Първо представяне на Knaus Travelino (2015) Революция на баласта (стр. 2) - Караванинг
Четири легла, газ, вода, отопление, 650 килограма: Knaus Travelino разполага с всичко необходимо, за да преобърне света на караваните. Време е! CARAVANING разгледа отблизо версията от 2015 г. на супер леката каравана.
Най-безопасният начин да отслабнете? Пропускът. Най-трудната част от отслабването? Пропускът. А най-лошата част от отслабването? Частичният пропуск. Просто отпийте малко, хапете, опитайте? Агония, защото конфронтацията с това, което всъщност би искал да има в изобилие, кара човек да осъзнае, че нещо липсва.
Това, което се отнася за хората, може да бъде прехвърлено и на каравани. Който все още не е опитал всичко, за да представи на обществеността особено леки автомобили: Dethleffs с туристическата светлина, която е по-добре да не се схваща прекалено силно, тъй като тънките на вафли мебели бузите след това се извиват. Или хоби с моделите Easy, които в крайна сметка не бяха достатъчно леки, за да оправдаят липсата на оборудване и по-ниските дебелини на материала.
Леките конструкции като дебелите GRP подове на Bürstner Premio или Eriba Nova SL, които, разбира се, са тежки поради богатството на оборудване и богатство, могат да се разглеждат като изключение. Накратко, посочвайки разходите и строителните методи, караваните се правят по почти същия начин от десетилетия. А сега това.
Knaus Travelino революционизира теглото на каравана
650 килограма, готови за пътуване, с бензин, вода и кабелен барабан на борда! И оборудвани с две легла, които - поне ако ви харесва уютно - са достатъчно големи за двама души, газов нагревател Truma 2400 E и термална баня.
Новата лека фигура в караванното небе вече има име и цена: Knaus Travelino, скъпа на 16 900 евро. От 16 900 евро, извинете. Определеното чудо за дете тук не прави изключение.
С всички останали неща, да. На първо място: Кнаус не искаше да ни покаже ръчно изработения прототип. Вероятно ще бъде завършен малко преди Caravan Salon Düsseldorf. Но като първото и единствено списание, на CARAVANING беше разрешено да разгледа частите на мебелите и да види реалистични чертежи, които с гордост ви представяме на този етап.
Как се стигна до разработката?
Преди да погледнем в бъдещето, има кратък преглед на салоните за каравани през 2013 и 2014 г. Още през 2013 г. Мартин Рос, дизайнер и разработчик на доставчика на мебели Vöhringer, преведе заинтересованите посетители през все още елементарен, но много гъвкаво обзаведен, лек караван - лепилен остатък а раните по пръстите свидетелстваха за трескавия ръчен труд в нощите преди маса. През следващата година Кнаус приема изцяло обзаведеното изследване и го излага под името Travelino.
Сравнение на проучването с чертежите на серийния автомобил показва, че технологията за обзавеждане, измислена от Мартин Рос, материалите и концепцията за етажен план всъщност са възприети.
Какво прави Knaus Travelino лек?
И така, как Knaus успява да направи напълно лек караван толкова лек? На първо място, като имам смелостта да започна с празен лист хартия. И по този начин без оглед на материалите, идентичните части, методите на производство и - поне първоначално - цената. Фактът, че дори не е експлодирал, може да е една от най-големите изненади в проекта Travelino за външни лица.
"Нито един елемент," казва управляващият директор на Knaus Герд Адамицки, "просто не е поет. Ние наистина разработихме всичко от нулата." Започва с мебелите, които се състоят от сандвич с дебелина около дванадесет милиметра: два тънки листа от шперплат притискат пчелна пита от хартия и по този начин се превръщат в лек, но твърд материал.
Интелигентна технология за свързване и материали като въглерод
Патентованата технология за свързване е много по-необичайна от материала: куките на единия панел на мебелите се захващат в изрези в другата. Относително дебелият сандвич създава удивително твърда връзка. Освен това Knaus не използва метални фитинги, където е възможно. Плъзгащите се врати и отворените рафтове заменят едната или другата клапа и врата.
Широката 2,10 метра конструкция се състои от сандвич без дърво. XPS пяната със затворени пори и компактната пяна осигуряват изолация, GRP панелите отвътре и отвън осигуряват здравина. Кнаус не иска да разкрива много за пода. Защото: Само за втори път след проекта Cristall 2000 (1999 г.) каравана се раздава с непрекъснато шаси. Alko разработи шаси с максимална товароносимост от 1000 килограма - Travelino може да бъде увеличен до тази стойност - което завършва зад оста. Това означава, че много дебелият GRP под трябва не само да е устойчив на усукване, но и да има подсилвания, за да побере опорните стойки. На въпрос дали подът може да побере и инсталации като водопроводи, електричество или отоплителни линии, Кнаус отговори отрицателно. Видимите ръбове на страничните стени разкриват още една особеност на Travelino: цялата конструкция е залепена вместо завинтвана. Следователно са необходими „само шепа“ винтове за цялата кола, тъй като Герд Адамицки го изразява много образно.
Необходими са повече от шепа евро, ако искате просторно предно място за съхранение вместо минималистична щайга за бутилки. Защото: За първи път в строителството на каравани трябва да се използва истински въглерод. За да можете да видите греховно скъпия материал, той трябва да бъде само лакиран. Освен това, когато купувате карбоновия пакет, видимите ръбове на страничните стени, носача на задната светлина и джантите трябва поне частично да се състоят от въглеродни влакна.
Бордова технология и легла
Кнаус обещава, че Travelino ще остане толкова гъвкав, колкото и проучването. Което би означавало, че хладната кутия може да бъде избутана навън под леглото. Но мобилните готварски печки в проучването сега изглежда са отстъпили място на вградената печка. Knaus също е прибрал електрическото отопление и печката, както и ниското въздушно окачване. Вместо това, описанието и снимките на новите качулки на покрива предвещават. Но Knaus разкрива някои конкретни данни: предното легло е с размери 2,00 на 1,35/1,25 метра, задното легло 2,00 на 1,35/1,05 метра. Матраците и тапицерията са, разбира се, особено леки - всичко друго би било истинска изненада.
КОМЕНТАР от главния редактор Инго Вагнер
Това вероятно ще е нещо по-голямо! Една лястовица не прави лято повече от два панела за мебели, които правят каравана. Наистина бих искал да видя повече от нововъзникващия Travelino. Но въпреки че бяха представени само рисунки, вярвам, че Knaus може да успее да издигне кервана на по-високо техническо ниво. Защото дори ако Travelino не се продава на стотици поради компактните си размери или дизайна си, той тласка разработка, която е закъсняла. Във всеки случай съм изключително любопитен да видя как се чувства Travelino. Ако Knaus успее да съчетае лека конструкция с усещане за благополучие, очаквам с нетърпение първия истински семеен керван, който тежи едва един тон, когато е празен. За да не ви се налага да купувате SUV, за да го издърпате изобщо.