 1 и 2 на клапаните на разпределителния вал изглеждат надолу като "къща" ^ (едната гърбица започва да отваря клапана, другата гърбица завършва със затварянето на клапана - ако е друго, завъртете разпределителния вал ПРЕДИ монтажа). ред за затягане на болтове.