Прочетете онлайн Майкъл Шумахер
На 22 май Ферари обяви, че Шумахер и Барикело са удължили договорите си: Михаел до края на 2004 г., Рубенс до края на 2002 г.
Майкъл описа състезанието в Монако като „лесно и в известен смисъл просто, защото бях начело, без да изпитвам никакво съперничество, но в същото време беше трудно, защото все пак трябваше да вървя бързо. Системата за контрол на сцеплението увеличава вашата физическа активност, докато вървите по-бързо и по-бързо. Днес беше необходимо да се погрижим за надеждността и да избягваме грешки. Попитах Рос Браун какво правят останалите ездачи, той ме посъветва да не се разсейвам. ".
Това беше вече седмият етап от световното първенство, след което Шумахер имаше 52 точки на сметката си, Коултард 40. Михаел прекара мощно тази част от сезона, наближавайки следващата титла: втората в Канада след брат си (който го победи в открита битка), първата на Гран при на Европа на Нюрбургринг след тежка битка с Ралф в началото - той почти го размаза по стената, отделяща пистата от пит лентата.
„Стартът определя хода на цялото състезание и трябваше да направя нещо, за да задържа Ралф. Оставих му място, но битката беше тежка, знам това, нямах друг избор, защото вървях с две спирки и не знаех каква тактика той избра ".
Шумахер спечели във Франция и беше втори във Великобритания (след Хакинен), след което имаше 84 точки до 47 в Култард. Титлата беше само на един хвърлей, но на старта в Хокенхайм имаше проблеми с предавките и Лучано Бурти се натъкна на опашката на Ферари под номер 1 в своя Прост. След рестартиране на резервната кола горивната помпа се повреди. Вярно е, че Култард също не завърши, така че резултатът не се промени.
Това са няколко секунди, разделящи пол позицията на Гран При на Унгария от входа до първия ъгъл на Hungaroring. Да, това беше нещо повече от добро начало. Именно моментът реши съдбата на заглавието. През следващите 1 час и 41 минути Майкъл обиколи трасето сам, независимо решавайки кога и как да зададе темпото. Преди нас беше майстор на своя занаят, фин специалист в управлението на състезателна кола, превръщайки Гран При в проста задача, решението на която (почти) винаги в джоба му. Състезанията с негово участие се превърнаха в шествие, преминаващо под неговия пълен и пряк контрол. На следващия ден l'Equipe изрази всичко в този ред на първата си страница:
„Шуми е единствената в света“.
Никой не може да бъде убеден, че Гран При на Унгария е интензивна надпревара - Шумахер и неговото Ферари са били твърде добри за това. Майкъл пристигна в Будапеща за 13-ия от 17-те етапа на шампионата, имайки 84 точки срещу 47 в Coultard - разликата е толкова голяма, че борбата в шампионата просто не може да се счита за напрегната. Шумахер беше готов да спечели навсякъде и по всяко време. Унгария? Браун - най-изтънченият ценител на хората, автомобилите и моментите - говори с Шумахер и реши, че той е в „най-добра форма“. Напрежението в шампионата, според Браун, сега е изпитвано от други, тези, които трябва да наваксат.
Шумахер потвърди, че се чувства много лесно, пояснявайки, че „това няма нищо общо с опитите да се избегне прекомерен натиск. Така се развиха обстоятелствата, никой не го планира нарочно “. Той дори каза на Тод: „Знаеш ли, нямам особено добро усещане за това. Не съм сигурен дали този уикенд ще постигнем целта си. ".
В навечерието на състезанието той видя Прост, който сега управлява отбора си, и Ален му пожела победа. Рекордът за техния брой (51) все още се държеше от Прост и му беше писнало да отговаря безкрайно на въпроси кога ще бъде бит. Шумахер, който от своя страна беше раздразнен с въпроси кога ще счупи рекорда на Прост, обеща да спечели. По това време той има 50 победи в сметката си. Това беше основният въпрос на Hungeroring: не спечелването на шампионата, а новото място на Шумахер в историята на автомобилния спорт.