РАНФЛЕТ ... или НЕ!
Преди няколко месеца попитах служител дали е възможно да се сложат обикновени гуми на F10. Тогава той отговори абсолютно недвусмислено, че „в никакъв случай окачването е направено специално за твърда писта за излитане, без пистолет ще плава като платноходка по пътя“.
Тогава ми се струваше, че обикновената гума ще премахне излишната нервност при изработване на малки нередности. Не че това е голям проблем за добрите местни пътища, но има едно място по пътя към дома от работа, което, е, поне обикаля. И също така си спомням окачването E46, при което много ми хареса балансът на еластичност-стабилност и в същото време мекота при преминаване на фуги, ями, малки неравности.
И съвсем наскоро забелязах на www.bmw.de, че BMW предлага комплекти от 17-инчови зимни джанти както с гуми, така и с обикновени гуми. И там и там има Dunlop Winter Sport 3d, съответно, с индекс ROF и без. Обадих се на същия служител, той вече говори малко по-различно: "да, можете и да не се движите, но просто трябва да носите със себе си специален комплект от компресор на BMW + балон с гума".
В ранфлета има плюсове и минуси, които повече или по-малко се допълват. Ще изброя накратко:
професионалисти
- в случай на пробиване, можете да оставите оживен път на по-безопасно място (например можете да слезете от бензиностанция от мост или магистрала);
- по желание можете да карате до 150-250 на понижен ранфлет, но не повече от 80 км/ч. (можете да стигнете до важна среща, вместо да чакате пътна помощ)