Продуциране извън сезона Да, но ...; Да поговорим за нашето земеделие!
Стойността на храненето през сезона
Днес е възможно да намерите плодове и зеленчуци на пазара почти през цялата година. Тази наличност е възможна от два фактора, отделни или комбинирани: международна търговия, която дава възможност да се предлагат плодове и зеленчуци, произведени от другата страна на земното кълбо, където отглеждането им е възможно по това време на годината, и производството под отопляеми оранжерии с осветление, което осигурява благоприятна изкуствена среда за извън сезонно отглеждане, за разлика от външните условия.
Трудно е да се каже дали търсенето е било предложението или е станало обратното. Независимо от това, потребителят е купувачът на тези стоки, произведени извън сезона, и понякога вече не възниква въпросът за сезонността на продуктите и начина им на производство. Толкова много асоциации искат да научат потребителите за екологичното въздействие на избора им на храни и предлагат календари със сезонни плодове и зеленчуци.
Наличието на продукти извън сезона има значителни екологични разходи. Опитваме се да го определим по-долу.
Екологични въздействия на извънсезонното хранене
Транспортът на стоки от мястото на производство до мястото на потребление (понякога с множество посредници, включително преработватели, изкупвателни центрове или търговци на едро, дистрибутори и др.) Оставя екологичен отпечатък. Това въздействие ще зависи от няколко фактора: начина на транспорт (лодка, камион, самолет, частно превозно средство или микробус) и транспортното разстояние на превозено количество от превозното средство, следователно броят на километрите на кг (или тон) продукт.
По отношение на емисиите на CO2 те варират в зависимост от транспортното средство:
• Лодка: 15 до 30 г/тон км *
• Влак: 30 г/тон км
• Автомобил: 168 до 186 г/тон км
• Камион: 210 до 1430 г/тон км **
• Самолет: 570 до 1 580 g/тон км ***
Източник: Федерално бюро за планиране, Работна група за устойчиво развитие, Таблица на показателите за устойчиво развитие, Допълнение към Третия федерален доклад за устойчивото развитие.
* Тоновият километър съответства на количеството CO2, отделено за транспортиране на 1 тон храна над 1 км.
** Стойностите варират значително в зависимост от типа на камиона. Като цяло, голям камион отделя повече CO2 от малък камион; хладилните камиони отделят до 800g CO2/тон км повече от неохладените камиони.
*** При самолетите разстоянието играе важна роля, тъй като по време на излитането се отделя по-голямо количество C02. Следователно по-кратките полети произвеждат относително повече CO2 на тон км от по-дългите полети.