Qu драйвери; клюн; Дискусионен форум
от Патриция »Понеделник, 27 март 2017 г. 10:54 ч
Здравейте всички!
Много се радвам, че съм с вас.
Получих лиценза си за частен пилот миналата есен.
Вие сте красива банда и научавам много, за да ви чета.
Преди всичко много добре споделяте страстта си!
Едно голямо, благодаря.
Много съм ентусиазиран с хиляда и един въпроса.
Ние сме четиричленно семейство.
През зимата започнахме търсенето си, за да намерим нашата рядка перла и да изживеем мечтата си.
Така че ние търсим самолет.
Бяхме очаровани от предимствата на Cessna 182 заради полезния товар, мощността и нивото на безопасност.
На пазара обаче няма много. Освен това се чудя за разликата в цената и оперативните разходи. срещу C-172.
Направих урока си на C-172.
Моят партньор също преминава своя пилотен курс.
Той е на C152 за обучението си.
Започвам да се чудя дали C172 може да ни подхожда през следващите 5 години и да преразгледа нашите нужди, малко по-късно, когато натрупаме опит.
Възнамеряваме да вземем нашето обучение по IFR в крайна сметка.
Обичаме да пътуваме и мечтаем да се разходим с децата. обаче ни беше казано да не разглеждаме децата в уравнението на избора ни на равнина (?).
Децата са на 3 и 5 години за общо 75 lbs.
И ние сме малко по-малко от 300 кг заедно.
Полезният товар е важен момент за нас.
Бихме искали да транспортираме велосипеди в крайна сметка. за нашите стари времена, когато децата вече няма да следват.
Но може би ще искаме да сме на флота там?
Вероятно няма лесен отговор, но:
Пилотите склонни ли са да сменят самолети при натрупване на опит?
По-добре ли е да се опитаме да отговорим на нашите нужди и да инвестираме само в ЕДНА играчка в дългосрочен план?
Все още съм неофит. Никога не съм летял с C-182, дори ако се влюбихме в него.
Никога не съм летял със самолет с ниско крило. Видимостта е ли важен актив за разглеждане в сравнение с високите крила?
Излита ли C172 добре през лятото, ако е с максималния си полезен товар? пример 4 възрастни?
Ще продължа да чета от вас и ще се опитвам да се уча от вашите преживявания и приключения!
Ако има пилоти, които пътуват семейно, много ми е интересно да знам вашите съвети или дестинации, за да направя преживяването победител за децата.
Очаквам с нетърпение да се видим,
Re: Нова!
от ttq »Понеделник, 27 март 2017 г. 11:56 ч
поздравления за вашия лиценз
голямо постижение вече
остава да го използвате максимално и оставете микроба да проникне тихо
вие сте на правилното място
за кръг от 182, няма проблем
Имам близо 800 часа на тази машина
Re: Нова!
от DeltaMike »Понеделник, 27 март 2017 г. 13:32
Re: Нова!
от Ерик ГАРФ »Понеделник, 27 март 2017 г. 13:57
Добре дошли във форума.
Ето един от отговорите: Никой самолет при ограничението си на тегло не се изкачва без проблем в средата на горещото лято, т.е. винаги ще има значителна загуба на скорост на изкачване в зависимост от топлината и теглото. Това каза, че летях в рамките на моите самолети (тегло, топлина, надморска височина и т.н.) и знаейки какво да очаквам, нямах изненади.
Ако искате каране на Mooney (ниско крило, прибираща се предавка, променлива височина), бих искал да ви дам опит. Базиран съм в Лачут, точно като TTQ.
Re: Нова!
от GUJO »Понеделник, 27 март 2017 г. 15:32
добре дошли сред нас.
Вашата история ми напомня на моята.
Когато имах частен, децата ми бяха на 4 и 5 години.
Наех си 172 по времето на училището, където бях следвал курса си.
Впоследствие придобих дял в 172.
Обичах да карам часовете си с тази машина.
Слагам 2-те помощни пейки отзад и скачам директно до Бонавентура със спирка на Ривиер-дю-лоу.
Пътуваха като в кола.
Правил съм го толкова много пъти.
Впоследствие придобих 180 в партньорство, което беше основно във флота (аз съм завършен рибар) и накрая още 180, но само този път, за да максимизирам шансовете си за излети, защото лятото е кратко.
Не виждам никаква вреда в надграждането на самолетите с годините, опита, който идва и теглото на малките, които растат.
182 определено ще бъде чудесна машина за пътуване с 2 възрастни и 2 тийнейджъри.
Re: Нова!
от Чарлз »Понеделник 27 март, 2017 16:10
Здравей Патриция и добре дошла! Бях в абсолютно същата ситуация като вас преди 6 години. Без да знам много за това, направих изследването, което можех, и намерих самолет, който се оказа идеален за нас. По това време момчетата бяха на 8 и 12 години. Сега, когато са на 14 и 18 години, с техните занимания, блондинките и работата им, времената, когато открадваме 4-те заедно, станаха много редки. Толкова много, че мисля, че бихме могли да преминем към 2-местен за 5 години (стига да можем да заредим велосипедите си в самолета). Но, честно казано, мисля, че ще запазим самолета, който имаме, той е почти идеален за нас. Единственият път, когато сериозно се замислих за продажбата му, беше, защото нуждите ми се промениха: летях целогодишно за работа и имах нужда от размразяване.
Така че бих казал, че ако вашите нужди не се променят, не е непременно лоша идея да опитате да купите правилния самолет първия път. Но е трудно да се предскаже, че вашите нужди няма да се променят.
Мнозина ми бяха казали, че малкият самолет не е надеждна или удобна форма на транспорт за семейни пътувания и повечето казват, че IFR няма да промени това. Е, грешат, ние го използваме през цялото време. Независимо дали става въпрос за вилата през уикендите, за Флорида по време на ваканционния сезон, обиколка на морските времена, прекарване на уикендите в Ню Йорк или Кейп Код и т.н., направихме много неща, които биха били много трудни. Накратко, насърчавам ви.
Ако искате да опитате самолет с ниско крило със забележителна видимост, уведомете ме. Имам DA40 в CYHU.
Re: Нова!
от Theo007 »Понеделник, 27 март 2017 г. 20:28
QQn ми каза веднъж, че отговорът е в рамките на вашия бюджет